马2今日上市 长安马自达首战“龙虎斗”

　　马自达2在中国市场的成败，不仅关系着长安马自达的业绩，也将对马自达全球战略布局产生影响。

　　作为马自达公司的全球战略车型，马自达2在中国上市，肩负着很重的冲量任务。作为这个艰巨使命的执行者，长安马自达总经理藤桥稔在12月27日马自达2的上市仪式上却没有表现出紧张的情绪，时时露出自信的微笑。

　　藤桥稔心中很清楚：要实现“马自达健进计划”2010年全球销售160万辆的目标，马自达中国的表现至关重要；要实现马自达中国2010年30万辆的销售目标，长安马自达的成绩举足轻重；而马自达2的成败，则关系到长安马自达明年的市场表现。但显然，藤桥稔并不担心马自达2的前景，“我对马自达2和马自达品牌有充足的信心。”

　　操控与高配置为最大亮点

　　马自达2的首席设计师是曾执刀经典的RX-8跑车设计的前田育男，他以凝缩和跃动为设计主题，采用运动线条的设计方法在紧凑的车身上展示跃动感，赋予了马自达2非常动感的造型，充分体现出了马自达2继承的“Zoom-Zoom”精神以及以造跑车的理念造A级车的追求。

　　马自达2的中控台设计采用了悬浮式造型，使座舱更加紧凑，仪表面板采用圆形基调的个性设计，视野超宽的前挡风玻璃以及副驾驶座多功能组合厢，极大丰富了马自达2座舱的空间感。

　　此前，马自达6、马自达3的操控性均在中国市场留下了良好的口碑，长安马自达称马自达2具有同级别车中最长的轴距、轮距和车宽，相信这样的设计对于提高马自达2的高速行驶稳定性有很大的帮助。

　　藤桥稔对马自达2的操控性有很高的评价，他说：“马自达2继承了马自达品牌‘Zoom-Zoom’的DNA，除了大空间，安全性等必要的属性，马自达2最引以自豪的特性之一，就是其良好的操控性，希望消费者一定要亲自来经销店试驾。”

　　就在上市仪式之前，马自达汽车刚刚在欧洲汽车碰撞安全性能评鉴Euro NCAP中，凭借马自达2在成人乘员保护项目上获得了最高的五星级评价。这是继2005年9月发布的马自达5以来，马自达车型第二次在Euro NCAP测试中获得五颗星的最佳成绩。这主要得益于马自达2使用了进口的高张力钢材的3H（B柱，前部横梁，车顶横梁）构造，使高刚性MAIDAS车身机构得以进化，通过加强碰撞时的能量吸收及分散性能，提高了车身各方位碰撞保护，也使得马自达2为小型车的安全性树立了更高的榜样。

　　网络建设基本成型

　　马自达2肩负着长安马自达冲击销量的重任，而要完成这个任务，则需要足够数量且分布合理的经销店作为支撑。长安马自达销售网络的建设计划为明年年初先开50家，4月份之前达到100家，因此对经销店的建设速度有很高的要求。

　　谈到目前的进展情况，藤桥稔告诉记者，目前经销店的建设进展很顺利，虽然没有具体的分布情况，但肯定是遵循大城市重点开发的原则，需求量比较大的北京、上海以及江浙、广东、山东等地的经销店会多些。同时在此基础上，基本上也可以保证大部分省会城市都会有长安马自达经销店。这样的分布安排也符合对于马自达2的高端定位。

　　长安马自达副总经理安显林补充道，“我们对于经销店的位置上也有一些具体的规定，比如它必须建在与一汽马自达经销店相距10公里之外的地方，大型城市因为选址会更加困难，要求稍有放宽，但也必须在5公里之外。这基本上避免了我们与一汽马自达出现恶性竞争的可能性。”

　　品牌形象的塑造，除了产品本身以外，服务的优秀与否起着至关重要的作用。对于售后服务，虽然长安马自达以及旗下的经销店都是新成立的，但通过对经销商的严格筛选，藤桥稔相信这一家家新店的服务都能够达到统一的高标准。

　　他介绍道，长安马自达仅接待流程就有12个，这里的每一步都要做到、做好。其中，以客户来店维修保养为例，简单地说要向客户保证做到几点：首先，一定要一次性修好车，其次一定要在约定的时间内修好车，最后，一定要在与用户约定的价格内修好车。这个看似简单的例子，却几乎涵盖了目前汽车售后方面问题最多的几个方面，因此实际上对经销商提出了很高的要求。藤桥稔这样总结：“理所当然的事情就要彻底执行。”

　　搅动精致小车市场

　　近年激烈的价格竞争使A0级车的利润空间受到了空前的压缩，不论是长安马自达还是其他的小车制造商，在各自的新车上市或亮相时，均明确表达了不会通过简单的价格竞争提升产品销量的意图，可以预见2008年在这个级别的市场上，品牌形象、产品个性以及服务将是个大厂商专注的焦点。

　　丰田雅力士、福特新嘉年华、本田新飞度等车型都会在明年与马自达2形成竞争，率先登场的马自达2将无钥匙进入和启动功能、方向盘音响控制装置、遥控开启/智能一触式时尚后掀背门等这些在该级别车罕见的装备都装备在身上，使得马自达2除了在操控性上保持了马自达品牌固有的优势以外，在舒适性和配置丰富程度上也向对手施加了较大的压力。

　　同时，与其他竞争对手不同的一点是，此次上市的1.3L排量的马自达2将只有2到3款配置供消费者选择。藤桥稔认为，没有必要让消费者为过于繁杂的配置表而苦恼，因此马自达2的车型配置都尽可能的丰富齐全，消费者只需在手动挡或自动挡之间做出简单的选择即可。

　　安显林谈到马自达2时也充满了信心：“与其他品牌相比，马自达2的定位是更加时尚也更加年轻的消费者，同时，我们并不把马自达2定位于小型经济型车，而且它的性能和安全性等方面也确实超出了这个级别。”

　　马自达2是马自达品牌在华第一次进入10万元这个细分市场，而这一市场也是目前竞争最激烈的区域，竞争对手均非弱旅，相信明年精致小车市场将会有一场龙虎斗。