2007自主品牌挑战人们认知 08会有新车战

　　首先，要祝贺第五届搜狐汽车周，中国汽车业翻天覆地变化的五年里，搜狐一直见证其中，见证一个时代的变化既是作为大众传媒最主要的功能，更是大众传媒领舞潮流的能力所在。

　　2007年,中国很热闹，股市不断创造神话，楼市依旧凯歌高奏，CPI更是让人目眩神迷；

　　车市没有价格战，因为车价正在趋向合理，但用车成本正在不断提升；

　　国际油价的每一次变动，无不牵扯着中国有车一族脆弱的神经；

　　车市依旧花样翻新，新车老车同台竞技，不停有新车进入市场，参与竞争，但也有的车终于在车市的残酷竞争中离开了我们；

　　SUV成了车市的黑马，油价上涨销量居然也跟着上涨，上演一出黑色幽默；

　　新能源愈走愈近，除了石油我们还有很多选择，但经济利益与环境问题，我们总是毫不犹豫选择前者，不怪厂家，不怪消费者，要怪只怪我们都是不能在利益面前毫不动心的凡人；

　　自主品牌如同车届的“天山童姥”，总会不时地跳出来挑战所有人的知识范畴，好吧我承认，我还是不太懂什么叫自主的品牌，难道还有不能自主的品牌；

　　C-NCAP在质疑声中越走越稳，依旧有人在怀疑，依旧有人在炒作，市场总是能够轻而易举地替我们作出判断；

　　汽车召回不再成为媒体争论的焦点，经过这么长时间的磨砺，中国的消费者不再敏感到把召回与上当受骗联系在一起；

　　我住在深圳，深圳的房价半年内涨了快一倍，我们在年中组织的车展人满为患到挤不进去，股市和楼市双重刺激下的深圳人走上了换车之路，仿佛一夜之间，深圳私家车的平均分至少达到70分了。

　　2008年，中国要开奥运会了，北京据说要限制排放了，那开完奥运又该如何呢？我很关心；

　　2008年，又一轮新的车市大战要上演，不少厂家的排产表上都把混合动力放上了议事日程，无论如何，这都是应该支持的；

　　2008年，听说油价还要继续涨，到底是能源问题，还是利益问题？这才是媒体该关注的事儿，当然不一定能了解；

　　2008年，有人提出要收城市拥堵费了，收费真那么好使？钱真的是万能的吗？我看不尽然；

　　2008年，似乎有无数的可能向我们走来，但其实只有一个，2008是2007的延续，每个明天都是没有结束的今天，所以高瞻远瞩固然需要，但脚踏实地，始终是通向成功未来的不二法门。（深圳特区报 陈雅）