“超”字当头 风行景逸要主宰两厢车？

　　从消费者对两厢车短小灵活的偏爱，到对其“既要上得厅堂，又要下得厨房”的苛刻，如今两厢车成为消费者生活的“全能侍卫”已经成为汽车市场的主流旗帜。日前，高举这面旗帜的风行景逸更是玩耍在了潮流的浪尖，定格为“超规格”家用两厢车，将消费者这种诉求升华到了极致。

对此，我们虽不能准确预测其能为2007两厢车市“大盘”带来多少的强势震荡，但可以肯定的是，有了风行景逸的“超规格”，这将更加注定是个多事之秋。

　　曾几何时，从“小媳妇”的掩门生存到高调的“抛头露面”，两厢车经历了一场有目共睹的蜕变。而如今，随着消费者消费心理、消费行为的日渐成熟与理性，其在安全、外观、动力、经济等各方面对两厢车提出了具体要求，实用性能突出的两厢车型成为他们的“情有独钟”。除了宽敞的驾乘空间，不容置疑的安全性能以及低油耗的经济性，能够在代步之外，可以开拓生活空间、提升品质生活的新车型成为消费者购车的不二标准。这样近乎苛刻的标准我们似乎只能用“超”字来形容。消费者的需求永远是市场发展的决定因素，而风行景逸正是顺势出击，并且领步于市场潮流的前沿，不仅仅追求空间、尺寸上的“超规格”，更在品质、安全、动力、经济等诸方面全面实现“超规格”。

　　据了解，为了在品质上达到“超规格”的上限要求，风行景逸以生产、设计、配套、管理的国际化运作平台作为产品品质的体系保障，通过与德国、意大利、日本、美国等超规格阵容的国际团队合作，全面打造符合国际化品质标准。另外，在产品性能方面，风行景逸更将“超规格”三字“箴言”发挥的淋漓尽致。4320×1804×1644的大两厢车身尺寸不但确保了轴距2685的舒适驾乘空间，同时拥有高达1660L的行李箱容积，更有36种空间组合方式与38个储物盒的特别设计；达到欧洲NCAP碰撞四星级同等标准的整车安全设计、高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高达940KN／rad，而且采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS＋EBD等形成立体式安全体系；匹配稳定可靠的4G93D4全铝发动机加装电子节气门，达到了同级别车型少见的1．8L排量，实现最大扭矩168／5000、最大功率103／6500，而油耗仅为6．8l／100km。可以说，风行景逸从内到外、从感性空间设计到理性性能数据，都向消费者完美诠释了“超规格”。

　　有专家预测，2007年车市将是甩掉车“尾巴”，两厢车主宰的一年。而在这注定的多事之秋，风行景逸“超规格”利剑刚刚出鞘，两厢车市却已是暗流涌动。也许两厢车市“大盘”的这股强势震荡能为2007年的车市江湖带来更多的跌宕和惊喜。