五家中国汽车企业明年现身底特律车展

　　底特律 – 在过去的两年里，吉利汽车和长丰集团相继参加北美国际车展，虽然都是只身前往，却都引起了不小的骚动。无论是美国的电子媒体还是平面媒体，都在发出同样的声音：“中国车要来了！”

　　明年1月，这个百年汽车城将迎来更多的中国车的身影。

北美国际车展主办方10月4日宣布，明年的底特律车展将有五家中国汽车制造商出席。

　　比亚迪汽车有限公司、Chamco（中兴北美公司）和李氏光明汽车设计有限公司将首次亮相底特律。吉利汽车和长丰集团也将再次参展。

　　“我们很高兴能够在底特律接待这几家中国企业，”2008年北美国际车展高级主席卡尔•盖里纳说：“大家对中国车的兴趣都很大，我们相信会有数以千计的行业领导和媒体人士迫切想得到这些企业的一手信息。”

　　“有太多的媒体和行业人士对中国企业和它们生产的汽车感兴趣，我们很高兴这次有5家来自中国的企业参展，”北美国际车展新闻发言人伊丽莎白•特沃克在接受电话采访时表示：“媒体和业内人士要得到中国车的一手信息，这是一次绝好的机会。”

　　特沃克表示这5家公司都已经确认参展。当问到中国车是否会被安排到科波中心的小馆时，她表示：“一切都有可能，但现在这些都要过一段时间才能定下来。”特沃克没有透露这些参展企业的展台面积和详细的参展信息。

　　按照底特律车展的惯例，中国参展商极有可能被安排到科波中心地下的密歇根厅，而不是地上的主展馆。长丰，作为今年的惟一的参展商，很有可能沿用今年密歇根厅的场地。北美一家大型的展览公司EWI的副董事长杰瑞•科恩在接受采访时透露，长丰这次的展位面积和去年的一样，仍然是5,000平方英尺。

　　EWI分别在2006年和2007年帮助吉利和长丰设计展位。明年将参展的这5家企业都在和这家展览公司洽谈底特律参展方面的业务。“明年1月我们将再度和吉利合作，”科恩表示。“我们很高兴这么多中国的企业都有兴趣来底特律参展。如果比亚迪这次带来他们的电动车，向北美公众展示它们在混合动力和环保方面的成果，它们将在北美大受欢迎。”

　　比亚迪将展示双模电动车技术

　　比亚迪总经理夏治冰在接受电话采访时确认，比亚迪将在2008年1月参展底特律。当问到比亚迪是否会展出铁电池动力支持的电动车时，夏治冰表示：“我们正是这样计划的。”

　　比亚迪近日宣布，它们的混合动力双模电动汽车将在2008年中上市。F6双模电动车将会搭载比亚迪的铁电池和一款汽油发动机，价格将在比传统轿车贵4千美元（3万元人民币）左右。比亚迪的纯电动车F3e和F6e将在接下来两到三年内陆续量产。

　　比亚迪表示铁电池低价并且安全，每次充电可行驶400公里左右。作为世界上惟一一个做电池起家的汽车制造商，比亚迪近日宣布，要在2015年成为中国第一，2025年跻身世界第一。

　　比亚迪董事长王传福表示，F6e将完全依靠这款铁电池提供动力，它将在2009年6月面世。“这是比亚迪的核武器，它可能改变世界，”王传福说。“我们可以带动油价降下来。”

　　Chamco：明年把中兴车卖到美国

　　Chmco和它的中方合作伙伴中兴汽车都确认他们将参展明年1月的底特律车展。

　　“我们将在底特律展示我们的车，紧接着我们会参加2月份的美国汽车经销商协会年会，”Chamco总裁比尔•波拉克说。Chamco是位于美国新泽西州的汽车进口商，主要致力于进口和销售中国汽车。

　　波拉克表示，将在明年的底特律展示中兴的一辆SUV和一辆皮卡。“底特律可能不会相信，但是我们真的会在2008年把中兴车如期卖到美国。一切都在按照我们的计划进行着。Chamco表示中兴的车已经满足墨西哥市场标准，最早将在今年年底进入墨西哥市场销售。

　　波拉克表示他很自信Chamco将成为第一个把中国车卖到美国的进口商。今年1月，Chamco在科波中心附近的一家酒店里展示了中兴的皮卡和SUV，以吸引经销商的眼球。

　　Chamco成立于2005年，组建了一支专业团队全面负责中兴汽车北美销售的筹建工作，包括经销商开发、产品认证、融资、质量控制、销售、保修及售后服务、供应链管理，公关和法律事务等。

　　波拉克表示，他的公司在产品认证方面有了突破性的进展，尤其是北美传奇赛车人物史蒂夫•萨林加盟以后。萨林今年年初加盟Chamco并出任中兴北美公司（Chamco旗下分公司）的首席执行官。萨林和他的公司团队在汽车设计、工程和认证方面有着20多年的经验。（关于Chamco的报道详见《中国汽车要闻》英文月刊2007年1月、2月和8月刊）。

　　今年5月，中兴和Chamco与墨西哥的北下加利福尼亚州签署了三方协议，计划在墨西哥西北城市提华纳建立组装厂，生产中兴SUV和皮卡，这将成为中国在北美的第一家汽车组装厂。但是波拉克也表示，提华纳组装厂项目的最终确定还需要些时日。

　　长丰将展示四款车

　　长丰汽车品牌推广部经理李晖表示，长丰将在明年1月继续参展底特律。

　　长丰集团总经理陈正初透露，他们这次将展出四款车型。这四款车型可能包括SUV、皮卡和新开发的MPV骐菱（M1A）。

　　今年1月，长丰作为惟一一家中国整车制造商参加了北美国际车展，展出了一辆皮卡和两款概念车（详见《中国汽车要闻》英文月刊2007年1月刊）。

　　长丰汽车地处湖南，规模并不算太大，年产销3万辆左右，绝大多数都是SUV。尽管如此，长丰汽车却一直努力走向海外市场。8月份，长丰集团参加了每年一度的莫斯科国际车展。

　　吉利重返科波

　　位于浙江杭州的吉利汽车曾在2006年参展底特律，从而成为第一个参加北美国际车展的中国车企。吉利国际公司总经理赵杰在电话中确认了吉利重返底特律的计划，但他并没有进一步透露详细参展信息。

　　2006年，吉利首次亮相底特律，曾一度引起媒体的热议。它当年展出的是一款1.6升排量的自由舰，仅在媒体日和行业日几天，就吸引了大量媒体和业内人士的强烈关注。

　　吉利这次将展出什么车型，和什么样的美国公司合作，将成为明年关注的焦点。吉利2006年参展的自由舰最终没有达到美国的安全和排放标准，其与美方合作伙伴约翰•哈默的关系也在不到一年的时间里宣告结束。

　　尽管如此，吉利仍希望能够按照原来的计划在2008年进入美国市场，并计划在2012年实现1万辆的销量。

　　李氏光明展现中国设计传统

　　李光明于2002年在北京建立他的设计公司李氏光明汽车设计有限公司，将于明年1月在底特律展示以设计为主题的电动车。

　　李氏光明将展出三款车，其中有唐华电动车的改进版（详见《中国汽车要闻》英文月刊2006年第十期），另外两款新车都以“我是一片云”命名。李光明在采访中表示，他们这次的展位面积有110平方英尺。

　　李光明表示，出于环保的考虑，他的车现在一律采用锂电池，代替原来采用的铅酸电池。“我的设计结合了中国传统文化和现代汽车设计审美，”李光明说。他表示他的公司在北京大兴区建立了一个研发中心，新的电动车都是在那里设计和生产的。