2007成都国际车展让成都人“疯一把”

　　成都 相关调查表明，成都目前私车保有量高达80%，汽车消费一直保持25%的增长，拥有驾照的人员达200多万，机动车数量突破160万辆。

　　北京 来自北京市交通管理局的数据显示，今年以来，北京市平均每天新增机动车1000辆，全市机动车保有量已达到241万辆，其中私人机动车保有量超过165万辆，驾驶员总数达373万人。

　　广州 2005年底广州市机动车拥有量为177.4万辆，比上年增长3%。其中私人机动车拥有量为148.8万辆，占全市机动车总量比例达到83.9%。

　　上海 至2006年末，上海市拥有各类民用车辆238.12万辆，比上年增长7.4%，在民用汽车拥有量中，私人汽车拥有量50.94万辆，比上年增长24.2%。

　　以前总以为开宝马、奔驰就是富豪的标志了，可是在成都国际车展上才知道，原来比宝马、奔驰贵几倍的车都有！什么迈巴赫、兰博基尼、世爵……以前都没听说过，一看价格才知道原来这些才是真正的贵族坐驾。当然，成都的“贵族”还是有的，什么几百万的法拉利、劳斯莱斯才展出没两天便被贴上了“此车已售”的标签。在第十届成都国际车展上，主办方专门开辟了一个豪车馆，给了车迷大饱眼福的机会，也给了成都富豪们更多的奢侈选择。据初步统计，车展前4天，成都市民在车展现场就买走了200多台新车。

　　成都人成就私车天堂

　　“如果我们都是成都人，国产品牌至少能少奋斗十年。”这句话是绝对有道理的。成都人买车很有特色，调查显示，超过90%的成都人认为拥有私家车是为了更多的生活乐趣，而不是为了面子身份。务实的购车态度让他们对自主品牌相对宽容，对自主品牌的发展抱有信心。奥拓、豪情、QQ、自由舰同劳斯莱斯、宾利、法拉利等豪车一样在成都大街小巷从容信步。此外，一些低端SUV及城市多功能车在四川市场也有很好销量，这主要得益于四川丰富的旅游资源，成为自驾游爱好者的乐土。

　　到了车展就冲动一回

　　每届成都车展现场成交量都很大，很多消费者往往在现场氛围的渲染和刺激下，立马掏钱搞定正中下怀的车，提前梦圆对车的情怀与挂念。这就是成都人超前消费观念与激情享受的行为在车展的集中体现。那种近乎于疯狂的十几万、几十万的购买；那种毫不犹豫、几无顾虑的购买行为；那种现场成交，立马开走豪华坐骑的尊崇与豪迈自信，无不影响和刺激着现场所有的参与者。很多人通过参与其间而受到激励和感染。其潜移默化的影响就是：只有勤奋工作，顽强拼搏，才能享受生活的丰富多彩与华美艳丽。从这种境界上来说，车展已然拥有了追求美好生活的策动力。