全国都在告急 “油荒”河南阵脚未乱

　　核心提示

　　全国都在告急：成品油紧缺，“大市场”紧张，河南也难以幸免。但，“问题并没想象中的严重，我们会尽全力”。前日，两大石油集团河南公司的相关负责人均做出如此表态。

　　同时，政府部门也在积极行动。

10月中旬，省政府同中石化河南分公司、中石油河南分公司、河南天冠集团等三家企业在郑州签署了成品油供应协议，进一步协调河南成品油市场供应。作为省乙醇汽油推广联席会议办公室成员单位和成品油市场管理单位，省商务厅也推出了三条措施，确保成品油市场平稳运行。

　　这些“关系人”在用实际行动告诉河南“油用户”：全国“油荒”，河南阵脚未乱。

　　河南也缺油

　　“我一个朋友刚打来电话，说现在高速公路上汽车也在排队加柴油，看来河南也有点‘油荒’啊。”昨日，在陇海路一加油站，记者听到两个出租车师傅边加油边聊天。他们加的都是93号汽油，因为前两天该油站就挂出了牌子：无90号汽油销售。

　　前几日，在107国道一加油站，加油的司机刘师傅说，现在中石化加油站的柴油价基本未变，但每车限供100元，而私营加油站每升已涨到5．4~5．7元，就这样，还要跑好几条路才能加到油。不过，在郑州市丰产路的一家加油站，员工表示，柴油和汽油供应基本上不紧张。

　　“加93号油对生意影响大不大？”昨日，在陇海路加油站，记者询问正在加油的罗师傅。罗师傅笑笑说，现在本来物价就高，一升油再多掏几毛钱，确实压力比较大，但也没办法啊。他说，自己从2000年开出租车，到现在已经经历了数次石油“紧缺”，大都是在秋冬季节，而且价格也从2000年的1．7元涨到现在的4元多，他和很多出租车师傅一样，都已经学会“处惊不变”了。罗师傅表示，国际油价上涨，中国也跟着上涨是必然的，只是希望政府能考虑社会各方面的承受能力，早日出台相关的配套措施，比如相关的补贴措施等，来缓解油价上涨带来的压力。

　　河南有原因

　　在我省的成品油市场，中国石化河南石油分公司（简称“中石化”）长期处于主导地位，其乙醇汽油供应约占95％、柴油占70％的市场份额，因此，“中石化”的市场供应状态在当前局势下显得举足轻重。

　　全国“紧缺”的主因是一样的，但各省各有缺油的辅因。日前，在接受记者采访时，“中石化”相关负责人详细分析了导致目前河南成品油市场供应紧张的因素。

　　该负责人解释，全国包括河南在内，成品油供应紧张的主因是国际油价达到历史最高水平，国内外价格倒挂严重。受地缘政治、美元贬值、飓风导致拉美产油国原油产量下降、北半球冬季取暖致使用油需求加大、国际商业油品库存下降和油资炒作等因素的影响，进入10月份以来，国际油价迭创新高，并且一度突破90美元／桶。在国际油价大幅上涨的同时，国内成品油价格一直没有调整，国内外价差持续扩大，国内炼油企业面临高成本、高风险的压力，严重影响其生产积极性，地方炼油企业基本已处于停产、半停产状态。进入10月份以来，地炼出厂量仅占其正常生产能力的30％。

　　第二个原因是个别加油站因无利可图暂时歇业。由于国内外价格倒挂，近来山东、陕西地炼成品油出厂价格持续上涨，10月25日，山东东明地炼0#柴油出厂价格已达6500元／吨，而国家规定0#柴油市场零售价格上限仅为4．7元／升（合5452元／吨），进零严重倒挂。也就是说，以山东东明地炼0#柴油出厂价计算，我省的加油站每销售一吨柴油，不考虑其他费用，仅进零价差一项每吨高达1000元。面对严重的进零倒挂和亏损压力，大部分石化系统以外的加油站选择了暂时歇业。

　　还有其他一些因素，比如外来车辆用油非正常增长。我省是全国的交通枢纽，目前随着高速公路通车里程跃居全国第一，省外车辆用油的比重不断提升。尤其是在当前情况下，周边省份汽油价格均在国家规定价格的基础上有不同程度的上浮，而我省一直严格执行省发改委确定的价格，低于外省近400元／吨，许多外省车辆都有意识地在我省加油，这也在一定程度上加剧了我省的供需紧张局面。此外，一些批发商和加油站也有惜售情况，部分消费者存在积蓄消费思想，“买紧不买松”，不能理性按需购买，这也加剧了我省的成品油供需矛盾。

　　另外一个情况是，前段时间正是我省传统的“三秋”用油旺季，而随着气温降低，非标油、燃料油等替代作用减弱。受上述因素的综合影响，我省成品油供需略显紧张，出现了“紧平衡”现象。

　　目前，除柴油外，90号汽油也相对紧缺。业内人士认为，90号汽油紧缺，除一些客观因素外，主要因为它的价钱较低、经济性比较明显，使得它的需求量一直比较大，从而造成了供需关系紧张的局面。同时，90号汽油紧缺也是其在退市大势中的一种表现。

　　“跨区移库”保证供应

　　“目前，河南柴油供应还不成问题。”昨日，中国石油河南销售分公司（简称“中石油”）一负责人告诉记者，一些媒体报道目前全国柴油全线告急，主要指的是沿海地区的一些大城市，而河南用油相对宽松，没有大问题，肯定不会出现大面积脱销的情况。他说，截止到今年10月份，“中石油”的柴油销售量就已经达到了去年全年的总和，因此，“中石油”肯定会尽职责保证河南市场柴油供应，而且以后“中石油”的管道修到河南，河南使用成品油就会更加方便。

　　针对我省柴油供应略紧的局面，昨日，“中石化”紧急召开相关会议，研究解决方案。他们甚至决定，对个别市地柴油供应趋紧、不能及时到货的情况，他们将不惜代价，以长距离进行跨区移库的方式保证市场供应。

　　从9月份以来，“中石化”已投放柴油60多万吨，比去年同比增加15万吨，增幅达31％，有力地履行了中石化成品油供应主渠道的责任。除了可能采取的“跨区移库”，下一步，他们主要采取以下两方面措施继续保证市场供应。

　　一是均衡进货，加大配置资源调入力度，加强与总部及系统兄弟单位沟通，争取资源配置并优化管道、火车、汽车等运输方式，及时将配置资源运送到河南境内；同时，针对局部资源略紧的形势，积极组织系统外部采购，保证市场供应平稳。二是统筹省内各市地资源供应情况，合理摆布资源，将有限的资源配置到最需要的区域，力争河南柴油市场平稳运行，保障社会稳定。

　　“紧平衡”会缓解

　　“目前我省成品油供需略显紧张，出现了‘紧平衡’，但这种局面一定会得到缓解。”“中石化”一位负责人很坚定地告诉记者。他说，从近期看，目前“中石化”的成品油库存基本维持在合理水平。9月份以来“中石化”共向河南市场投放成品油100多万吨，同比增加近20万吨，增幅22％，基本做到了对持中国石化加油卡加油的客户不限量加油，对高速、城区、重点单位、重点用户保供加油；对工程机械、出租车、农机和私家车等客户车辆不限量加油；对签订有定点加油站供油协议的客户车辆不限量加油；对签订乙醇汽油购销合同的客户保证供应。

　　下一步“中石化”将继续加大与中国石化集团公司和相关炼厂的协调力度，争取尽可能多的配置计划并确保100％落实到位。同时，加大对特殊市场情况下可能出现的违反经营规定行为的检查、处罚力度，坚决杜绝囤油套利、超价销售行为，维护省内成品油市场秩序，保证消费者权益。从长远看，中国石化洛阳炼油厂1000万吨扩能改造项目已正式启动，郑州—安阳—濮阳成品油管道已于10月16日正式开工建设，郑州—商丘、驻马店—信阳的成品油管道即将开工建设。上述项目正式建成后，将有助于进一步缓解我省的成品油供需矛盾。

　　政府在加紧行动

　　为了给大家有一个“保证”，河南的供油企业在积极行动，河南的政府也在加紧行动。今年10月中旬，省政府同中石化河南分公司、中石油河南分公司、河南天冠集团等三家企业在郑州签署了成品油供应协议，进一步协调河南成品油市场供应。

　　作为省乙醇汽油推广联席会议办公室成员单位和成品油市场管理单位，省商务厅也推出了三条措施，确保成品油市场平稳运行：

　　首先，要求成品油经营企业要和中石化河南分公司签署乙醇汽油供油协议，通过协议加强乙醇汽油供应的计划性，为乙醇汽油的调配提供相对准确的数据。

　　其次，要求各商务局减少重复建设和资源浪费，同时为中石化和中石油两大企业进行油品配送提供方便，简化不必要的工作程序，减少运输成本，扩大油源配送。

　　再次，要求各省辖市商务局和成品油经营企业，每月8日前将当月各市和企业的经营情况及数据上报，在对有关数据分析后，形成报告上报国家石油成品油管理信息系统网站，同时在河南省石油成品油管理信息系统网站发布，为经营企业提供及时、准确的信息，使企业在经营过程中做到有的放矢，从而做到合理调配，保证市场的平稳运行。

　　昨日，省商务厅商业改革处孙琪在接受记者采访时表示，成品油是关系国计民生的特殊商品，面对油价上涨，油品紧缺，国家肯定会及时采取相关措施，不会让它给老百姓的生活带来太大影响。