汽车消费年轻化 半数车主月入3000以上

　　　成都：58%的人最爱1.6

　　成都目前已是中国汽车四大销售主力市场之一，其背后隐藏的商机被众多汽车厂商看好。据成都市车管所提供的数据，截至11月，成都市的机动车保有量已突破170万辆，平均日增600辆新车，而在车辆上户的高峰时段，新车上牌量为800－1200辆，私车更是连续多年保持25%左右的增长。

业内人士认为，随着道路环境的不断改善，经济水平的不断提高，成都私车还有很大的增长空间。成都市民的消费力在2007年呈现出以下特点：

　　半数消费者年内购车

　　调查显示，成都的汽车消费群体主要是26-35岁的年轻人，这些人属于高收入、高学历的双高人群。本次调查中，本科学历的人数占总人数的40.02%；而在打算购买汽车的人中，个人月收入在3000元以上的消费者所占比例超过80%。现年27岁的小夏大学毕业参加工作到现在已经三年，月收入为5000元。如今，小夏已经拥有了一辆属于自己的QQ车，在接受记者调查时，他表示：“再过一两年，准备换辆福特福克斯。”

　　六成车主爱上1.6

　　调查中，表示会选购排量1.6L-1.8L的消费者最多，占总人数的58%。而从2007年中国车市数据来看，国内十大畅销轿车品牌中，多数品牌的主打排量也都是1.6L。显然，1.6L已成为成都消费者购车的首选排量。SPARK车主谢小姐在参与调查时表示，“如果换车，我肯定会选1.6L排量的，307和花冠都不错。”

　　安全最重要

　　品牌、价格、安全、油耗、售后等等因素，成都的消费者最关心什么？结论是安全。参与调查的消费者中有31%的人认为安全是其购车时考虑的首要因素，排名2、3位的分别是品牌和价格，占总数的23%和16%。“车只是一个代步工具，因此安全问题肯定是首要考虑的要素，如果连自己的生命健康都得不到保障，一切都是虚的。”方先生在接受我们的采访时表示，“以前不知道还有侧面气囊，如果现在能加装，对汽车安全性的要求绝对不能降低”。

　　降价仍然最有效

　　如今，车降价早已不是新闻，不降价的汽车才稀奇，但调查发现，降价还是最能够打动消费者的促销手段。在汽车降价，燃油涨价、汽车召回等事件当中，有41%的消费者认为，汽车降价对其购车行为影响最大，燃油涨价次之。有31%的人表示，油费上涨后他们会延迟或者取消其购车决定。由此可见，在突发事件发生时，购车费用和用车成本的变化是消费者最为关心的，不管新招老招，只要消费者认同的，就是好招。

　　报纸仍是信息主渠道

　　虽然目前互联网发展势头非常迅猛，但调查显示，有关汽车信息的主要来源仍然是报纸。调查显示，有41%的受访者表示自己是从报纸上获取汽车方面的知识，其次是朋友介绍，占总数的20%，然后是互联网，占14%。在信息多元化的今天，人们获取信息的渠道也在朝多元化发展，互联网汽车广告的影响已经超过电视广告，但仍然无法撼动报纸。 记者吴旭晖陈旭

　　四川车市消费力与全省经济发展紧密相关。据了解，今年上半年，四川经济发展增长显著，汽车消费更是成为居民消费热点。在联合北京可瑞德市场咨询公司对9634份有效样本统计分析后，我们发现，2007四川车市消费力呈现以下几大特点：

　　汽车消费以26-45岁为主力

　　调查数据表明，汽车消费群体正趋于年轻化。其中26-45岁的消费者占据了很大比例。成都、达州和绵阳，年龄在26-45岁的车主比例均在60%以上，学历层次以大专和本科为主。他们对汽车认识比较全面，消费理性，并且具有较强的消费能力。

　　半数车主月收入在3000元以上

　　调查数据显示，四川车主的人均月收入在3000元以上。成都、德阳、绵阳三地，人均月收入在3000元以上的车主占到了接近一半的比例，其中，月收入为4000-4999元的人占总人数的18.25%，5000元以上的比例为10.5%。

　　8-12万元的汽车最受青睐

　　四川居民心中最理想的价位是什么？综合看来，他们普遍喜欢8-12万元的汽车。调查分析显示，消费者在对购车价位的选择上，呈现出两头小、中间大的趋势，选择购车价位在8-12万元最多，占调查总数的45.7%。

　　近三成消费者二次购车

　　调查中，26%的受访者是第二次购车，甚至是多次购车，因此更偏向选购中高档的车型。诚如资深汽车行业分析师贾新光所说，“最近两年，四川尤其是成都的私家车更新换代明显加速，遍地都是奥拓的现象早已不在了，私家车档次比前几年上升了不少。” 记者吴旭晖

　　调查·二级城市

　　二级城市：65.3%的人关注汽车售后

　　2007年上半年四川省GDP达到4408.1亿元，同比增长13.7%。专家预计明年四川省GDP总量将突破万亿元大关，跨进GDP万亿俱乐部。除成都外，四川的其他城市如川东的南充、达州，川南的宜宾、乐山，川西的雅安2007年人均收入大幅增长，以汽车为代表的消费品受到四川消费者的强烈追捧。据四川统计局的统计数据显示，前3季度，四川省限额以上商业企业汽车零售额133.8亿元，同比增长达31.4%，二级城市消费者的购买力不容小视。综合来看，四川二级城市市民的消费力在2007年呈现出以下特点：

　　短期购车愿望强

　　调查数据表明，在要购车的消费者中，半年内要购车的消费者占29.6%,一年内（不含半年内）要购车的消费者只有21.3%，同成都市民正好相反。看来四川二级城市的消费者短期内购车的愿望要比成都消费者强。调查显示，年龄在26-45岁的消费者占调查总数的42.58%，46-55岁的占30.76%，个人月收入为3000-4999元的消费者所占比例为73.78%。如此看来，尽管四川省二级城市的汽车保有量远不及成都，但中高收入群体对汽车的消费能力和消费愿望并不逊色，今年不少汽车厂商纷纷在二级城市建店，宝马的4S店也开到了绵阳，可见二级城市的重要性毋庸置疑。

　　中级车最受欢迎

　　由于地形因素的影响，小排量的经济车型在四川二级城市并不是很受欢迎。调查显示，省内二级城市的消费者最喜欢价位在10万元左右的三厢车，奇瑞东方之子、吉利金刚等排量为1.8L的中级车较受欢迎。调查数据显示，购车价位在10—15万元的消费者占27.27%，想买15-20万元的占15.07%，想买20-30万元以上的占12.12%，即使是30万元以上的汽车，也有3.11%的消费意向，而选择5万元以下的消费者仅占19.3%。

　　重视汽车售后服务

　　四川不少二级城市的道路状况都不理想，因此，二级城市的消费者对汽车的售后服务非常重视，比例高达65.3%，桑塔纳车主王先生告诉记者，“达州山路很多，还经常碰到烂泥路、石子路等恶劣路况，汽车的故障率要比其他城市高出不少，因此必须考虑维修成本，所以我去年买车的时候选择了实用的桑塔纳。”