上汽通用五菱07年销55万辆 同比增长20％

　　2008年1月7日，在上汽通用五菱2008年销售服务年会上，总经理沈阳面对会场全国各地300多家经销商，用平静的声音报出一组让业界惊叹的销售数字：552788辆，微型商用车市场占有率43％,较2006年提高了6个百分点，这意味着上汽通用五菱在2007年的微车竞赛中蝉联了销量第一的头衔，也是自去年以46万辆取得销量冠军后再一次刷新微车销量的最高纪录。

　　对于微车行业来说，46万辆、55万辆不仅是简单的两个销量第一概念，随着近两年上汽通用五菱销量数字的变化，微车的格局也悄然发生了改变。

　　当镜头回转到2005年前，国内微车还呈现出“四足鼎立”的局面，表现出以长安为首，五菱、哈飞、昌河三家跟进的态势，后三家企业在销量和市场占有率上势均力敌，史称“微车四虎”。

　　然而，进入2006年，随着长安战略经营方针从“以微车为主”向“以轿为主，以微为本”转移，上汽通用五菱抓住市场机遇，快速完成与上汽、通用的“磨合期”，股东方在管理、制造、营销、渠道上的经验开始逐步转化成上汽通用五菱的生产力，该企业很快在销量上以微弱优势赶超长安，成为2006年微车销量冠军。此时在微型商用车领域，上汽通用五菱与长安之间的全年总销量仅相差约8万辆，但其他微车企业的销量与上汽通用五菱、长安的第一阵营正拉开差距，国内微车格局由“四足鼎立”变为两强相争。

　　进入2007年岁末，随着各微车企业销量数字纷纷出炉，我们发现，上汽通用五菱的领先优势进一步扩大。该企业以55万辆、43％市场占有率继续坐定微车王者的宝座，长安实现29％的市场占有率位居其后，除哈飞实现14％的市场占有率外，其他各微车企业市场占有率仅有5％左右。与2006年五菱、长安销量不相上下相比，2007年上汽通用五菱在销量上实现质的飞跃，与其他微车企业的销量差距也正在扩大，仅在两年的时间里，上汽通用五菱进一步改写了微车格局。

　　但上汽通用五菱对销量第一的地位并没有表现出过多的自喜。沈阳表示，“在微车行业里上汽通用五菱还有很长的路要走，与世界微车企业的铃木、丰田相比，在产品技术、管理水平等方面的差距还很大，如果五菱满足于目前的现状，在参与国际化竞争的大背景下，企业的优势保持不了多久。”