油价上涨 重庆四成车主拟减少用车频率

　　受访者逾七成呼吁燃油税、近六成接受税后油价

　　从11月1日零时起，国内汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。在重庆，车主使用最多的93号汽油零售价增加了0.43元，再度突破5元大关达到5.26元。

　　油价的上涨将会引起消费者怎样的反响呢？近日，《重庆晚报》车周刊携手我市知名调研机构重庆汉威咨询公司展开了专项调查。调查采取定点拦截问卷调查的方式，对630多位车主进行了访问。

　　调查表明，油价上涨引起了消费者购车上、用车上的多重反应；而久议未果的燃油税也再度吸引住了公众的目光，并得到大多数消费者的肯定。

　　四成受访者打算减少用车频率

　　油价上涨，尤其是燃油税一旦开征，不可避免地将带来重庆市民消费行为新变化。调查显示，有40.1%的调查对象打算日后将减少自己使用私家车的频率。

　　首先，消费者在节假日驾车出游方面将成为减少用车比例的第一选择，比例为44.6%；其次，是在上下班使用私家车方面，减少使用比例为34.6%；第三则是其他可用可不用车的时候，减少用车比例为20.8%。

　　为解决燃油税将要带来的成本增加问题，也有不少车主考虑“油改气”，但最终是否会真正进行车辆的“油改气”，有一半以上的车主还拿不定主意，表示要看国家的相关政策、加气站的情况而最终确定。

　　近六成受访者接受燃油税后油价

　　尽管燃油税何时能够出台还很难确定，其具体方案也不尽清楚，但大部分消费者还是赞成中国开征燃油税。根据统计数据，占调查样本总体73.5%的消费者赞成开征燃油税，也有二成的消费者不赞成征收燃油税，还有5.7%的消费者对开征燃油税持无所谓的态度。

　　调查显示，有58.7%的被调查者表示自己能够接受征收燃油税后带来的油价上涨。另有17.0%的调查对象表示不能接受，还有24.3%的被调查者表示要等具体征收方案出台后才能判断自己是否接受。

　　进一步的调查发现：有74.4%的消费者能够接受开征燃油税后每公升汽油征收不高于20%的上涨税率；有14.1%的消费者可以接受每公升汽油征收21%-50%的燃油税；仅有11.4%的消费者表示接受高于50%的燃油税水平。

　　小排量并非市民购车惟一选择

　　在征收燃油税对消费者购车行为的影响方面，调查显示，有36.2%的受访者表示，开征燃油税后，自己在购买汽车时将肯定会考虑购买小排量型车，42.1%的受访者表示要等具体的燃油税征收方案出台后，再考虑自己购买汽车的车型和排量，有21.7%的受访者认为征收燃油税后对自己的购车计划没有影响。可见，征收燃油税后，小排量经济型汽车并非是重庆市民购车的惟一选择。