面对大好形势 重庆车商掀起圈地热潮

　　上周，路虎、三菱、名爵三个品牌的4S店在重庆先后开业。《车周刊》调查发现，紧随其后的还有奔驰、MINI、上海通用、东风日产、长安福特、长安马自达、奔奔等10余个4S店将在明年春节前开业。在2个月左右的时间里，有如此多的4S店集中开业，这在重庆车市还是首次。

业界普遍认为，如此现象昭示：经过几年起步的重庆车市，已拐入了快速发展的黄金时期，面对大好形势，重庆车商掀起了新一轮的圈地热潮。

　　现象：品牌众多 利好为主

　　据《车周刊》调查，从11月到明年2月，重庆车市有十余个4S店将陆续开业，这些4S店涵盖高中低挡，而且车型非常丰富。上有几十万元甚至上百万元的奔驰、路虎、捷豹，中间还有上海通用、东风日产、长安福特、长安马自达等中级车品牌，下有三五万元的长安奔奔。

　　非但如此，不少品牌还在重庆设立了旗舰店。比如：长安奔奔、长安福特（安福南坪店）、上海通用店、路虎店等。并且，长安马自达、克莱斯勒等品牌最近还把重庆市场列为了一级市场。

　　除路虎、三菱、名爵、长安马自达、MINI等少有的几个品牌是在重庆的第一家店以外，其它的品牌在重庆都属于第二家、第三家，甚至第四家店。

　　“同一品牌，建如此多店，必将促使车市竞争更加激烈，促进车市繁荣。” 中汽西南副总裁刘畅认为，4S店增加了，将为消费者提供更多的选择，迫使商家拿出更好的价格政策及服务来提供给消费者，市场将更加活跃。“以前那些跑四川等地买低价车的现象，有望逐步减少。”重庆百事达汽车公司总经理林绍军如是说。

　　业界认为，现在如此多店开业，还不至于形成“恶性竞争”，毕竟这样的店容量与成都、北京等绝对一线市场相比差距还是很大。比如上海通用：成都已有4家，北京10家，而重庆才3家。同时，重庆市场虽然今年发展速度很快，但从总量上讲，在西南地区还是处于靠后的位置：略好于贵阳，而比成都、昆明都要差。

　　原因：空间够大 诱惑颇深

　　业界普遍认为，重庆车市的快速增长以及后发潜力巨大是吸引众多厂家争相开店的核心原因。

　　据《车周刊》统计，今年重庆车市有着30%~40%的销量增长，高于全国平均增长水平十个百分点以上。同时，重庆车市的消费结构明显升级，前两年以10万元及以下级别的经济型车消费为主，而今的消费重心已经升级到了以10万元~25万元为主，并且这个区间的份额占了整个重庆车市半壁河山。

　　“销量增长不但快，而且消费结构明显升级。发展如此良性的市场，我相信是没有哪个厂家敢不重视的。” 重庆汽博中心副总经理胡泽润如是说。

　　根据官方数据，而今，重庆的百户城镇家庭私车拥有量只有2辆，仅相当于成都、昆明的十分之一。“无论经济总量，还是城镇人口基数，重庆在西南城市里都算最大，按理说汽车消费总量也应该是最大的，但现在情况并不是这样。” 重庆美凯总经理杨益平认为，正因为不对称，所以才显示出重庆在西南城市中的汽车消费后劲是最大的。

　　“当然，这也就成了各大厂家纷纷加大重庆市场建店力度的核心动力之一。”中汽西南凯旋4S店总经理袁港对杨益平的观点进行了补充。