12月车市里还有哪些车价格将“触底”

　　除了首次在本报“底价车型榜”上亮相的颐达、骐达以及新景程等众多车型外，眼下车市里价格逼近停产边缘的“触底”车型还有不少。从前期最高达3 万元降幅的雅阁，到即将被蒙迪欧·致胜完全取代的07款蒙迪欧，再到刚刚在车市里掀起一轮降价狂潮的7.88万元的POLO……12月内，还将有不少车型陆续登上本报的“底价车型榜”，想要购买这些车型的朋友敬请留意哟。

　　尽管导致这些车型价格“触底”的原因各有不同，但有一点是共同的：就是执行这样的“底价”策略难以支撑汽车厂家所需要的足够利润。因此这样的“底价”存在的时间并不会长久：要么厂家将对车型进行彻底的升级换代，让更具备盈利空间的新车型取而代之；要么就让其彻底地退出车市，大有“壮士断腕”的气概。

　　竞争激烈导致触底

　　车型云集的经济型轿车市场历来是车市“重灾区”。上周，申蓉汽车突然扔出7.88万元的全国最低价POLO这一“重磅炸弹”，打了飞度、凯越、伊兰特等对手一个措手不及。

　　POLO的此次价格调整着实让人感慨。多年前POLO上市之初便以精良的做工、时尚的外形赢得了众多都市白领的青睐，价格也一度高高在上鲜有优惠促销之举，最多也就是数千元的象征性降幅。但今年在凯越、伊兰特尤其是飞度的轮番“价格轰炸”下，POLO终于也稳不住了。凯越10.78万元的指导价早已失去意义，为了捍卫通用销量冠军的位置凯越数十款早已将价格触底至9万元附近，与“老冤家”伊兰特展开了赤裸裸的肉搏战。而伊兰特则由于北京现代今年的疲软在激烈竞争中显得有些缺乏底气，尽管价格早已降低至8万多元但还是难以再现当年的黑马风范。而飞度则与“师兄”雅阁类似，采用了“不声不响”的做法将价格从 9.48万元探底至8万元附近，一时间赢得订单无数也对POLO形成了强大压力。眼下POLO终于奋起反击，不知道此举是否将引起经济型车市场新一轮的连锁反应。

　　代表车型：POLO　凯越　伊兰特　飞度

　　新旧换代导致触底

　　尽管早些时候，有关雅阁、蒙迪欧以及马自达6等中高级轿车价格大幅探底至16万元的消息遍布网络或报端。不过这都是来自经销商层面的优惠促销信息，汽车生产企业无论是广州本田还是一汽马自达都是“我自岿然不动”的态势，尽最大努力捍卫着自己的品牌形象。实际上，地球人都知道新雅阁将在明年1月上市，新马自达6将于明年晚些时候导入国内，有着4岁“高龄”的老车型已经到了换代的临界状态，价格方面早已开始尝试“触底”。

　　目前，市场指导价为23.98万元的雅阁2.4 自动舒适型已经大幅下挫至20万元左右；而指导价格为16.98万元的07款蒙迪欧2.0自动挡精英型价格也一路下探至15万元多。“说实话，这个时候买老款蒙迪欧非常划算。”一名经销商负责人感慨地告诉记者，由于老款车型已经停产厂家正在清理库存，“这个价格存在的时间不会超过两周，因为这批车卖完就没有了。”而上周从广州本田也传来消息，2.4升排量的雅阁将于近期停产，相信其20万元左右的价格存在时间也不会太长。

　　实际上，尽管一款车的价格从上市当天起就呈现震荡走低的过程，但其价格的降幅也绝非是“无底洞”。汽车生产企业会对每一款车的利润状况进行仔细核算，当其达到了盈亏的临界点时就将对其进行升级换代或彻底退市的选择。在国际市场上，一款新车的生命周期也在3~5年时间，因此在车型进入“临界状态”的底价时机出手购买，无疑是购车最佳时机。

　　代表车型：马自达6　07款蒙迪欧　雅阁

　　惨淡销售导致触底

　　如果说新旧换代、竞争激烈导致的价格“触底”是车市新陈代谢的正常现象，那么接下来要看到的价格“触底”就显得有些病态了。经过汽车生产企业反复调研认证，并引入了现代化的生产线设备进行生产制造，然后投入上千万的费用进行推广，但得来的却是每月仅仅数百台的销量……愁云惨淡的销售局面让车型不得不采用“触底”的价格进行最后的挣扎。在危机中，一些车型能够靠着“触底”的价格绝地反击，但一些车型还是不得不采用彻底退出的举措。

　　与北京现代有着同样惨淡局面的悦达起亚今年的表现令人叹息。其主力车型千里马的换代失利是其今年表现不佳的主要原因。客观来说，悦达起亚的车型还是有着韩系车特有的性价比优势，但似乎起亚一直都没有找到合适的营销策略。旗舰车型远舰由于定价失当导致出现了上市不到一月就降价4万元的尴尬局面；而RIO则由于名称策略让消费者错误认为是简单改款升级。眼下远舰半年的销量尚不到4000台，实际市场成交价格早已触底至10万附近；而RIO则已经进入6万元的价格区间。

　　代表车型：东南戈蓝　现代御翔　起亚远舰　起亚RIO