整体上市加强研发 一汽新掌门赶上汽？

　　可以肯定的是，不管未来的新掌门是徐建一还是秦焕明，整体上市和加强自主研发，都是一汽绕不开的现实问题

　　“做强研发是一汽多年的梦想。希望明年一汽轻型车产销达到8万辆，并在短时间内将一汽轻型车做到30万辆。

　　此时距吉林省十届人大常委会举行第三十九次会议任命竺延风为吉林省副省长，已有一周的时间。竺延风掌一汽帅印九年，业内对他评价，任期内开展了卓有成效的深度改革；通过整合资源不断探索自主研发之路，为一汽的长远发展奠定了深厚的基础。

　　今年一汽集团预计销售143万辆，销售收入将达1800亿元，利润则将达123亿元，这是一汽集团历史上从未有过的业绩。

　　能否在2010年达到销量200万辆的目标（其中自主品牌达到100万辆），实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”，一汽集团的新任总经理，身担重任而必须运筹决胜。

　　据一位消息人士透露，一汽集团新任总经理人选估计要到明年1月才能正式公布。目前进入公众视线的人选有两人：现任吉林市市委书记徐建一、一汽集团副总经理秦焕明。

　　都是“一汽人”

　　徐建一和秦焕明都是典型的“一汽人”，即从走出校门就进入一汽工作，职业生涯的每一步发展和超越都融进了一汽的历史。

　　徐建一，1953年12月出生，吉林工业大学汽车专业毕业，荷兰马斯特理赫特管理学院工商管理硕士。历任一汽集团公司底盘厂副厂长、一汽集团公司副总调度长、一汽集团公司大众公司副总经理，一汽集团公司总调度长、副总经理、常务副总经理，吉林省省长助理、吉林市委副书记、代市长、市长，吉林市委书记。2007年5月起任中共吉林省委常委、吉林市委书记。

　　徐建一常说的话是：“最核心的东西是思想解放，认识统一，精力集中。人心齐，泰山移。”他喜欢看《亮剑》，因为“电视剧里反映的就是一股精气神”。

　　秦焕明，1960年10月出生，天津大学机械系锻压专业学士、荷兰马斯特理赫特国际管理学院工商管理硕士。曾任一汽专用机床厂技术科科长、一汽专用机床厂副总工程师兼技术科科长兼党支部书记、一汽专用机床厂副厂长、一汽改装车厂厂长、一汽客车底盘厂厂长、一汽集团公司副总工程师兼客车底盘厂厂长、一汽集团公司总经理助理兼质量保证部部长。2002年1月任一汽大众汽车有限公司总经理。2006年1月任一汽集团副总经理。

　　秦焕明曾坦言最大压力来自市场。2002年至2005年担任一汽大众总经理期间，注重产品调整，加强成本核算，优化资源配置，使告别了“陆林奎时代”的一汽大众仍然保持高速增长。

　　整体上市

　　整体上市，上汽和东风已经走在了一汽的前头。一汽集团整体上市将成为摆在继任者面前的第一个现实问题。

　　汽车分析师普遍认为，如果不将合资企业的中方股权融入“一汽股份”，一汽整体上市的价值也无从体现。而就目前的情况来看，大众和丰田还未对是否将合资企业的中方股权融入“一汽股份”作出肯定的答复。

　　此外，包括一汽富奥零部件公司在内的全部24家辅业企业，开始了艰难的剥离过程，实施情况还有待关注。

　　据相关人士透露，一汽有两套上市方案：

　　第一套是将红旗、解放、夏利作为一汽未来上市最有价值的部分来发展。按照这位人士的分析，新主帅上台后，会加速红旗在俄罗斯的生产厂建设；红旗C、D、A级别新车也将迅速上市；同时，一汽还将加快兴建解放与俄罗斯利加乔夫的合资企业。

　　竺延风也在今年8月公开表示，红旗新工厂已经建成，完全是按照丰田生产方式建设的，目前已经有200名员工在工作，每天都在生产红旗HQ3高端轿车。此外，一汽夏利正在通过对丰田技术的进一步挖掘，研发更新一代小型车并推向国际市场。

　　第二套方案中，一汽有意收购大众集团旗下的重要品牌——西亚特（SEAT），并放到一汽大众生产。如果收购成功，将大幅提高一汽股份的含金量。

　　据这位人士分析，新领导者可借西亚特进军华南，深入日系车势力强大的广东市场，并利用当地的零部件资源发展一汽大众的小型车。这是一次发展的良机。

　　技术创新

　　无论谁来接班，还将面对一汽发展的中长期目标。实实在在的每一个数字都意味着一番坚实的努力和行之有效的策略。

　　今年7月，一汽集团发布了2007版《中长期科技发展规划纲要》要点，突出自主研发，全面系统地规划了一汽集团2008年－2020年的发展目标、方针和思路。

　　10年做强自主研发。未来一汽集团将重点突破乘用车系列发动机及直喷增压技术等六项乘用车技术，重型高端商用车平台技术等四项商用车技术和汽车电子等四项共性技术。

　　确定21个技术专题229项重点技术。一汽将产品研发、开发技术、制造技术三个领域确定为重点领域，并将其细化为整车平台、发动机、电子电气、体系流程、验证技术、材料、铸造、锻造、热处理等21个技术专题和229项重点技术。

　　投入130亿巨资，强化自主创新能力。到2015年，一汽集团将投入130亿左右用于自主研发和技术创新。其中产品开发费用约88亿元；研发能力建设费用软、硬件设施投入约25亿元；科技开发重点项目投入约17亿元。在轿车领域，未来8年，一汽集团将打造全系列轿车平台，将在四个平台上发展涉及到A00、A0、A、B、C、D等级别的自主轿车。