第2期包牌10万选车之三:解决4个购车疑惑-搜狐汽车

第二期《购车多问》访谈实录：

　　包牌10万选车之一:选车四项基本原则

　　包牌10万选车之二:专家推荐的车型

　　包牌10万选车之三:解决4个购车疑惑

　　（1）选三厢还是两厢？

　　技术工艺相同：三厢家用两厢省油，厢式衍变

　　当然作为206车主的魏征，对206也非常喜爱。以上是两位专家的推荐，作为选10万元包牌车的人来说，对这个级别的选车人，大部分都是第一次选购车，可能有一些很基础的购车问题没有解决，选车是买自动档还是手动档，买三厢还是两厢，把入选的车从一开始分类，谈谈两厢车还是三厢车，这里有一些针对性的，比如铃木的天语有两厢和三厢，还有乐骋和乐风都有。十万元都可以买得到，那到底应该怎么选？

　　魏征：刚才介绍了我的车塞洗衣机的例子，大家能够清楚意识到两厢车有多么方便，但是两厢车确实有弊端，因为没有尾厢，在碰撞的时候缺少一个吸能区，在安全性上稍微差一些，这两厢车主要给城市设计，在城里跑有多快，后车不可能以多少快的速度追你，看两厢车主要在欧洲非常流行，因为已经考虑得非常全面了，现在城市化的规模在不断地扩大，两厢车在城市用车当中越来越受到关注，人们对于两厢车的概念在逐渐改变，很多人还是愿意买两厢车，所以我觉得如果您是一个家用为主的，可以主要考虑两厢车。

因为三厢车很多都是用于业务或者商务或者半工半私用途的，比如捷达就是很好的例子，作为家用没有问题，作为商用也可以，很多人都是司机小老板，自己跑一些业务，在业务场合中，不会给自己丢面子，这种车可以考虑。现在有一些像思迪、赛拉图这些小型的三厢车，属于很家庭化的三厢车，不妨也可以考虑考虑，现在主要还是两厢。

　　陈新亚：现在两厢三厢与炒作有关，很多厂家不炒作这些车，说明从技术、制造工艺都一样，唯一是形状和实用性不太一样，在了解两厢、三厢优缺点之后，根据自己的喜好自己选择，因为各有优点，各有特点。我个人来讲，比较喜欢两厢车，从重量上讲能省下油，再一个停车非常方便，在城市停车位比较紧张的时候特别方便。两厢车造型比较好看，也有一些缺点。根据自己的喜好来选择，没有优劣之分。

　　主持人：今年广州车展刚开幕的时候，比较有意思的段子，到底买两厢的马自达3还是买三厢马自达2，也就是厂家动是认为中国市场大部分人对三厢车的需求，会增加这个车型的丰富，就会出现很多车轴距相同，只是厢式不同。

　　陈新亚：说马自达3，说是三厢车，但是后围很短，还有马自达2的三厢也不是很明显的就像过去四平八稳的三厢车，都考虑到有人对三厢车和两厢车的弱点来进行折中方案，你只能根据自己的所好来选择。

　　（2）选自动档还是手动档？

　　差价一万：首次新车选自动档换车人选手动档

　　主持人：还有一个更俗的问题等待我们解决：是选择自动档还是手动档？

　　魏征：比如有车人和没车人的想法，我买手动档的车，在城市里跑得多，现在走走停停让我感觉很烦，现在觉得自动档好，比如主持人现在还没有车，我是不是买入门级手动档好一点，这是代表没有车的人的想法。手动档、自动档根据自己的喜好，从技术上来讲，手动档、自动档有本质上的区别，比如手动档可以把发动机传递过来的扭矩能够达到95%以上的传递，保证只有不到5%的损失，但是自动档只能够最大比重达到85%，保证发动机传递过来的扭力，而且是齿轮结构的，在维修的时候没法维修，很多宝马二手车，就怕变速箱坏，坏了就得换新的，换一个新的相当于两辆夏利的钱，有在技术上自己的一些优势和劣势，手动档维修方便，但是手动档操作起来不那么方便，如果有一定驾驶经验的人还好一些，如果没有驾驶经验，在城市里跑，您的左脚确实挺累。自动档不存在这个问题，可以省出一只脚，走走停停非常舒适，但是油耗相对比较高一些，而且正因为对发动机的扭矩传递损失会大一些，会造成同样一款车，比如POLO5速手动档和6速手自一体，在60到90的加速当中，会落后于手动档，就是这个原因。买手动档还是自动档根据自己的喜好，有些人追求驾驶乐趣，买手动档，比如马自达6有6速手动，马自达RS8，在国内就是6速手动档的，二道能提到120，这个感觉很剽悍的感觉，但是城市几乎用不上。很多女士喜欢，首选自动档，昨天有一位朋友，女的，来买车，愿意买手动档，不愿意买自动档，我想体验驾驶乐趣，在很多女士当中不多见的，大部分女士怕坡起，怕麻烦就选择自动档，很多男士就喜欢手动档，因为对动力传递可以随心所欲，这是根据自己的喜好。

　　陈新亚：和三厢两厢相似，先了解优缺点，同别人口中，从网上也好，从各类媒体看也好，魏征把手动档和自动有优缺点说得很清楚，手动档的优点就是自动档的缺点，这个优缺点就是相对的，除了刚才说的三厢两厢，要根据喜好选择。这个加一套，了解各自特点，根据所好，再根据经济能力，因为自动档比手动档贵近一万块钱，如果经济能力许可的话，我建议自动档，要不选择手动档，根据自己的能力来选择。跟三厢两厢不一样，三厢两厢不存在这个问题，差距很小。

　　主持人：如果选择自动档，有可能包牌价是11万，手动档包牌价是10万。

　　陈新亚：维修费用高，保养费用高，修理费用还要高。要考虑这点。

　　魏征：还有一个，自动档的技术现在在日本和德国两个国家的技术是代表世界最先进的，包括无级别变速器是也是日本和德国做得最好的。在选择车型的时候，有一些变速器是从哪里采购的，比如有些从不知名厂家采购的变速器，要警惕，像日本的爱信、德国的ZF都是变速器生产。变速器要讲究血统。

　　主持人：我们总是在套四项基本原则，魏征又应用了一下。围绕这个方向，怎么样判断事物。总结而言，关于两厢三厢，手动、自动看自己的具体情况来定，作为十万元钱的选择，自动、手动，两三厢选择来说非常丰富，这是现在消费量比较大的级别，厂家也投入很大的精力，把这个细分做得非常好，无论买那个都很方便。

　　魏征：现在很多自动变速器在不断地进步，像凌志有8速的自动变速器，北京奔驰新出的E350是7速变速器，采用了两组或者三组齿轮结构，在超速档比手动档超速档还要省油，自动变速器以前是费油代名词的观点现在逐渐改变。在选择自动档主流都是主速比较多，现在有强调动力性能，像福克斯、206，马自达3手速一体变速器，非常强调动力性，在油耗上有所损失。要动力，就得牺牲油耗，要油耗，就得牺牲动力，这两个是矛盾的。选择自动变速器还是可以放心的，因为很多变速器技术上很成熟了。

　　（3）售后服务

　　主持人：除了这方面的选择以外，我们选车的时候还要看重售后服务，针对包牌十万来说，每个厂家都已经参与到竞争环节，我们在网上做过一个投票，也能反映一些问题，两位专家又是怎么看待这些品牌的售后服务，十万级别的车有没有特别好的售后服务或者特别好的让我们选择。

　　下以列出16款车型售后服务满意度网络投票情况：

　　售后服务的透明度不够便利性、费用、质量是衡量指标

　　魏征：售后服务，上4S店挣的就是售后的钱，您要有思想准备。比如说在对我的车做保养的时候，在我填保养单的时候，给我拿了一瓶添加剂问这是油路清洁剂，您要不要加到您的油路当中，进行一下清洗，对您的车有这样那样的好，我说这是咱们的保养项目吗？说不是，这是额外的项目，但是对您的车有很好的帮助，我说咱们的基本项目都是什么呢？机油机滤，我就做机油机滤，我问加这个多少钱，说加上工时300元。很多4S店都存在这样的问题，给你增加额外的项目，在这次保养当中，最后更换完机油机滤之后，把我叫过去，非常焦急，说先生快来，您的车发现一个问题，结果就是机芯门脏了，这很正常，肯定要清洗的，我的车本来存在一个小的问题，就是在冷车启动的时候，可能油可能给不上，要灭火了，这是电脑没有很好的空燃比，没有给我解决这个问题，让我花一百块钱清洗机芯门。机油机滤加工时200块钱，他努力给我加到400块钱，我没有去做。因为我懂点，大部分车主不懂这个，很多高档车甚至加上上千元。

　　陈新亚：售后服务包括几方面，一个是便利性，北京市就两家4S店，维修起来肯定是不太方便，还有你的费用高低，还有服务质量水平。作为消费者买车的时候怎么衡量这款车售后服务好，那款车售后服务不好，现在也有各种调查，但是没有一个权威的售后服务调查，调查也是相对的，采集点也有一定的片面性，这又回到开头说的四项基本原则，还要看其中三项，比如厂家是不是负责任的厂家，像上海通用比较有名，售后服务比较好，是口碑比较好的在售后服务方面。再一个看品牌，品牌好的厂家会极力维护用户，品牌在用户当中的影响，在消费者当中的影响，包括在售后服务，会做得非常到位，还要看销量，销量关系到维修费用的问题，比如说在北京某款车可能就200辆，收费标准，配件服务不会太低，如果像捷达在北京据说六万辆还是八万辆，要维修起来，一个是方便，再一个费用上相对比较低一些。这是与销量有关，无法衡量的时候，就看看前面那几项标准。

　　魏征：开部桑塔纳，走遍天下都不怕。

　　陈新亚：这是相对乐观的，比如车内材料的环保型，没法检测，不好衡量，就看品牌，看销量如何，都是相关的，都可以找到主要的四项基本原则里。

　　主持人：最后陈老师又用选车原则解决了售后服务问题。我们搜狐购车频道陆陆续续做过4S店售后服务调查，大家在网上可以看到各个4S店目前的状态，比如展厅的布置，接待的情况，维修的水平或者质量反馈等等方面。

　　（4）油耗：不要过份关注油耗影响油费最大因素是油价和驾驶习惯

　　最后一项让我们再说一下在买车中，大家还会问的一些问题，它不是最主要的问题，经常有人上来就问，如果推荐这款车给我，油耗怎么样，费油不费油，或者动力够不够，似乎大家在不太懂车的情况会比较关心油耗和动力这样的问题。

　　魏征：我的介绍当中已经说了，动力性和发动机本身的有关系，比如峰值扭力出现在什么样的转速范围内有很大的关系，同时发动机传递过来的扭力又传递给变速器，变速器也很重要，这个变速器本身是不是很强调动力性的变速器，比如把齿轮比调得比较少，也可以获得很好的动力性能，但是会增加油耗，这都是相辅相成的，动力性好坏和发动机本身是有关系的。第二和发动机和变速器之间的匹配有关系，还有和车的重量也有关系，常说马力重量比，比如你的发动机和车的重量怎么样，是不是小马拉大车了，这也很重要。小排量的车本身从设计开始就不是一个让你去飙车的车型，你想飙车，可以V6发动机的，比如锐志去飙车，小排量，经济型没有必要飙车，要么去改装，没准获得一定的推背感。城市里用车经济环保是最重要，小排量恰恰就满足了这种需求，因为排量小，相对来说排量大的，节油，还是出于环保和节油去考虑。

　　陈新亚：这件事应该相对地看，现在汽车技术发展都很快，各个发动机技术之间的差距是越来越小，包括自主品牌的，奇瑞的发动机也是相当不错的，发动机性能包括动力和油耗，油耗具体到车上，你自己使用了，要给加油站交的钱的时候，这个很实际的问题体现的时候，应该因人而异，不一定，这个与开车习惯有最大的关系就是开车习惯和行使条件有关，同样两款车，不同的人开或者一个人开不一样，你行使条件和驾驶习惯有非常大的关系。再一个现在的油耗差别越来越小，随着技术进步，同时1.6的车，你是百公里是8个油，我百公里是10个油，这个差别看起来是20%，对你的影响不一定很大。如果家用车的话，一年行驶两万公里，百公里差2升，也就是一年相差一千块钱，如果12升，这个差别就是两千多块钱，但是事实上很难有这么大的差距，百公里8升和10升，已经觉得10升很耗油了。买车的时候不要太过分关注油耗，我的前提是只要根据那四项基本原则选择一流厂家，比较好的品牌，车型也是比较成熟的，销量比较大的，比较认可的车，它的油耗不会有8升到12升，顶多是8升到10升的差别。