安全：后座伤亡危险远超驾驶座（组图）

　　国内首次交通安全体验昨日举行。

　　醉酒后开车看到的事物会有什么变化；汽车翻车后如何能顺利逃生……昨日中午12时许，五角场万达广场，一场交通安全体验活动让不少市民现场体验到各种交通意外。

　　此次活动由市文明办、市交警总队等举办。据了解，现场体验交通意外在全国尚属首次。

　　体验一

　　酒后开车身体必失控

　　酒后驾车体验很简单。戴上一副像潜水镜的眼镜后，在2米长的路上走两个S型，并绕过4个作为障碍物的杯子。

不过在现场的体验中，这个简单的行动没有一个人能够完成，不是走歪就是踢翻杯子。

　　工作人员告诉早报记者，眼镜采用了美国专利技术。戴上眼镜后体验者的视线不是成直线而是曲线。“喝醉酒后很多人觉得脑子是清醒的，开车没问题。但事实上人的行为模式和对距离的判断已产生很大误差。这项体验就是让市民感受到醉酒驾车的误差有多大。”

　　体验二

　　只有系安全带安全气囊才有效

　　安全气囊并不是在发生任何事故时都会起作用。工作人员告诉早报记者，只有当车辆受到来自前方的正面强烈撞击且危及生命安全时，安全气囊才会展开。“最为重要的是，安全气囊必须是在系好安全带的前提下才能发挥作用。”

　　体验三

　　装儿童安全座椅窍门

　　儿童安全座椅在国内已开始流行，但仍有不少家长不买儿童安全座椅。事实上，身高不满135厘米的儿童，不适合安全带，因为儿童可能会在撞击中滑出或被安全带卡住窒息。

　　即使安装了儿童安全座椅，但也有不少市民不知道安全座椅的正确使用方式，“体重不到10公斤的宝宝，安装安全座椅时一定要让座椅面朝后。”

　　体验四

　　车辆起步后5米内必须慢速行驶

　　自以为看得见的地方，实际上坐上驾驶室后车辆正前方、车门、后视镜、车底等都存在盲区。而根据车型不同，盲区也各有不同。体验现场一辆轿车前后摆放了20多个五颜六色的障碍物，但当坐进驾驶室后，早报记者发现，不管是从前车窗还是反光镜后视镜，这20多个障碍物如同凭空消失了一般。

　　工作人员表示，驾驶员在车辆起步后5米内必须慢速行驶，在不熟悉的地形停车或启动时，要事先观察车辆周边情况。

　　体验五

　　老人过马路真不容易

　　在身体各部位绑上大大小小好几块铅包，戴上一副“白内障模拟”眼镜，再拿一根拐杖，早报记者提前成为六旬老人。

　　早报记者顿时觉得眼前一片模糊，走一两步路都感觉既沉重又麻烦。“老年人出行真的不容易，大家应给予他们更多的关注。”工作人员说。

　　体验六

　　儿童视角只有90度

　　体验完老人过马路，早报记者又开始体验起儿童。带上一副纸制眼镜后，早报记者发现只能看到眼前90度的物体。

　　工作人员介绍说，早报记者的感觉就是儿童在眼睛未完全发育前的视觉状态。“儿童视觉范围狭窄，又容易专著于眼前的事物，因此看不到驶来的车辆，驾驶员在看到儿童时应主动降低车速。”

　　体验七

　　车体倾斜从倾斜一侧逃生最佳

　　在紧急逃生体验区，早报记者坐上了一辆向右倾斜成45度角的轿车内。当早报记者试图打开左侧车门却发现，此时的车门仿佛被人使劲顶着。

　　对这一情况，工作人员告诉早报记者，驾驶中遇到事故导致车体倾斜，平时很容易打开的车门会因为重力的关系变得很难打开。这时市民可以选择打开车体倾斜一侧的车门，这是事故发生后最佳的逃生途径。

　　体验八

　　后座乘客伤亡比例是驾驶座的4倍

　　在几秒钟内，体验车被加速到40迈并迎头冲向一辆轿车，随后又在1秒钟内刹住。此时，体验者可以感受到刹车时巨大的惯性以及后座安全带带来的保护。

　　据工作人员介绍，事实上，后座乘客被抛出车外的伤亡比例是驾驶座位的4倍。“坐后排也必须系安全带，否则遇车祸时很容易飞出车外或高速挤压前排乘客造成严重伤害。”