奇瑞A1/A5抵达珠峰 绝代双骄国庆献彩

　　10月1日，正逢中国盛大的节日国庆节，在中国的最雄伟的山峰珠穆朗玛峰，迎来了两个历经千难万险前来朝拜的“朝圣者”——奇瑞A1/A5。在经过整整十天的艰苦行程后，这两款自主品牌A级轿车顺利抵达珠穆朗玛峰大本营，成为中国汽车史上第一个“登顶”的自主品牌轿车。

　　此次抵达珠峰大本营的两款车是自9月21日开始“绝代双骄西藏行”活动的奇瑞精品小车奇瑞A1 1.3L手动档和奇瑞9月新上市车型奇瑞A5 1.8L手动档，此次活动途经麦积山、藏传佛教黄教发源地塔尔寺、海拔3000米的青海湖和茶卡盐湖、原始状态的可可西里无人区后成功翻过被誉为被称为“生命禁区”海拔5231m的唐古拉山口，于9月28日顺利抵达“圣城”拉萨后，再次挑战极限，攀登“大地之母”——珠穆朗玛峰。

　　10月1日早上5点，奇瑞车队从珠峰脚下的定日出发，从定日到珠峰大本营，除了海拔高，空气稀薄等高原特有环境外，车队还将面临土石盘山路，路面崎岖不平，碎石颠簸、尘土飞扬等恶劣路况，在如此恶劣和艰苦的环境下，奇瑞A1/A5两款车却表现出了出人意料的品质，以其良好的操控性、耐久耐磨及抗颠簸性在越野车环伺的盘山公路上格外惹眼，引来无数登山者的询问。车队经过在珠峰的加布拉山口沐浴了共和国58岁诞辰的第一缕阳光，经过世界上最高的寺庙绒布寺，终于抵达了汽车能够抵达的最高点——珠峰大本营。正值国庆，鲜艳的五星红旗和奇瑞司旗飘扬在雪白的珠峰前。在此，所有登山者必须徒步或者乘马车才能继续向上攀登。

　　在海拔5200米的简易营地里，所有车队队员欢呼雀跃，拿出哈达、打开香槟在营地上庆祝共和国的生日，庆祝车队此次行程的成功，吸引了周围来自世界各地探险者的注目和祝福，许多人表示知道奇瑞汽车，对一向是越野车绝对领地的珠峰大本营内能够看到中国轿车，甚至其中包括一款排量仅为1.3L的微型车表示惊奇，并对奇瑞汽车的这次登顶壮举以及这些年来为中国汽车自主发展做出的贡献表示祝贺。

　　历经10天的2007绝代双骄朝圣之旅圆满结束了，这次活动创造了很多‘纪录’，长途跋涉了4600公里，途中翻越三座海拔5000米以上的高山，奇瑞的A1、A5在未出一次故障的情况下首次成功登上珠峰大本营，这进一步说明了奇瑞汽车的优良品质。

上高原之前就听说很多车在高原缺氧的条件下动力下降严重，大部分车都要降1档，但奇瑞A1雪中翻越唐古拉山口时，并没有感到明显的动力下降，只是因为只有1.3L的排量，加速性不如1.8L排量的A5 1.8L。甚至在从拉萨去日喀则的路上，西藏商报的吕记者开着A1竟然跑到了160公里/小时，令他赞叹不已，这说明不但A1的动力强劲，而且底盘扎实，稳定性足够好，否则在山道上谁敢这样玩儿命！A1 1.3L的平均油耗6.3L/100km。

　　A5 1.8L更不必说，奇瑞公司宣称它有着超越A5 1.6L的动力性和近于A5 1.6L的燃油经济性，事实也证明了此言不虚。一般在高原的车因为缺氧燃烧得不够充分，不但比平原费油，还要影响动力性，奇瑞A5 1.8L在青藏高原取得了平均油耗7.5L/100km的佳绩，这与奇瑞先进的ACTECO发动机有很大关系，高原不仅考验人的心脏，也考验汽车的心脏。

　　通过此次挑战极限的自驾游活动，验证了奇瑞汽车值得信赖的品质和过硬的技术性能，以及奇瑞汽车不断挑战自我，挑战极限的奋斗精神，同时，该活动对奇瑞汽车树立品牌形象和扩大知名度也具有不可估量的意义。

　　这既是一次人的朝圣之旅，也是一次汽车的朝圣之旅，前面的路还远远没有走完，没有最高，只有更高，哪怕每年象珠峰一样只增加1公分的高度，假以时日，中国的汽车工业一定会成为令世人景仰的珠峰，我们也会成为站在珠峰之巅看世界的人。