车主访谈 普力马老当益壮 其乐融融

　　车主感言

　　车主Addy:

　　1.8L的排量，动力很合适，走起山路来毫不吃力，即使上坡加速，也还都能比较轻松。

　　总体来说，我跟我老公都不是很懂车，只要能顺顺当当的开，就可以了，对动力啊、操控啊什么的也没有什么特殊的要求，普力马就让我们感觉挺顺当的。1.8L的排量，动力很合适，走起山路来毫不吃力，即使有时候要在上坡的时候加速超车，也还都能比较轻松的实现。而且油耗也很适中，平均百公里9L左右，送父母回老家的一路上给我省了不少的预算。

　　不过最让我满意的还是普力马完全符合我在选车时提出的两点重要要求：1. 大空间，2. 坐着要舒服。

　　因为要坐三、四个人，还是长途，所以空间一定要大，否则太累。一般的轿车，父母坐在后面没有什么活动的空间，总是很“窝”。但是普力马的车厢高度较高，座椅设计也很合理，双脚能非常轻松的放在地面而不会窝得慌，头上也还留有富裕的空间，二老可以不时的活动活动，没有那么累。

　　不止是后排空间，普力马后备箱的空间也很惊人。因为是送父母回老家，所以大包小包带了好多的东西给七大姑八大姨的亲戚朋友们，这一下就是两三个麻袋包。再加上沿路旅行中的购物……真的挺壮观的，不过普力马最终还是不负所望。

　　当然，普力马也有一些小缺点，比如胎噪有点大。另外，外形和内饰都难免有点“老气”，当然了，后期自己肯定会把它美饰一下，但是要是“生下来”就比较“活泼”就更好了。

　　车主 Cindy：

　　普力马开始并不是很起眼，但是在好几轮后，就觉得非常耐看。

　　女孩子选车么，其实就两条，一个是外形要漂亮，另一个就是要方便好开。很多朋友都奇怪，普力马是一款上市多年的车，外形并不出众，为什么追求时尚的我会把它归入“漂亮”的行列。

　　普力马，先开始并不是很起眼，跟个小姑娘似的就那么羞羞答答的窝在角落里，但是在车市和各种资料里看了好几轮回来，再看她就觉得她非常耐看，最终，在蓦然回首间选择了普力马。

　　至于普力马是不是好开，我特别找了个比较懂车的朋友做顾问，得到的结论是还不错。而且海马的销售服务店也很多，维修起来也比较方便。所以最终决定就买了一辆5座的普力马。

　　从今年的6月初新车入手到现在，已经将近3个月的时间了。实际的使用情况还是不错的。刚开始的时候，换档略微有一点涩，但是出了磨合期就非常好了。除了这一点外，就没有什么开起来不方便的感觉了。虽然是手动档，但是开起来并不累。不过没有自动档车型，仍然让人觉得挺遗憾的。出磨合的时候我去4S店保养了一次，感觉价格还是很透明的，而且服务也还不错。

　　车主 David：

　　选中普力马就是冲着它“两厢休闲轿车”的定位去的。

　　当时选中普力马就是冲着它“两厢休闲轿车”的定位去的。我的想法也是很简单的，带着几个朋友，一起出去兜风、去郊外野炊，在繁忙的工作过后，这会是一件多么惬意的事情呀！

　　要说提车也有两个月了，和普力马的蜜月期过后，我也逐渐的摸透了它的脾气秉性。普力马的内部空间很大，坐下4、5个朋友，还装下不少东西，车内感觉还是很宽敞，丝毫没有紧促的感觉。

　　体积大，劲也不小。它的“心脏”是海马自主研发的HA-VIS-1.8发动机，搭配手动变速器，每次提速的时候都会有很快的反应，而且在减速过弯再提速的时候都会有很强的推背感。进气单元的VICS(可变惯性进气系统)在相当宽广的转速范围内提供了高扭矩，使新普力马有很好的爬坡能力，每次的驾驶感觉都非常轻松。

　　这次郊外和几个朋友开车，又装了很多东西，就算碰见比较差的路况，也没有明显的颠簸感。每次转弯的时候，都会感觉相当的平稳，没有明显的侧倾和摆动现象。底盘很稳，车身不发飘，方向盘转向准确灵敏，制动性能也非常好。这大概就是所谓的“继承了马自达运动基因”的结果吧。