今年本市新修订的《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》规定,从2008年1月1日起,北京市将实施相当于欧IV标准的国IV燃油标准。届时北京机动车尾气环保排放标准是否也会从目前的欧III提高到欧IV?随着2008年一天天临近,汽车厂商则对欧IV标准越来越胸有成竹。
欧IV汽车人气渐旺
买一辆欧III车还是欧IV车?这是不少准车主们眼下需要考虑的问题。上海大众经销商申银汽车销售公司负责人马晨兴表示,最近不时有顾客问及车的排放问题,而以前人们只关心车价和配置。有些准车主担心欧IV标准实施后,会对欧III车采取限行措施或要求欧III车进行相关改造。对此,市环保局宣教中心工作人员在接受记者咨询时表示,眼下北京执行的仍是欧III排放标准,消费者大可放心地购买和使用欧III车;新的欧IV排放标准实施后,也只会对新上市的汽车做出要求,已经销售出去的汽车则不会受到影响。
据了解,欧IV车需要配备更高效的发动机及排放系统,成本大约要比欧III车高出2000元至6000元不等,市场售价也会比欧III车略贵。尽管如此,仍有不少车主决定提前购买欧IV车。据介绍,上海大众的途安和POLO都已通过北京市环保局的欧IV排放检测,有的车主就是冲着这一点找上门来的。“尽管买欧IV车会略贵一些,但从长远看,性能良好的发动机和排放系统会增加汽车的使用寿命,还是划算的。”马晨兴说。
124款汽车率先达标
尽管本市还未宣布汽车尾气排放欧IV标准何时实施,不少汽车厂家却已经提前行动。早在2006年12月15日,一汽大众的开迪就率先通过了北京市环保局的欧IV认证。
截至昨天,北京市环保局共在其网站上公布了16批达标车型,共有124款汽车通过认证,一汽大众、上海大众、东风日产、奇瑞等主要汽车企业均有车型上榜。
今年以来,汽车厂家明显加快了认证步伐。上个月共有8个厂家的36款汽车通过了欧IV认证,而今年一月,仅有北京奔驰的克莱斯勒300C和东风本田的思域等6款车通过认证。一些国外汽车企业也加入到认证行列,沃尔沃、路虎、宝马7系及奔驰S级等市场销量较大的进口车型均已提前拿到欧IV认证。
汽车企业成竹在胸
去年年底,新车必须加装车载诊断装置才能在本市销售,尽管留出了近半年的准备期,仍有些厂家手忙脚乱,吃了大亏。但这一次对北京将在全国率先实施欧IV标准,汽车企业普遍都有心理准备。
“汽车排放标准从欧III升级到欧IV在技术上并无太大难度。”北京汽车工业控股公司宣传部负责人王虹介绍说,目前北京奔驰的全部车型均已达标,北京现代、北汽有限及北汽福田也已经掌握了相关技术,“一旦欧IV标准实施,企业就会立即做出反应。”
|