公交“墨斗鱼”: 城市街头刺眼的风景线

　　新华网天津11月8日电（记者周润健、蔡玉高）近年来，被百姓戏称为“墨斗鱼”的公交车已成为城市街头一道刺眼的风景线，要求根治的呼声不断。日前，记者在天津、南京等地采访时发现，虽然有关部门采取了相应的治理措施，但公交车冒黑烟的问题依然严重。治理公交“墨斗鱼”已成为摆在城市管理者面前一道亟待破解的现实难题。

　　城市街头刺眼的风景线

　　今年9月24日，记者在天津市红旗路宜宾里站发现，一辆851路公交车在驶离站点时，尾部突然喷出一股浓烈的黑烟。由于旁边就是自行车道，不少骑车的市民立刻被这股黑烟包围。一位妇女显然被这突如其来的黑烟所惊吓，险些从自行车上摔下来。

　　南京路是天津一条繁华的交通要道。同日，这条路段上的滨江道站，记者观察到，十几分钟内大约有几十辆公交车进出该站，其中不乏“墨斗鱼”，如632路、643路和50路。这些公交车喷出的黑烟像霰弹一样向四周散开，且越来越浓。适逢下班高峰，车行缓慢，黑烟滚滚的场面很是壮观。

　　在六朝古都南京，记者采访时发现，公交车冒黑烟的问题也比较严重。在一些交通干道，记者常常看到公交车拖着黑尾巴绝尘而去的身影。

　　南京市环保局汽车尾气管理办公室负责人张世达介绍说，和工厂排放的有害气体相比，汽车尾气污染后果更为严重，因为汽车尾气的排放是贴地排放，不容易扩散。

　　为什么会有这么多公交“墨斗鱼”

　　当前，节能减排、创建卫生城市已成为各地政府工作的重中之重，街上为什么还有这么多公交“墨斗鱼”？

　　记者在采访中了解到，造成公交车冒黑烟的原因有五个，一是老旧车型多，配置落后。目前，天津市的公交车还多为欧0、欧Ⅰ和欧Ⅱ标准，一辆欧0车排放的污染气体相当于14辆欧Ⅲ排放标准的车；二是一些旧柴油车车况不佳，维修保养不及时；三是上下班高峰时超载，而这种超载在城市内很少被过问查处；四是柴油的质量不达标，硫含量偏高。南京市目前公交车用的柴油的硫含量为2000ＰＰＭ，是一些城市所用柴油的硫含量的40倍；五是一些公交司机操作不当，在出站时往往轰大油门，习惯于三档起步。

　　天津市公交集团副总经理李道新告诉记者，由于维修保养费严重不足，不少公交车维修缩水甚至得不到保修，只能带病运营和超期服役，冒黑烟也就在所难免。

　　目前环保和交管部门对此也没有很好的对策。张世达表示，他们很难查处这些公交车，既不能扣司机的行驶证，也无权对其进行罚款，只能靠市政公用局自我约束，效果自然不会很好。

　　天津交管部门一位不愿透露姓名的工作人员私下对记者说，如果把冒黑烟的公交车都扣了，就会给百姓出行造成不便。如果老百姓反映强烈了就查查，过后又会和公交车队相安无事。

　　考验城市管理者执政能力

　　记者在采访中了解到，公交“墨斗鱼”已引起了人们的强烈不满。

　　在南京一家外企工作的朱浩气愤地说，冒黑烟的公交车破坏了环境，让整个城市的形象受损。

　　天津市民张东升说：“这些公交车每天从早跑到晚，造成多大的空气污染！如果再不加强治理，怎么迎奥运啊？”

　　据记者了解，天津市鼓励群众拨打12369，举报冒黑烟的公交车。但一些市民反映，这部电话从来就没打通过，几乎24小时占线。记者也多次尝试拨打，电话总是占线。

　　记者在采访中也了解到，针对百姓反映强烈的公交“墨斗鱼”现象，天津、南京等地有关部门在广泛听取各方意见的基础上，正准备拿出切实可行的办法加以解决：比如增加政府对公交的补贴力度、投放一批欧Ⅲ新车、对驾驶员进行宣传教育等。

　　李道新告诉记者，添置、报废和更新车辆需要大量的经费，单靠公交集团根本不可能完成，希望政府能在财政投入和资金扶持上给予更多的倾斜。另外，欧Ⅲ新车全部投入使用后，油质、用油指标、柴油配送等问题，也需有关部门帮助解决。

　　“能否有效解决公交"墨斗鱼"的问题，直接考验着城市管理者的执政能力，”天津市社科院教授王来华认为，治理“墨斗鱼”需要公交部门自身的努力和全社会的监督和帮助。