觊觎公务车市场 宝马汽车加速国产化

　　近日，宝马新5系长轴距版中期改款车型——530Li豪华型和525Li豪华型在北京上市，售价分别为71.26万元和62.56万元。宝马新5系加长版是宝马为中国市场独家定制的车型，自去年年底上市以来，获得了较好的销售成绩。

　　华晨宝马表示，目前集团已经完成了BMW5系在全球的中期改款。此次对5系长轴距版在外观、内饰和技术上进行全面的技术升级，是与全球保持同步，而先期投放市场的车型分别是新BMW530Li豪华型和新BMW525Li豪华型。

　　新5系的轴距加长到3．028米，搭载了世界上最轻的直列6缸镁铝合金发动机，中期改款车身前后外观经过重新设计，并采用了更多LED（发光二极管）技术，进一步提高了车辆的安全性。同时，新5系长轴距版还提供了后座娱乐系统，是同级别车型中全球首款配置电子挡杆的车型。宝马首创的iDrive中央信息处理系统也进行了升级并配置了8个快捷键。此外，新530Li豪华型还配备了Logic7音响系统。

　　华晨总裁兼首席执行官吴佩德告诉记者，这两款新车将于11月15日在全国授权经销商开始销售，预计12月有望交付现车。吴佩德还表示，除了此次先行上市的两款车型，华晨宝马还将在明年继续推出更多的5系中期改款车型。同时，国产3系亦将同步改款，推出全新升级车型。

　　华晨宝马营销高级副总裁戴雷透露，老款BMW5系Li今年前9个月同比增长了53％，可以说市场表现非常成功，既保留了第五代5系车型原有客户群，又获得了新的客户。5系车型经过不断地改进，保持了良好的竞争力，成为同级别车型中最成功的轿车，而随着新BMW5系长轴距版中期改款车型的推出，老款5系Li将逐步停产。

　　对于宝马针对奥迪，在中国实行的价格策略，戴雷表示，其对促进宝马销售的作用并不大，“从2003年的两款车型到现在的十几款车型，华晨宝马不断推出各种车型以满足市场的需要，并且在未来的10年内会不断推出不同配置的车型，其价格因素只是竞争力的一种表现，而宝马会创造出更多的竞争力服务于消费者，从而在市场上取得成功。”

　　吴佩德表示，华晨宝马现有的车系已经有良好的市场表现，这也坚定了引进其他车型的信念。华晨宝马对中国市场和消费者有着长期的承诺——把适应中国市场和国情的最新技术和产品以最快的速度引进中国，不过对于BMW1系和X系的国产化引进尚未有一个明确的决定。

　　华晨宝马负责财务的副总裁罗国民透露，今年1~9月，华晨宝马的总采购量为55亿元人民币，其中中国本地采购量为25亿元，达到总量的43％。按计划，到今年年底，华晨宝马在本地的采购量将达到36亿元，比去年20亿元净增长80％。照此推算，践行本地化承诺的华晨宝马，2008年在中国本地的零部件采购量极有可能超过进口量，达到总采购量的50％以上。

　　根据宝马公布的中国内地前三季度销量数据，在3．63万辆的销量中，华晨宝马5系加3系的销量达到了22204辆，占到了总销量的61％多，其中又以5系的销量最高，达到12236辆。戴雷认为，“中国化”的新BMW5系Li已符合政府采购用车的特征，“对这块市场，我们抱有非常大的兴趣”。戴雷富有信心地表示，公务车采购政策中“环保”的要求对于宝马车型非常有利，5系Li车型的排放在同级车型中可以说是最低的，而且充裕的内部空间也是极有利的条件，宝马希望在这个市场上有所建树。

　　据悉，虽然在宝马当前的客户群中，公司仅占到11.88％，政府更少到可忽略不计。但凭借着新BMW5系Li一系列低油耗、高动力的环保产品，华晨宝马已开始着力介入政府采购用车与集团租赁用车，力求在政府公务车以及商务车市场都有所建树。