周勇江:非常惭愧,虽然介入汽车领域比较早,特别是介入汽车市场营销这个领域比较早,但是和诸位相比我觉得我们现在还是关注宏观的比较多,大家都是在竞争一线舞台上感受比较深。
从2008年来看有几个观点,第一个观点,我们进入到新的普及阶段,谈车市更多的可能偏重于谈乘用车而非商用车,虽然宏观大的经济形势应该把握好这个机会。
从企业角度来说,我觉得驱动市场增长的因素一个是竞争导致的车价下降,房子在涨,股市在涨,老百姓日常用品在涨,包括我们生活上的猪肉、鸡蛋都在涨,但是唯独降的是汽车,而且汽车技术含量越来越高,汽车的功能越来越全,汽车的形态越来越多样化,但是汽车随着技术含量、质量和服务的价值提高,但是它的价格确实越来越接近国际化,甚至中国有些车型低于国际发达市场车的价格。虽然现在拿不出一个非常典型的数据来给大家展示,但是我相信有人会做这件事,我认为价格是一个驱动因素。
第二个因素就是新产品,现在据我所知可能每个企业都在为2008年新产品投放做准备,而且都在确定新产品投放市场当年预期的产量和规模。新产品的竞争可以带来市场的增长,驱动市场消费者。大家都知道汽车现在越来越被大家关注,甚至生活当中不可缺少,但是由于我们的汽车是在成长过程当中,很多产品从细分角度来说我们现在是空位的,在国外已经很多,但是我们国家比较少,比如跑车、功能多样化的一些车我们还是比较少。随着发展,新产品的增多会促使我们多元化需求的市场潜力变现,这样可以提高我们市场销售的增量。我们现在每年在销售量当中可能有七八成都是第一次买车的新顾客,只有一部分才是第二次买车或者更新车的,我认为这是2008年主要的驱动因素。
第三个因素就是二手车市场,大家都知道二手车在中国从去年放开以后不管是哪个市场都在关注,可能比较活跃一点的还是二三级市场,大家都渴望家庭拥有轿车,所以一级市场的轿车换下来的车一般走向二三级市场,但是随着新的市场发展,二手车比较活跃,给新车带来更多的机遇,也给二手车带来更多的新的用户。
第四个因素就是金融,尽管现在股市、房市都在暴涨,很多人把房子抵押之后投入股市,股市有利于市场,也有不利于市场的一片,不利于市场就是推迟购车,有利于市场就是股市赚来的钱会投资。如果有消费贷款的话,人们对购车更多选择支付,而且不会推迟他的购车时间,消费贷款会进一步启动市场。而且现在消费贷款的量还是非常少的,虽然规范的消费市场和多样化的金融产品会满足更多的消费者。
第五个因素,现在梯度市场的经济发展使二三级市场启动形成一个新的市场,新的市场也应该说是不断刺激车市。
第六个因素,我们可以看到随着加入世贸以后,其实进口车是很活跃的,过去做得比较小的进口车现在也在国内形成了渠道,我们可以看到像讴歌、凌志、宝时捷等等都开始建立起新的渠道,而且还有很多过去原有的渠道包括奔驰、宝马、大众、通用这些进口车的成长是由于市场结构调整而带来的平衡效果,过去进口车占整个市场的1%点几,连2%都不到,但是增量速度是很快的,相信2008年进口车市场增长依然很快。理由就是它的关税降低,而且进口车的分销在全球化的层次上会减少中间环节,直接到中国市场设立分销,过去从香港转入到中国,有两道手续,现在直接一步到位,而且价格上来看跟合资企业的产品竞争,而且逐渐往小了走。过去我们看到的都是在大型车豪华车方面的竞争,因为无法从规模上进入国产化,因此就以进口为主导。但是将来以后我们可以看到这些小型车像奥迪TT,大众的甲壳虫、MINI等等一些小车进来,这个也是2008年新的亮点。
第七个因素,从驱动来看,由于越来越多的新车购买者、新的市场,新一轮的更新周期到来了,原来第一批购车的人要开始更新换代,买中级尺寸的车要开始买大型车了,私家车在进一步推动市场。公务车和出租车、商务车增长因素不是太明显,但是随着我们经济的发展会有所增长,但是增长幅度会减少。从宏观来看给各个企业带来一个广泛的市场商机,我们的舞台大了才有震撼力,这种震撼力才能促使企业竞争力的释放。
我很惭愧不是在一线,简单跟大家说这么多。
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