上汽双龙解密一 双龙新主席W200谍照曝光

　　近日，刚刚被披露的上汽双龙旗下的主席新车W200，在澳洲试车时被当地车迷发现，搜狐汽车独家首先拿到了拍摄的谍照。谍照通缉令『五千元超级谍照大奖』>>

『上汽双龙澳洲路试谍照由车迷BadMac提供』

　　早在06年上汽股份发布的《上汽双龙中长期发展战略规划》中，双龙W200车型的研发计划便已曝光。上汽计划在五年内累计约25亿美元，用于上汽双龙的研发、销售、提升产能等，其中在研发方面提到了这款代号为W200的中级豪华轿车。同时该计划称，双龙在2011年将销售33万辆汽车，收入6万亿韩币（约合64.63亿美元），净利润率达到3%至4%，在国内汽车市场占有率方面超过通用大宇进入前三。由此可看见上汽对双龙寄予了厚望。

『从C柱到A柱过渡看，W200甚至有新奔驰E级W211感觉』

　　成立于1954年的韩国双龙汽车目前是韩国第四大汽车制造商。双龙在50年代依靠为美国军方代工组装JEEP起家，直到1991年开始与奔驰签订技术合作协议，从代工厂到技术合作合作，双龙汽车自身的技术力量并不够雄厚。不过与奔驰的技术合作使双龙接触到了轿车和SUV的先进制造技术，也使双龙快速成长为了韩国第四大汽车制造商。如今上汽入主双龙，再次为双龙的研发注入大笔资金，向韩国第三大汽车制造商的地位发起冲击。

　　『1994款奔驰E320造型棱角分明，车身很普通』

　　由于外观的缘故，很多人认为双龙主席源自于奔驰90年代顶级豪华车S级(底盘代号W140)，但事实上，1997年推出的双龙主席在技术上更多地来自于奔驰1984年到1995年的E级车平台(W124)。双龙的设计师在奔驰W124平台的基础上将轴距加长，并在车身造型上融入了奔驰S级车的元素，仅在发动机和部分零部件上采用了为数不多的奔驰S级部件。不过酷似奔驰S级的造型，老E级不错的技术基础和3.2升奔驰缸内直喷发动机的确提升了双龙主席的豪华形象。

　　『双龙新主席的内饰更贴近奔驰S级的豪华水平』

　　谍照中的双龙主席后继新车W200依然会基于奔驰E级车的W124平台，不过善于在造型和内饰上装饰改进的双龙继续在新车型上补充了最流行的造型元素。从谍照中看，W200新车型完全摆脱了90年代奔驰S级或E级棱角分明的造型，相反从流畅的C柱与A柱的过渡，甚至有些新一代奔驰E级W211的感觉。不过奔驰车固有的稳重大气和四平八稳的造型精髓还是得到了保留。从伪装网的缝隙，可以看到W200的大灯将不会如同奔驰E级采用四圆灯设计，而会采用传统的一体化设计。也许双龙W200新车的前脸造型会继承2005年停产的基于W220平台的奔驰S级，继续延续源自“奔驰S级”的传奇故事。

　　『双龙W200的内饰将会采用全新的原创造型设计』

　　从内饰谍照看，W200将不会模仿奔驰车型的元素，采用全新的原创造型设计。不过，从中控台的布局上可以看到不少与2009款别克君越中控台设计稿相雷同之处，有理由猜测上汽的设计人员也更多的融入在双龙W200的设计开发过程中。

　　目前，有消息称，双龙W200将不仅仅搭载3.2升奔驰发动机，即曾用于上一代奔驰E级车的24气门V8发动机也会首次匹配在双龙车型上。这台排量为5.0升的V8发动机最大功率高达306匹，最大扭矩为460Nm。另外，奔驰目前为旗下车型匹配的7速自动变速器也将会出现在双龙W200的配置单中。

『图为现款双龙主席』

　　全新设计的豪华轿车造型，更加时尚现代的内饰设计加之5.0升V8发动机和奔驰先进的7速自动变速器，双龙W200的推出完全应对了双龙试图摆脱自己长久以来的SUV车型制造商的固有形象，在产品序列中增加更多轿车车型的战略规划。

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