汽车时尚：你有前卫绽放，我有复古芬芳

　梦幻科技：本田思域

　　评点：无论从外形还是内饰设计来看，思域都是辆很抢眼的车。在国内同级车里，你恐怕再也找不到第二辆造型如此富有科技感的车型了。坐在驾驶座上，你可能会有刹那的错觉：赛车？星际飞船？没错，这就是它最迷人的地方。

　　现状：过于前卫的造型，还是吓到了不少中国消费者，定价过高也让很多喜欢它的人不乐意买账。经销商动则数万元的降价没有让销量大幅提升，实在很可惜。

　　航空旅行：S-MAX

　　评点：这是一款能够带来神奇感觉的多功能车型，流畅的家族式前脸，充满攻击性的车灯，有趣的小圆雾灯，动感的轮毂……这样的外型在国内已经很拉风了。内饰方面，黑、银的冷色搭配立显金属感，手刹的独特造型更是让人顿生驾驶飞机的成就感，这样的设计，圆了很多男人儿时的航空梦。

　　现状：非常遗憾的是，S-目前在国内的销量同样不佳，虽然它的广告一次又一次地向人们传达着“精彩生活”的概念，但是那些讲求实惠的中国消费者还是会在权衡性价比之后，对这款很有型的车“SAY SORRY”。

　　深海追踪：双龙爱腾

　　评点：第一次在路上看到双龙爱腾，真的被吓了一跳：原来SUV是可以这样“拗造型”的！不可否认，英国设计师真的很会把玩线条，他们从鹰和鲨鱼身上得到灵感，设计出了狂野、张力的车型，第一时间激发人们的冒险欲望。

　　现状：双龙汽车并没有大张旗鼓的宣传攻势，却在潜移默化中，凭借其狂野外型和柴油动力的环保概念吸引了越来越多的中国消费者。数据表示，截止，07年爱腾的销量同比增长了310%，前景乐观。

　　憋屈馒头：新萨拉毕加索

　　评点：我很佩服雪铁龙把毕加索这款车型引进中国的勇气。前卫、圆滑的单厢造型让毕加索看起来活脱脱像个刀切馒头，概念感是有了，但不对中国人的胃口。看来，不懂得迎合中国消费者的审美需求，就势必一败涂地。

　　现状：新萨拉毕加索上市之后，销量并无起色，下半年更是一路下滑，难免让人叹息。车不差，只是来错了地方。

　　金属武士——凯迪拉克CTS

　　评点：从凯迪拉克CTS前卫、锋利的外形上，就不难看出这是一辆给爷们儿开的车。无论是钻石切割式的前脸，还是另类先锋的尾灯，都大有概念车的味道。但这种另类，和前面几款车型又有不同——CTS更多的是一种王者气质所带来的压迫感。

　　现状：说实话，CTS的外型挺招人喜欢的，但是如果要作商务，那么这种锋利的线条难免使人潜意识里树起戒心，对追求中庸的中国人来说，这是大忌。CTS在中国的销量还没有达到预期，也就可以理解。

　　复古：

　　经典玩具：宝马I COOPER

　　评点：它可爱吗？毫无疑问，是的！至今，我们依然可以在I身上看到英国车传统的设计元素，包括圆灯，圆仪表，还有圆润的线条。而它复古的顽皮模样，多少年来依然玲珑、可爱，难以被超越。

　　现状：随着中国汽车消费者的购买力提升，I这样的“玩具车”也开始风靡，那些走在时尚尖端的弄潮儿，才不在乎它能装下几个人。它像是复古风潮中的精灵，真正的万人迷。问问看你身边的女性朋友，哪个不爱I？

　　浪漫典雅——荣威750

　　评点：由凯美瑞等车型所主导的“中庸”而今已渐显疲态。当缺乏个性的中高级轿车日益落伍，荣威750的出现就显得分外醒目。这款车型沿袭了英国车的浪漫、怀旧风情，但也没有忘记中国消费者的审美需求，加长轴距、改变尾部造型、浅色内饰……显然都是用心而为。复古的外型却被赋予了强劲的内在动力，更加难得。

　　现状：荣威创了很多纪录，荣威750是自主品牌中第一款跨入中高级车阵列的车型，同时，在日、德、美三系车称霸的车市里能够披荆斩棘树立“第四极”，这是需要魄力和实力的。正式交车至今，17000辆的销量成绩当然无法和凯美瑞等媲美，但作为全新品牌下的首款车型，有此表现实属不易。

　　美式古典——克莱斯勒300C

　　评点：克莱斯勒是美系车中大兴“复古”之道的表率。初到时，300C的夸张造型让人有点不适应，但是，又不可否认这个“大嘴怪”很特别，古典的造型中蕴含霸气；内饰上，我们还可以找到英系车特有的蚝银小圆钟！对于复古，克莱斯勒可谓破釜沉舟。

　　现状：有时候你会觉得300C看起来笨笨的，但更多时候，它带给人的感觉是豪华和气派。棋胜险招，克莱斯勒用300C打开了中国市场，但在销量上还不算抢风头。面对强劲的竞争对手，克莱斯勒要做的还有很多。

　　血统游戏——起亚欧菲莱斯

　　评点：欧菲莱斯是韩系车中的“贵族”，我们很容易看出它的前脸、C柱线条和内饰上看出其复古的思路，有人觉得它像奔驰，有人觉得更像捷豹，但这不重要，我们知道韩系车善玩血统游戏，如果玩得出彩，我们一样欢迎。

　　现状：按照起亚中国方面的说法，目前欧菲莱斯在中国的销量已经算是完成任务。虽然起亚目前无意把欧菲莱斯当主打车型，但是韩系车在中国市场全面衰退的现状下，是否会选择另走高端路线？我们将拭目以待。