上汽荣威：英伦经典在中国的华丽转身

　　德国车，牢靠；日韩车，经济；美国车，气派；英国车，品位……对中国消费者而言，无论是捷豹，或是劳斯莱斯，英系车给人的印象总是高贵，同时也遥不可及。所以，当初上汽把英系车作为自主品牌来拓展中国市场，在很多人看来更像是一场华丽的冒险。

　　然而，荣威750的亮相令中国的汽车产业举座皆惊：作为第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威750第一次在国内将全新欧洲 S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入从概念设计到最终产品下线全过程。

　　荣威750，就是这样以世界级设计标准的创新体验，虏获无数“芳心”。

　　荣威750持续热销杭城

　　作为2007年度最受期待新车型之一，一上市，荣威750在全国的销售便迅速进入白热化状态。作为休闲之都的杭州，代表尊贵典雅绅士风情的荣威750受到了众多成功人士的追捧，在杭州任何一条大街上，你都会不时发现一辆辆尊贵典雅的英式轿车潇洒而过。从3月份交车到现在，杭州地区销量，在全国经销商中位居第三，一直处于供不应求的状态。荣威750为何能在杭州乃至全国受到广泛的关注？

　　记者在街头随机调查采访显示，93%的杭州消费者钟情于荣威750的经典英式造型，而88%的人则表示荣威所采用的欧洲高档轿车技术是促使他们定购荣威的主要原因。可见，完美的继承了英国汽车品牌的传统——高贵、典雅和品质的荣威750，从造型到技术等方面散发出欧洲高档轿车的气息，而这也正是让看惯了德、日汽车的中国消费者一见倾心的重要原因。

　　“源自罗孚，超越罗孚。”荣威的品牌理念不仅仅是传承英伦汽车文化，更是坚守永不落伍的经典汽车设计理念，以创新科技品质满足及超越消费者的需求。其所展现的品牌个性不仅仅是尊贵、典雅、绅士、执著、品位、进取等传统英伦汽车特征，还包括了自信、创新等时代元素。

　　自主新贵，争雄公务车市

　　“得公务车者得天下”。公务车市场对汽车销售突出的引导和带动作用，以及其每年20%的市场增长空间，吸引了世界众多汽车品牌的介入分食。但从中国公务车市场近十年的发展演变看，除了一汽轿车的红旗独立支撑，基本以合资品牌为主。尤其是各大中型城市，自主品牌“难觅芳踪”。然而，随着采购趋势的多元化，以及政府对自主品牌的大力支持，从去年开始自主品牌汽车“叩响“公务车市场大门的节奏和力度明显加快，自主品牌在各地的公务车市场均有所“斩获”，但多为经济型轿车。

　　而公务车市场的竞争核心区，应是中高级车市。作为第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高级轿车产品，荣威750的上市，为自主品牌在这一细分市场的争雄，拓展了新的局面。目前荣威已与46个省、自治区、直辖市、省会城市等地方政府及中央政府签订了进入政府采购目录的协议，其中包括中央国家机关政府采购中心、上海市政府采购中心、浙江省政府采购中心等政府机构。并成功入围2007年下半年江苏省政府公务用车协议供货单位。

　　中高级车市“第四级”在形成

　　据了解，作为V6这一细分市场的新秀，荣威750目前市场份额稳定增长，每月销量均超过2000辆。

　　8月份，上海汽车股份乘用车公司公开宣布：荣威750上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22.5 %，位居前三甲。

　　“荣威750是一辆集诸多核心卖点于一身，具有超高性价比的车型，其任何一个卖点都足以使消费者动心。”的确，正如杭州唯一荣威4S经销商申孚的销售经理胡含彬所说，高贵大气的雪茄型车身；奢侈的后排行政级空间；动力澎湃屡获殊荣的航空级全铝KV6发动机；几乎天衣无缝的六位一体安全系统；与宝马同源的出色底盘；创新的Z型纵摆臂式后独立悬架等等因素，都将荣威750的性价比优势凸显无疑。

　　除了高性价比，喜人的销售数据，当然也离不开上汽强大体系竞争力的支撑。据悉，上汽已在保证质量的前提下逐步提升荣威的产能,，现日均产量已达120台以上，但一些货源紧缺的地区，车型依然供不应求。

　　有业内人士表示，荣威750在细分市场的出色表现，不仅标志着这一来自英伦的贵族品牌开始步入成熟期，受到消费者的极大认可，也标志着中高级车市场德系、美系、日系“三足鼎立”的局面正被打破。以荣威为代表的英系车，正成为中高级轿车市场不容忽视的“第四极“。