年销量千万台奇瑞目标全球化 专访秦力洪

　　奇瑞用10年时间10款车，很快完成了100万销量目标，迅速跨入百万汽车企业，完成了第一阶段任务。那么第二阶段奇瑞汽车又该如何发展？向哪个方向发展？

　　日前，记者在2007成都国际车展期间专访了奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪。

　　第一阶段：成功完成自主创新

　　“在一个十年，奇瑞从研发能力到完整的生产线已经完善，在国内市场局面初步打开。”秦力洪表示，奇瑞目前已经初步具有了大公司的雏形，而且海外市场业打开了一扇门。

　　通过自主创新、技术创新，在第一阶段，奇瑞用10款车成功销售100万辆。这证明民族企业走自己的一条道路是成功的。

　　第二阶段：奇瑞走上国际化、全球化

　　说到100万辆的销售业绩，秦力洪仍然很谦虚地表示，“对于那些动则年销量上千万的企业来说，奇瑞仍然是一家销小公司，面对汽车企业的全球化、国际化，奇瑞倍感压力。目前奇瑞为全球化道路已经初步完成了第一步：与国际资本、技术合作。”

　　高端产品不使用奇瑞品牌

　　目前，奇瑞已经与以色列量子公司达成合作，工厂即将在芜湖投产，生产中高档车型。据秦力洪进一步透露，新的奇瑞量子公司将负责奇瑞新的品牌提升，因此以后生产的汽车将不再使用奇瑞品牌。例同一汽大众的奥迪品牌。

　　与克莱斯勒合作全球化

　　“与克莱斯勒的合作并不是外界传言的作为奇瑞只是代工，而是全面的技术、制造合作。”秦力洪申明，二者将合作生产开发5—7款产品，克莱斯勒负责车型的技术改进，并负责产品的全球化销售。具体分工是克莱斯勒负责欧美等地的销售，而奇瑞负责其他区域的销售。

　　据称，二者主要研发生产的将是小型车，以弥补克莱斯勒在小车型上不足。而第一款车就是奇瑞A1。

　　菲亚特每年采购10万台奇瑞发动机

　　8月，奇瑞与菲亚特达成合作：菲亚特每年向奇瑞购买10万台发动机；进一步在小车上的合作。秦力洪表示，采购的发动机主要是1.6L与1.8L的发动机。而小车的合作将是著名的阿尔发罗密欧全面搭载奇瑞发动机。

　　同时，秦力洪透露，一些国际知名的PPT、德子福、马瑞利等配套厂家纷纷与奇瑞达成合作，目的就是提升奇瑞全球化的竞争力。因此，对于奇瑞来说，海外市场不再是补充，而是奇瑞今后发展的关键。