沃尔沃这个北欧品牌，在国内一直有着固定的粉丝群，在他们的心目中，这个以安全著称的品牌形象甚至可以和
奔驰、
宝马和
奥迪抗衡。这两年，越来越多的
沃尔沃车型开始引入国内，特别是刚刚引进不久的C30C70，让我们看到新一代沃尔沃的设计理念，也让更多的人开始了解沃尔沃。那么还有多少沃尔沃的车型没有引进，下一款进入国内的沃尔沃车型将是谁呢？首先我们得先看看沃尔沃在瑞典都有哪些车，其中哪些车型没有引进。
C70
沃尔沃的车系规划是按照字母来区分的，分别为S、C、V和XC系列。其中S系列代表四门轿车，总共有三款，分别为S40、S60和S80，其中S40已经在
长安福特实现国产，S80则是以进口车的形式早已进入国内。S60早些时候曾有部分经销商以非官方渠道形式进口过一批，但保有量极低，官方也一直没有引进这款车。C系列为双门轿车，目前已有的车型为C30和C70，这两款车都已经于今年进入国内销售。V系列为旅行车，目前这个系列有两款车，分别为V50和V70，一直没有正式进口过。XC系列为SUV，共有两款，分别为XC70和XC90。其中XC90大家很熟悉了，它几乎和S80是一同进入国内的，但XC70国内一直没有。
S60
在没有引进的车型中，S60属于标准的B级豪华房车，它的定位介于S40和S80之间，竞争对手是豪华品牌的B级车，包括
奥迪A4、
宝马3和
奔驰C等等。在瑞典，S60一直没有改款，而且沃尔沃在最近几年也一直有将S60逐步淡化的意思。这也造成了许多人对于S40的定位错位，把这款A级车看作是与
奥迪A4一个层面的东西，这不仅仅在国内，国外媒体同样也是这样认为。随着S80的换代，S40与S80之间的差距开始拉大，S60的换代也提上议事日程，毕竟还是需要一款标准的B级车来填补它们之间的空缺。按照沃尔沃的规划，新S60将在明年海外上市，造型将与S40和S80的家族性进行统一。考虑到S60与S80在国内的定位有可能出现重叠，加之降价后的S80将很难给S60留出合适的价格区间，预计这款车引进国内的可能性不大。
V50
至于V50和V70，它们都相当于同级S系列的旅行版。纵观目前国内对于旅行轿车的热衷程度，这两款车引进的可能性更是微乎其微。至少在奔驰、
宝马和奥迪的车系里，国内没有一款旅行车在销售。
其实还有一款车让众多沃尔沃车迷期盼的新车，那就是还未露面的XC60量产版，它的概念车曾给人们留下深刻印象。只不过这款车到现在也未在欧洲投产，进入国内也就无从谈起了。
最后就剩下XC70了，排除到现在，估计你已经想到了。没错，XC70是我认为最有可能被沃尔沃引进的车型，而且这个时间不会太久，有可能就在明年。XC70从编号上看，仿佛是个头比XC90小一号的SUV，就像宝马X3和X5的关系一样，但实际上并不是这么回事。与典型SUV造型的XC90相比，XC70更像是一款旅行轿车。事实上，XC70只不过是V70的CROSS版，也就是加高了
底盘并且采用了众多野性的车身附件的V70。
V70
从款式上看，XC70完全符合全新一代沃尔沃的设计，因为它是基于新S80平台开发的，无论
底盘还是内饰造型，都可以看到许多S80的影子。这样一款基于C级车平台开发的车型，如果是SUV的话，它实际上和
宝马X5属于一个层面。但它并不能算作是SUV，而更像是一款高底盘的四驱旅行轿车，这种定位在国内有，最典型的就是傲虎,但傲虎的级别要比它低很多。在国外，与它定位完全一致的就是
奥迪A6Allroad，这款车算是奥迪最早的混型车，曾受到很多奥迪迷的欢迎。早期沃尔沃也出过一款称作V70XC的车型，与上一代奥迪Allroad竞争，只不过那个时候的混型车概念还不够成熟，加上两款车都过于偏重兼顾性，配备了可升降的空气弹簧之类的高成本装备，导致成本巨高，以至于这两款车的销量都不是很大。
XC70
而XC70实际上就是V70XC的替代车型，它的市场情况会怎样呢？如果像当年的V70XC那样，它有理由会进入中国呢？
现在的情况与当年已经不同了，如今全球的CROSS风潮盛行，越来越多的厂商开始推出这种介于轿车和SUV之间的混型车，它拥有更接近轿车的舒适性、驾控感和经济性，又拥有SUV的多功能性。在油价越来越高的今天，许多喜欢SUV的消费者开始将目光转向这类车型。
大众是这一概念的倡导者，但却是进入国内最迟缓的。目前在国内，已经有傲虎、
汉兰达完全属于这种概念，在
小型车领域，
铃木SX4和
日产Qashqai也是属于这个范畴的车型。这些车型的相继上市，说明全球各大厂商已经越来越看好国内的混型车市场，沃尔沃自然也会看到这一点，那么XC70无疑是最佳选择。
V70xc
可以说，XC70是目前沃尔沃旗下唯一的一款混型车，而且在国内，这个级别的混型车还非常少。
斯巴鲁的傲虎虽然看上去有些像，但无论是级别还是品牌，都无法和XC70相提并论。在混型车还没有大排量进入中国的时候，找市场空档率先切入，无疑对于提升形象有很大帮助。
XC70
XC70没有采用类似V70XC那样的极端设计，它只配备了液压减振器和螺旋弹簧，这样的话成本可以很好的控制。基于S80平台让它有着不亚于C级轿车的舒适性和操控性，内饰造型和工艺也有充足的保证。黑色的包围和野性的外饰件，让它看上去很像一款真正的SUV，较高的离地间隙和Haldex适时四驱系统，也让它可以比轿车去更多的地方。这对于那些注重生活的新贵们，无疑很有诱惑力。
因此综合分析下来，无论是沃尔沃具体的车型，还是市场需求的考虑，XC70都是最适合下一步引进的车型。
沃尔沃是不是也这么想呢？到时候就知道了。
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