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“超”字当头 风行景逸要主宰两厢车?

  从消费者对两厢车短小灵活的偏爱,到对其“既要上得厅堂,又要下得厨房”的苛刻,如今两厢车成为消费者生活的“全能侍卫”已经成为汽车市场的主流旗帜。日前,高举这面旗帜的风行景逸更是玩耍在了潮流的浪尖,定格为“超规格”家用两厢车,将消费者这种诉求升华到了极致。

对此,我们虽不能准确预测其能为2007两厢车市“大盘”带来多少的强势震荡,但可以肯定的是,有了风行景逸的“超规格”,这将更加注定是个多事之秋。

  曾几何时,从“小媳妇”的掩门生存到高调的“抛头露面”,两厢车经历了一场有目共睹的蜕变。而如今,随着消费者消费心理、消费行为的日渐成熟与理性,其在安全、外观、动力、经济等各方面对两厢车提出了具体要求,实用性能突出的两厢车型成为他们的“情有独钟”。除了宽敞的驾乘空间,不容置疑的安全性能以及低油耗的经济性,能够在代步之外,可以开拓生活空间、提升品质生活的新车型成为消费者购车的不二标准。这样近乎苛刻的标准我们似乎只能用“超”字来形容。消费者的需求永远是市场发展的决定因素,而风行景逸正是顺势出击,并且领步于市场潮流的前沿,不仅仅追求空间、尺寸上的“超规格”,更在品质、安全、动力、经济等诸方面全面实现“超规格”。

  据了解,为了在品质上达到“超规格”的上限要求,风行景逸以生产、设计、配套、管理的国际化运作平台作为产品品质的体系保障,通过与德国、意大利、日本、美国等超规格阵容的国际团队合作,全面打造符合国际化品质标准。另外,在产品性能方面,风行景逸更将“超规格”三字“箴言”发挥的淋漓尽致。4320×1804×1644的大两厢车身尺寸不但确保了轴距2685的舒适驾乘空间,同时拥有高达1660L的行李箱容积,更有36种空间组合方式与38个储物盒的特别设计;达到欧洲NCAP碰撞四星级同等标准的整车安全设计、高强度钢板车身,白车身总成扭转刚度高达940KN/rad,而且采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护,辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成立体式安全体系;匹配稳定可靠的4G93D4全铝发动机加装电子节气门,达到了同级别车型少见的1.8L排量,实现最大扭矩168/5000、最大功率103/6500,而油耗仅为6.8l/100km。可以说,风行景逸从内到外、从感性空间设计到理性性能数据,都向消费者完美诠释了“超规格”。

  有专家预测,2007年车市将是甩掉车“尾巴”,两厢车主宰的一年。而在这注定的多事之秋,风行景逸“超规格”利剑刚刚出鞘,两厢车市却已是暗流涌动。也许两厢车市“大盘”的这股强势震荡能为2007年的车市江湖带来更多的跌宕和惊喜。

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