华晨汽车：自主品牌战略引领强企之路

　　3月18日，代表民族汽车最高技术水平的“中华1．8T轿车”在北京人民大会堂上市，《华晨汽车自主宣言》同时发布；

　　3月27日，总金额达13亿美元的8万辆金杯海狮轻型客车出口俄罗斯合同签约，成为中国轻型客车出口最大一笔订单；

　　7月30日，国际汽车评级权威机构J．D．Power亚太发布2007中国售后服务满意度调研（CSI）报告，华晨中华以815分的高分，成为唯一进入售后服务满意度前十名的自主品牌；

　　9月5日~7日，欧洲六大官方试验室之一西班牙IDIADA对中华尊驰进行碰撞测试，结果达到三星水平，这是中国自主品牌获得的最好成绩；

　　9月26日，中华酷宝运动型轿车上市，标志着华晨汽车研制水平达到新高度；中华轿车连续8个月实现销量过万，取得了自主品牌在中高级轿车领域同合资品牌竞争的最好成绩；

　　1~9月，实现整车销售22万辆，同比增长50.8％；销售收入324亿元，同比增长38％；上缴税金26.4亿元，同比增长47.5％。

　　新闻事件9月26日，中华酷宝上市，中国首款自主研发运动型轿车诞生。这款“保时捷血统、动力性强、造型时尚”的运动型轿车，以超高性价比，再次填补中国民族汽车史上的空白。中华酷宝是华晨汽车走高起点自主研发之路，高举中国民族汽车工业大旗，为中国老百姓提供“买得起、用得好”精品车的一个缩影，也是2006年演绎中国汽车发展史上神话的延续。

　　2005年5月，陷入极端困境中的华晨汽车得到了辽宁省委、省政府的高度重视，果断采取了一系列措施扭转局面：派出省工作组进驻华晨，有效遏制市场下滑局势；果断调整了企业领导班子；省委、省政府主要领导多次听取企业工作汇报并现场帮助解决企业生存与发展中遇到的重大问题，为华晨的复苏与崛起创造了重要条件。在辽宁省委、省政府的正确领导和大力支持下，华晨汽车新班子带领3．5万名华晨员工，打响一场在中国汽车史上值得记忆的振兴战役。

　　“十一五”开局之年，华晨汽车为群雄逐鹿的中国汽车市场注入了一股令人瞩目的民族力量：当年主要经济指标增幅在国内同行业中居首位；国际领先、国内一流的1．8T发动机攻克了当今世界发动机技术领域20余项重大难题，实现了工业化批量投产；中华轿车成功出口以德国为代表的欧洲市场，圆了中国汽车出口国际高端市场的世纪梦想；企业重新跻身国内汽车十强行列。

　　2007年，华晨汽车作为辽宁老工业基地全面振兴的先锋队和汽车工业的龙头企业，以发展民族汽车工业为己任，沿着《华晨汽车自主宣言》既定的发展道路、模式和经营战略规划，大力实施自主品牌强企战略，坚定不移地走“自主、自立、自强”之路，继续着中国汽车产业发展的辉煌。

　　尊严的背后是实力体现，汽车产业实力之本是科技

　　科技创新 打造“自主”之本

　　新闻事件 3月18日北京人民大会堂，华晨汽车郑重向世人发布发展民族汽车产业大纲：《华晨汽车自主宣言》。同时，推出中华1．8T轿车。

　　《宣言》确定了“‘坚持高起点自主创新、自有技术、自主品牌’的发展道路和‘资本市场与汽车产业相结合’的独特发展模式，走自主路，造中华车”。

　　从诞生之日起，华晨汽车就以“科技兴企”的理念，用高科技打造自主品牌精品车。按照产学研相结合、“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式，整合全球资源为我所用，积极拓展国际间技术合作，以掌握核心设计技术，从而拥有从整车到核心零部件的关键技术专利，打造“高技术、低排放、低能耗”的绿色精品车。目前，华晨汽车重点与日本丰田、德国宝马、保时捷、德国FEV等国际知名公司开展深入合作，借鉴世界最先进技术，不断进行消化吸收，并形成了600余人的研发队伍，自主研发完成了中华骏捷、中华A级车、中华酷宝运动型轿车、海狮加长14座、阁瑞斯11座、1.8T涡轮增压发动机等19个研发项目，形成关键技术专利8项。

　　与此同时，华晨积极研发打造“节能减排”型绿色环保车。自主研发了中华尊驰柴油版新款，采用了共轨高压燃油喷射系统、先进的电子控制系统、废气涡轮增压和中冷技术以及冷却的废气再循环技术，为自主柴油轿车的发展拉开了大幕。

　　目前，华晨已具备国内少有的整车造型、设计能力；样车制造、整车匹配开发能力；自主开发整车能力。产品结构在保持中级轿车开发核心的同时，使产品链向下延伸到了A级车，向上上升到中高级轿跑车，并丰富了金杯海狮轻型客车、轻型卡车的产品群。在全力打造产品集群的同时，华晨汽车全面启动了支撑“十一五”发展的南北基地新生产线重大改造项目，企业发展后劲蓄势待发。

　　自主品牌分量在于品质，品质先方敢天下先

　　铸炼精品 夯实“自立”之基

　　新闻事件 9月5日至7日，在西班牙国际权威机构完成的碰撞测试中，中华尊驰凭借20.46分的成绩，达到欧洲NCAP三星水平。这是迄今为止，自主品牌按欧洲NCAP标准碰撞测试中获得的最好成绩，标志着“中国制造”值得信赖。

　　今年6月，中华汽车出口德国遭遇“碰撞门”，德国一家民间汽车测试机构在对中华尊驰轿车进行碰撞后，外国一些媒体恶意炒作，把实验结果本来为二星说成一星。而华晨汽车并没有因国外恶炒而乱了阵脚，本着对华晨负责、对中国自主品牌声誉负责、对所有消费者负责的态度，经过近50项的设计优化和工艺改进，最终经受住了国际高端市场的严格标准检验。

　　品质是企业根本。华晨汽车坚持品质为先的理念，用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系；坚定不移地实施质量持续改进活动，同时强化在设计、零部件采购、制造、工艺、总装等关键环节的质量控制。

　　在华晨，有几位德国籍专家的身影格外引人注目，了解内情的人知道，这是华晨高薪聘请的世界级大师，专门负责“涂装、工艺及品质管理”三大环节，号称华晨的“三驾马车”；在华晨，每天都在开展的一个称之为“质量持续改进提高”的活动，及时把来自市场的意见反馈给有关部门进行改进，目前这项活动已完成300余项技术改进。持续的品质提升，让华晨汽车美誉度不断上升，不仅走出原来老中华负面口碑的阴影，而且“中国制造”的自主品牌轿车在品质上开始与国际接轨。

　　品牌经营跨越两个市场，国际化引领企业腾飞

　　走向世界 放飞“自强”之歌

　　新闻事件 3月27日，总金额达13亿美元的8万辆金杯海狮轻型客车出口俄罗斯合同在俄罗斯“中国年”上签订，这是中国迄今为止轻型客车出口史上的最大订单。

　　“十一五”开局以来，华晨汽车国际化经营步伐日益加快，不断扩大“中华”和“金杯”两大自主品牌在国际市场的影响力和知名度。在国内市场，建立和完善了与30万辆整车销售相适应的营销体系和网络布局，二三级城市网络进一步拓展，使销售、服务网点的总量达到1473家，营销体系和销售、服务网络适应市场的能力明显增强。引人注目的是，“3＋1”（即欧洲、俄罗斯、美国和包括中东地区在内的其他地区）国际市场出口格局已经形成。

　　目前，出口德国的中华轿车项目总体进展良好；出口美国的中华尊驰轿车项目正按计划进行安全、排放等测试，美国市场网络布局已达到五大区域200余家；出口俄罗斯8万辆轻客项目已开始着手执行首批2000辆订单。今年1~9月，华晨汽车累计实现整车出口12163万美元，同比增长85％。

　　走向国际，融入世界顶级市场，以国际化战略带动自主发展之路，华晨汽车正在放飞“自强”之歌。

　　今日的华晨汽车取得了令人鼓舞的成绩，但董事长祁玉民却异常冷静，他告诉记者：“华晨汽车目前与国内合资企业相比，我们‘品牌弱、品种少、底子薄、规模小’的问题还很明显，在今后的发展中面临的困难更多、任务更重。”目前，华晨汽车伴随着中国经济与社会和谐发展的步伐，乘辽宁老工业基地全面振兴之机，全面落实“十一五”“两步走、翻两番”战略规划，今年将实现整车年销量30万辆，年销售收入450亿元以上，提前实现第一个翻一番目标；到2010年，将实现整车销量60万辆，销售收入突破1000亿元，建成我国汽车工业发展自有技术、自主品牌的重要研制基地，成为推动中国汽车自主品牌发展的生力军。