孙玉国：中国导航产业的现状与未来

　　

    孙玉国：

　　大家好，我来自一家中国做电子地图的中心，叫四维图新，在这里我想作为一个在中国有十年从事导航产业的一个工作者，以我的视角介绍一下中国导航产业的现状和未来。

　　大家都知道北京明年要举办奥运会，2010年上海举办世博会，到今天中国已经是汽车的第二大消费国，也是汽车的第三大生产国，是全球的第一大移动通讯市场，这些因素使得没有人怀疑在未来的几年中国的导航产业会快速发展。

但是，这种快速发展到底有多快，它有什么特点，还面临什么挑战？我试图从我的视角回答一下这些问题，能够给各位朋友画一个简单的图。

　　回答这个问题之前，我们要看看中国导航产业所经历的两个时期，我理解在今年以前，从2002年开始到今年是中国导航产业发展的第一个时期，这个时期几个典型的时期是2002年一汽丰田在中国首先在威驰车上装载了导航系统，这是中国导航产业的开始，可以说这是一个元年。接下来我们看到像最到的品牌嘎米，还有最早国内的品牌先科都率先推出了GMP市场，05年中国联通最早提出了位置服务的语音导航，手机制造厂商诺基亚也是在05年就推出了第一款带导航功能的导航产品，到06年，全世界最大的移动通讯商——中国移动也推出它手机地图和手机导航业务。

　　这个图实际上是一个历史数据，我们看看在过去两年导航产业的规模。我们看到07年相比06年还是有很大的成长，特别是在PND和手机这个市场上。在这个阶段，它的几个主要特点是，第一，汽车产业是这个阶段发展的龙头，早期的地图生产以及这个产业链的形成最早是汽车工业在推动，这个市场现在来看规模还很小，目前还处于培育和发展的阶段，技术上还是以静态的导航为主。

　　它的另一个特点，就是在这个阶段所有的国际品牌，在消费电子市场我们看到最主要是四个大的品牌都已经开始在中国销售产品，另外一点，就是诺基亚和摩托罗拉已经有完整的在中国销售有导航手机的计划，诺基亚更是在NG5上率先推出了导航产品。

　　在短短几年内出现了大量的国内品牌，PND有超过100家国内品牌，有一些传统家电的企业，像先科，也有像新兴的爱国者，他们原来并不是做传统的家电。另外我们在这里想强调的是以诺基亚为代表的手机厂家在一开始就进入导航这个领域，中国移动和联通已经把这样的业务作为他们的A类业务，就是全网业务，现阶段已经有11家导航电子地图企业。

　　这样的结果使得大家看来中国的导航市场给人感觉非常繁荣。第二点，竞争也是非常激烈，第三点，格局相当复杂，所以到今天人们来中国看，大家都觉得中国是一个最复杂的导航市场。接下来的快速发展期，我认为它有几个主要特点，一个是动态的导航会起到一个主导作用，包括交通信息以及地图的动态下载，会强调服务。我们认为在未来的几年内汽车厂商、电信运营商和手机制造商将共同成为引领导航市场发展的三架马车，我们特别强调手机制造商和电信运营商。在这些领域的供应商也会有集中化，兼并和重组是在所难免的。

　　在前端市场，你在2008年会看到有动态信息的服务，在这个阶段，像美国和日本的一些系统在这个阶段会在中国得到应用。导航汽车工业已经从中高端市场向中低端市场发展，比如凯悦这个车，但是在这个款的车上有几个标准配置导航。

　　此外，在这个领域未来几年内主要还是国际品牌的市场，国内企业很少有机会，另外一个趋势，就是PND市场大家都会跃跃欲试进入这个市场。在PND和手机这块导航市场，我们会发现由于手机厂家的强力参与，使得中国消费电子导航这个系统的格局一开始就与北美和日本不一样，你会发现手机在这里有很高的市场占有率。PND厂家从现在的几百家可能会变成几十家或者20家，可能这个领域的供应商会集中到三到五家，交通信息的应用，我们在2008年会看到它有实质性的应用。

　　电信运营商方面，由于他们高度重视，这块用户在未来几年可能会创造百万级或者千万级，动态交通信息的商业应用在北京已经开始了，北京移动、上海移动、广州移动未来几年都会有商业化的应用，有的是试运行，这上面可能会有一些商业模式的创新，看来中国手机用户还不是很情愿用每个月交费的方式，商业模式的创新一定是推动这块规模成长的很重要的因素。3G的导入使得更多家电信运营商参加到这个行业。

　　这个图是我对市场的简单预测，在这里面我们可以看到对汽车市场的预测我们觉得准确率是相当高的，从现在来看，汽车市场09年以前的定单基本上发布完毕，因此车厂的成长率应该是比较准确的，但是这个未知数还是很大的，在PND、手机厂家推出的导航产品，以及RBS，这个成长性的准确率还有待于进一步看市场的走势。

　　这里面我再简单提一下动态交通信息，对整个产业发展非常重要，我们知道在欧美、日本也是因为动态交通信息的使用，从那个节点开始，市场快速成长。在中国，我感觉有这么几种情形，第一，应用在先，标准在后，第二，有多种数据源，有FCD、传感器、事件报警、移动通信等等，第三，中国交通信息服务有可能是在政府指导下，由政府和企业共同参与，另外一个特点可能是由点来看，今天做交通信息的很多人都在问怎么样能够在全国提供服务，可能中国就是先从点做起。

　　存在几个问题。比如说像服务和认知是一个很重要的问题，因为导航产品是一个非常复杂的产品，让用户在很短的时间内理解什么是好的，什么是坏的，这是很难的一件事情，所以用户的认知与服务是非常重要的。这个市场的走向，地图软件的模仿和盗版是非常严重的。

　　这就是我基本的路线，最后用两句话简单的兜售一下我的公司，我的公司是中国最早从事电子地图导航系统的企业，有十年的经验，这家公司在过去几年内一直保持着在汽车前装市场很高的份额，70%。这是我的一些主要客户，也非常感谢他们，给了我们成长的机会，给了中国导航产业的未来。

　　谢谢大家！