油价改变生活成品油提价石油股看涨-搜狐汽车

　　车用液化气暂未提价出租车燃油费暂不加价客运酝酿在30％幅度内涨价

喜

　　昨日，受成品油提价影响，内地和香港股市石油类股票逆市走强，中国石化大涨7.32%，中国石油（港股）大涨2.58%；受成本上升影响，中国国航等交通运输类股票纷纷下跌。

　　中石化增收400多亿

　　成品油提价后，中国石化和中国石油等将成为受益者。据测算，按照中国石化2006年汽煤柴产量8721万吨计，每吨提价500元后，全年可增收436亿元；按中国石油2006年的汽煤柴产量为6831万吨测算，提价可增收342亿。昨天，中国石化（600028.SH）大涨7.32%，收报27.70元；中国石油（0857.HK）大涨2.58%，收报19.900港元。在中国石化和中国石油的带动下，能源、煤炭等板块涨幅居前。

　　不过，国金证券刘波认为，由于成品油价格受到严格管制，本次调价前，中石化每桶炼油毛利亏损接近10美元。即使本次调价，显然不到位，调价后炼油亏损仍达5美元/桶。因此，如果油价持续高位，公司炼油部门今年仍难有起色。

　　交通运输业成本提高

　　成品油价格调整对石油类股票是“利好”，但对交通运输业来说却是“利空”。昨日二级市场上，航空股集体应声下挫，南方航空（600029）、海南航空下跌幅度均超过5%，东方航空（600115）、中国国航（601111）也有接近5%的跌幅。据有关部门测算，航空燃油作为航空公司的主要成本之一，目前占主营业务成本的近30%。

　　昨日记者致电南航市场营销委，相关负责人表示，目前南航尚未收到燃油附加费上调的通知。该负责人告诉记者，燃油附加费由上级主管部门决定，在未得到通知前，南航不会上调国内航班燃油附加费。

　　国际航班调高燃油附加费

　　但民航专家在接受记者采访时则表示，燃油附加费上调是早晚的事，但上调幅度不会太大，“最多就是上调到去年100元的价格。”

　　由于国际油价不断走高，最近广州始发飞往国外的航班陆续上调了燃油附加费。另悉，由于港、澳、台机场油价与国际油价联动，南航已于日前上调了内地赴港、澳、台的燃油附加费，由单程的103港元，往返206港元上调为单程104港元，往返208港元。记者近日从广州白云国际机场易登机售票处了解到，印度尼西亚鹰航空公司继2007年10月22日（出票日期）上调燃油费后，从11月1日起，将继续上调燃油附加费。

　　忧

　　客运班次未见消减

　　车用气站日蚀百万

　　本报讯（记者耿旭静）自昨天零时起汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。柴油升价，让客运企业苦不堪言，计划将日常票价在政府允许的30%的幅度内进行上浮。油价攀升，加气站亏损惨重，每日亏损达上百万。

　　客运车月燃油费增500万

　　昨天，汽油和柴油折合每升约分别提高0.4元和0.46元。广州有1000多辆公交车、4000多辆客运车辆使用柴油。柴油价格由之前4.64元升至5.1元，令柴油车运营成本增加，压力较大。据业内人士透露，客运车辆平均每台每天耗油100升，每月燃油费增加约500万。

　　昨天，省站客车照常发送，并没有因为燃油升价而削减班次，票价也尚未做调整。但业内人士透露，由于平常价格一般只达基准运价的80-90%之间，运输企业正酝酿将平常价格恢复到基准价，甚至在基准价基础上上浮。

　　据广州市道路运输协会有关负责人介绍，昨天召集相关企业进行调研，呼吁企业不要削减班次。同时正着手研究哪些线路成本提高幅度最大，存在票价上浮压力，尽量降低升价压力。还有企业表示希望物价部门提高基准价。若不能调整基准价，企业计划在政府允许的30%的幅度内上浮。

　　车用气站叫苦每升亏8毛

　　昨天，记者在加气站看到，出租车、公交车正在排队加气，气价为3.33元，没有达到提价后的上限3.63元/升。全国最大的液化气进口码头-深圳华安的液化气挂牌价已达7180元/吨，该码头供应广州60%以上的车用气。

　　据业内人士透露，每吨液化气还需加上700多元/吨的成本，平均下来每升气的成本价达4.17元/升左右，每升亏损8毛多。目前每天的加气量约达到150万升，相当于每天亏损上百万。若按照规定升到3.63元/升，仍会亏损，而公交出租车每日燃油费将增加40多万。为了不影响500万市民出行，加气站短期暂不升价。但业内人士表示，加气站亏损撑不了多久，希望政府能出台措施补偿损失。

　　“油的”油费大增 “气的”无影响

　　本报讯（记者蒋悦飞实习生庞晓茗）93号油价昨日上涨0.43元，烧油的出租车司机大叫“顶唔顺”。按照一天一个班烧油大约40升来计算，每个出租车司机每个月大约多了600元油费。油价涨了，燃油附加费会不会跟着涨？广州市交委客管处昨日表示，暂时还没有这个考虑。

　　在广骏出租车公司的加油站，93号汽油已经从前天的4.79元变成了5.22元。司机黄忠民表示，他每天大约要行驶180～200公里，烧油大约40升，每升多了0.43元，一天就多了将近20元，一个月就是600元。“如果生意好的话，一天多20元的油费还没所谓，但是如果没有生意，压力就会比较大。”黄忠民表示，他一个月的收入约3000元，油费增加，估计只有2400元了。

　　用液化气的白云公司王司机就感觉比较轻松，“气价现在还没有涨。”记者了解到，现在广州已有16021辆出租车使用清洁能源装置，如果每个的哥都“烧气”的话，大部分的的哥将逃过这次“油价上涨压力”。

　　油价涨了，乘客所担心的是，出租车价会不会涨，燃油费会不会也相应的涨？对此，广州市交通部门昨日表示，目前还未有此考虑。记者了解到，去年以来，广州每辆出租车每个月都有105元的油价补贴，此外还有每次1元的燃油附加费，在一定程度上，减轻了出租车司机的负担。“油价的上涨可能是暂时，而运价和燃油附加费的上调都需要经过物价部门的批准，所以不可能立即提价。”

　　有车族一月可能多掏100多元

　　本报讯（记者徐海星、游锋华）汽柴油价格涨价，今年以来还是第一次，不过这还是让很多有车族叫“苦”，一位家在市区的车主刘先生说，今后开车可要多计划计划路线，能省的路子一定要省着走，因为家里距离上班的地方不算太远，初步估计一下，按照每个月120升的用油量计算，估计要多掏50元左右。

　　相比之下，住在番禺地区的有车族就对油价上涨更加“心疼”油钱了，“昨天晚上要是提前知道消息就好了，怎么说也要去加一箱子油回来”，家住华南碧桂园的包先生向记者诉苦，据了解，包先生的汽车排气量为3.0，油耗特别大，对此表示，因为工作单位在天河，这一调价，最少每个月要多掏100多元。

　　工业企业几家欢喜几家愁

　　记者联系油品专家获悉，国际油价走高、成品油涨价牵涉的面很广泛，其中影响到多个行业，包括与市民相关的餐饮、服装、运输行业，还有多个工业领域。其中在市民生活领域，服装企业将因为油价上涨而加大成本压力，据中国纺织行业分析师分析，今年以来，服装行业的打折频率和打折程度低于去年，此次油价上涨，将继续推高服装行业成本，此外，餐饮企业也面临燃料涨价的问题，液化气等与国际原油价格关联紧密，饭菜加工成本也会继续上升。随着油价的上涨，综合类石化、塑料、有机化工、橡胶、化纤、农药等行业中的一批龙头企业将直接造成成本上涨。

　　此外，航空公司的成本将大幅增长，航空燃料是航空公司的主要成本之一，油价上涨直接带动航空公司运营成本大增。

　　不过，油价上涨直接受益的企业则是资源类企业，石油公司是最大受益者。中石油因为这两年油价高涨，而成长为“亚洲最赚钱的公司”。

　　油价涨改变生活

　　广州出远门不开车

　　记者调查了解到，部分市民的生活方式也因为油价的调整而悄然发生变化。一位在企业工作的赵先生告诉记者，因为近年来油价连番调整还有停车比较难，他现在基本都是遵循两点一线，将车开到单位停好，就不再“动用”汽车，需要出门的话，会选择公共交通工具。

　　另一位在事业单位工作的刘女士告诉记者，她现在已经不大开车出“远门”了，有了车子后，反而不敢跑太远的地方，油费、过桥过路费，加起来让人受不了，“我去了趟番禺广场，因为怕费油就坐地铁去了，结果发现真方便，以后去这些地方玩，能不开车就不开车了。”

　　记者采访了解到，有个别原来住得比较远的市民，在地铁修到家门口时，干脆就卖车改坐地铁上下班。一位原本拥有一辆夏利车的市民马先生说，他们家原来住得比较远，后来地铁越修越近，车子也渐渐老化，又耗油，他干脆就卖掉小车，坐地铁出行。（徐海星）

　　东莞的哥盼望减费

　　“不就是加4分钱吗？影响不大”，但听工作人员解释说是每升提价四毛多后，司机王定忠有些吃惊，不大接受。他告诉记者，因为工作需要，他经常跑长途，每个月大概要花两千多元的油钱，涨价后油费开支增加大约200元，“不能说是小数目”。

　　对于新一轮的燃油涨价，的哥老张不无忧虑。他说，他的车平均每天大概要加将近40升93号汽油，涨价后每天要多支出近17元，一个月下来就是四五百元，而以前他每个月剔除开支后的净收入也就是三千多，“这一涨价，我们比打工的还要惨”。他认为现在出租车公司收的管理费太高，应该适当减少。（李天鸿、陆勇）

　　深圳担心公交涨价

　　昨天中午，记者在深圳一加油站随即采访几名车主和过往的市民。有部分车主表示以后会减少在市区内开车，也有市民担心深圳刚准备降下来的公交票价又要涨回去。