预定开始 抢先体验进口两厢Mazda3运动版

　　承接323车系的Mazda3自从在2004年国产化以来，让Mazda所亟欲推广的Zoom-Zoom品牌精神，得到更多的消费者认同，不过国产化的Mazda3只有单一四门房车设定，不少车迷望穿秋水的掀背车型始终缺席，尽管过去数年间引进的传闻不断，却多次以失望收场。

　　如今，这款受到许多车迷期待的产品终于引进，而此时国人对掀背车的接受度也提升不少；在过去，属于小众的掀背市场，如今的掀背车，已是各大品牌在销售上不可或缺的产品，其所具备的风格与实用性，也逐渐获得了消费者的认同，而总代理选择此时，引进掀背设定的Mazda3 Sport，是否能满从已逐渐站稳脚步的欧系对手中脱颖而出，相信是不少Mazda车迷们所好奇的。

　　承袭Zoom-Zoom理念，造形更为动感

　　Mazda3承袭了车厂Zoom-Zoom的设计理念，即便是国人所熟悉的四门房车版本，也展现出十足动感的风貌，不过在Mazda3 Sport身上，少了尾箱的束缚，在造型上可挥洒的空间也多了，让Mazda3 Sport不但更显利落，独有的车身线条，也强化了新车的运动风格。

　　不同于大多数同时拥有掀背及三箱房车的产品，仅在B柱后的造型做出变化，Mazda3 Sport从车头开始，便无一处钣件是和三箱房车所共享，首先，较三箱房车拉高的车头线条，不但让车头更为立体，象征Mazda家族特色的水箱护照也随之加大，突显了五角的盾形设计。

　　由于国内所引进的Mazda3 Sport属欧规车型，因此在水箱护罩的细部设计上，也非国人所熟悉的镀铬或中央飞翼式样，上缘以同色化处里，搭配中央网状设计，在质感与动感间取得了平衡，而雾灯旁的哑黑色饰板，搭配中央气坝的网状设计，则流露些许神秘气息。

　　虽然和国产三箱房车版本Mazda3相较，Mazda3 Sport车长只约略少了10公分，但在车侧线条的设计上，却展现更强烈的动感；位于车尾的三角窗采用利落的内收设计，使D柱不算纤细的Mazda3 Sport，在视觉效果上不显呆板，不过也因为如此，对于后方视野造成了些许影响，必须稍加适应；而原厂配置的17吋铝圈，五幅十爪Y字型的设计，在精致中带有运动气息，头灯处向后延伸的腰线，拉至后叶子板时，也将车侧钣件雕琢得更为立体。

　　在掀背车款最为迷人的尾箱部份，Mazda3 Sport也有让人印象深刻的设计，虽然尾灯组和国产三箱车型同样采用圆柱型设计，但搭配掀背设定，却更显年轻帅气；而与水箱护罩相呼应的五边形后档玻璃设计，和下方的Mazda厂徽共同营造的视觉效果，让人感受到设计上的巧思，至于车尾上方的扰流翼，则将掀背车型所独有的利落动感，做出了最好的诠释。

　　熟悉却新鲜的座舱，针织布料铺陈

　　来到Mazda3 Sport车内，让人顿时有股熟悉又陌生的微妙感受，熟悉的是，Mazda3 Sport的控台设计大致和国产车型相仿，相信只要是接触过现行贩卖Mazda3三箱房车的消费者，在适应上都不至有太大问题；不过，在总代理强调运动化的产品设定，以及其欧规车型的身份，都让Mazda3 Sport在熟悉之中，又有着几分的新鲜感。

　　首先，Mazda3 Sport内装采用灰黑双色搭配，并非国产车型的米色或全黑式样，利用具有对比的视觉效果营造运动气息，而在内装材质上，欧规式样的Mazda3 Sport，也如同大部分总代理所设定的欧系对手，采用针织布料材质，异于国产车型上的皮质设定，虽然针织布料材质较容易产生异味，清洁上也较为麻烦，必须稍微费心保养，但和皮质相较，却能提供较佳的摩擦力，在山路行驶时乘员也不用费力寻找支撑，除此之外，针织布料材质在夏日或寒冬，也较不会有皮质座椅上的冰冷或烫手的触感。

　　实用空间机能，乘坐舒适小幅进步

　　对掀背车买家而言，除了附加的独特品味外，实用的空间机能，肯定也是颇具吸引力之处，这样的期待，在Mazda3 Sport上也没让人失望；在一般五门乘坐的情况下，虽然300公升的行李容积略低于三箱房车的450公升，但透过椅背上方的拉柄，可轻松让后座椅进行6/4分离的前倾，最大可扩充至635公升的行李容积，无论是假日的大卖场采购，或装载大型出游器材都能轻松应付。

　　除此之外，Mazda3 Sport在行李箱底板下方也设有隐藏式置物空间，方便摆放贵重及私人物品，设计贴心，而容量不小的手套箱，也能随手摆放私人物品；在车舱乘坐空间部分，由于Mazda3 Sport和国产三箱车型拥有相同轴距，因此在无论在前后座的腿部空间，乘坐感未有太大差异，唯独在后座头部空间部分，受益于车顶线条未如三箱房车提前下收，因此拥有更出色的表现；另一方面，Mazda3 Sport也未因运动诉求而牺牲舒适性，包括电动天窗、倒车雷达，以及恒温空调等国人喜爱的配备，也都名列在清单之中。

　　在检视完Mazda3 Sport的车身内外后，接着便是上路体验动态表现；Mazda3 Sport在低速时的方向盘反应十分轻巧，让试车组不需耗费太大力气，就能将骑驶离地下停车场，而在随后的市区路程，也同样维持这样的感受，穿梭在车阵中轻松自如，可惜的是，Mazda3 Sport在隔音部分仍有些许加强空间，稍稍影响了车室宁静，但仍在可接受的范围之内。

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