热门1.6L对对碰 马自达3 明锐 速腾

　　低油价的时代已经过去，买一辆低油耗的车，已经成为共识，不过，对于中国家庭来说，车厢空间是不能妥协的，小排量车型目前仍不是主流，更多的消费者把目光锁定在1.6L的车型。由于价格原因，在4S店里，很多人会把速腾、明锐、马自达3一起考虑，这也是我们把他们放在一起对比测试的原因。

　　百公里加速和噪音测试

　　明锐：12.1秒 100km/h时95分贝

　　马3：11.9秒 噪音值稍大

　　速腾：加速性稍弱 降噪效果最佳

　　整体观感 风格不同 定位不一

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　　以稳定特性见长，外形饱满厚实，行驶稳定性高，方向盘助力也很适合中国消费者，悬挂软硬适中，路感清晰，后排空间够用，噪音控制不错，舒适度高，在同级车中，速腾就是这样一款做工精致，用料一流并且安全的小车。1.6L发动机输出与主打的1.8T发动机相差不小，起步和中后段反应慢了不少，高速逞强已不是它的特长，操控感也从“玩家”向“家庭用户”过渡，舒适才是它的卖点。

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　　明锐在推出1.8T和2.0L以后又追加了1.6L版本，装上与POLO劲取一样的发动机，这台发动机结构、技术比现有的2.0L要来得高，有不错的功率和扭矩值，运转的畅顺性也让人放心，比起2.0L发动机，实际动力方面不占优势，但在噪音和油耗方面有更好表现。

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　　虽然换上了1.6L发动机，但马自达3 1.6L的操控感并没有削减多少，依旧跑味十足，悬挂一如既往的硬朗，过减速带依旧是硬邦邦的。由于车比较轻，整车的提速感不错，与相配搭的五挡手动变速器，性格也相当讨人喜欢，唯一可惜的是发动机去掉了VIS可变正时气门，对于动力输出曲线可能会产生一些影响，噪音有所加大。

　　测试地点：广州城区 测试时间：2007年11月

　　天 气：晴朗 测试路面：水泥

　　车型：明锐、速腾、马自达3(均为1.6L)

　　综合评述

　　明锐：操控与舒适上取得平衡

　　速腾：偏向舒适稳重

　　马3：追求个性化驾驶乐趣

　　试驾之前，我们收到很多准车主来信，他们在速腾和明锐中犹豫不决，可以肯定，绝大多数想买速腾的人不会忽视明锐的存在，因为两者采用相同的平台，一样来自大众的合资厂，国产明锐可以给予买家很大的信心，再加上划算的价格，明锐是有很强的说服力。

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　　但是，世事不会这么完美，明锐与速腾的差距上面也有提到，做工和用料稍逊，底盘滤震不同。整体上看，明锐是一辆在操控和舒适上取得一个很好平衡点，拥有德国先进技术的车型。而速腾则是一款偏向舒适稳重的家庭轿车，只是发动机略逊。

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　　而对于马自达3，作为家庭用车，它的缺点很突出：后座空间小、悬挂不够舒适、底盘噪音大。不过作为一款运动型轿车，它的优点也很突出，即使换成1.6L发动机，仍保持很高的操控性，它的加速，它弯道里的性能都让人赞不绝口。追求实用的家庭用户可能不会喜欢它，但是它对那些追求个人化驾驶乐趣的年轻人有很强的吸引力。

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　　这里，我们要搬出一句老话：“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，消费者的心态都是这样的，既要省油，又要动力好，这是人之常情，1.6L虽然排量不大，但还是可以有不错的动力性，所以，我们准备了这样的测试：将这三款1.6L车型从0加速到100km/h然后做紧急制动，看哪辆车最快？哪辆车的空气动力学最好？哪辆车的制动性能最好？最后，我们还会测试50km/h和100km/h巡航速度时前排座位的噪音值，看谁的降噪工作做得最好。当然，这些测试都是通过仪器才能解答，装上“DrfitBox”GPS导航仪和噪音计，开始测试。

　　第一辆车是明锐。明锐的悬挂和速腾大同小异，但在细节调教匹配上却有很大不同，具体到1.6L这个车型上就有截然不同的表现。明锐1.6L发动机，最大功率77kw/5600rpm，最大扭矩155nm/3800rpm，车重1318Kg，最高车速为183km/h，看起来还不错。

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　　双手紧紧握住方向盘，深呼吸，然后像搏击手一样忽然踩下油门，当速度达到100km/h以后，再用力的踩下刹车踏板，成绩很快出来了：0~100km/h为12.1秒，百公里制动制动距离40.1米，噪音值50km/h时为92分贝，100km/h时是95分贝，相当不错的成绩。

　　第二个上场的是马自达3。马3是国内同价位市场中，内涵最接近跑车的一款车型，即使换上了1.6L车型，主打家庭市场，但在内饰、机械设定上仍是一部典型的操控见长的小车。最大功率79Kw/6000rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm，车重仅为1203kg，最高车速为170km/h。停稳，加速，整个过程中毫不拖泥带水，发动机的轰鸣声充满战斗感，不过离合器踏板有相当的重量感。

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　　最后的成绩：0~100km/h为11.9秒，比明锐要快一些，但制动距离为41.5米，比明锐长，噪音值稍大，50km/h时为95分贝，100km/h时是98分贝。

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　　最后上场是速腾。1.6L速腾的卖点已不是操控，而是做工和用料，它采用的是一台技术有点老的8V发动机，所谓的“有点老”，是说这个引擎是大众几年前的主力产品，它有技术成熟、低转扭力充沛，适合日常使用的优点，而缺点则是高转爆发力一般，欠缺了现代化引擎应有的刺激感。所以在测试当中，加速性稍弱于其他两款车型，加速已不是它的强项，但刹车性能不错，百公里制动距离为42.2米；此外，速腾的降噪工程是三款车里最好的，50km/h时为88分贝，100km/h时是92分贝。