2008车界新风尚之新动力篇--混合动力

　　在新能源新动力领域，日系车企与欧美车企在中国市场一直在暗中较劲。

　　丰田作为日系企业的代表，在中国市场先后投入了普锐斯、雷克萨斯混合动力版等数款混合动力车型。东风本田也在日前宣布将要引进混合动力版思域。

而欧美品牌对中国新能源新动力市场意识到落后之后准备奋起直追。值得注意的是，作为中国新能源汽车开发的代表，比亚迪汽车更是展现出了后生可畏的强劲发展势头。

　　现今，全球各汽车制造巨头都有着自己的新能源研究发展计划。其中宝马的氢动力内燃机技术，日本（以丰田为代表）的混合动力技术以及通用的氢燃料电池技术是几个比较有代表性的发展方向。

　　国际巨头群雄逐鹿

　　在中国新能源汽车领域，日系车企无疑走在了前列。首先是丰田早在1997年就推出了全球首款量产的混合动力车型普锐斯，并且进入了中国市场，继而丰田在其高端车型雷克萨斯推广混合动力技术。其中包括世界首款完全V8混合动力产品———LS600hL，全球首创油电混合动力豪华SUV———RX400h。此外，丰田还在刚刚结束的广州车展上展示了其油电混合动力概念车HybridX。可见，丰田对于继续坐定中国市场混合动力老大的位置胸有成竹。

　　另一日系车巨头本田公司在新动力领域也不甘落后。东风本田今年宣布将在中国市场引进混合动力CIVIC车型。这款车型为三厢版，基本造型和国产CIVIC一样。混合动力CIVIC的排量是1.3L，并且在开始是以进口车的方式进入市场。此款CIVICHybrid(思域混合动力车)采用油电混合动力，具有低油耗、高清洁标准排放的优点。

　　反观欧美各汽车巨头，更多的是沉迷于自身的新能源技术研发，而在中国新能源市场方面则远远落后于日本同行。意识到落后的欧美巨头已经开始加快了在中国新动力领域的研发步伐。如通用此前宣布将在中国生产混合动力车型，并且将在与国内权威机构进行新能源技术合作。

　　自主品牌异军突起

　　在国外汽车巨头角力中国市场的同时，国内自主品牌企业也不甘落后，其中，比亚迪混合动力技术的发展尤为令业界关注。

　　据了解，围绕着新能源的研发，在油电混合动力和纯电动力两个不同的发展方向上，比亚迪已经明确了自己的坐标，在这个方向上取得了突破性的进展。

　　此前比亚迪F3轿车混合动力版车型已经在上海比亚迪电动汽车研究所下线。未来的纯电动车E6及2008年即将量产的F6DM以及系列也将是比亚迪汽车制胜于新能源新动力领域的重要棋子。比亚迪凭借其在电池领域全球领先的技术水准，对双模汽车与电动汽车的商用前景有着十足的信心。

　　相信在未来的新能源新动力车市场，来自中国的汽车品牌将获得更多的话语权。