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奥迪R8 不重销量只图享乐 为爱它的人存在

  2008年1月17日,奥迪中国在上海F1赛车场,宣布旗下的超级跑车奥迪R8正式在国内上市,基础售价178.5万元。奥迪R8的原型是囊获5届勒芒24小时赛冠军的R8赛车,从静止加速到100 公里/小时只需4.6秒,最高时速达到301 公里/小时。

由于纯手工的含量很高,R8产能非常有限,目前国内只有五家经销商有售。

  今年是奥迪进入中国的第20个年头,比起宝马奔驰一来就以豪车自居的高调,走公商务路线的奥迪显得低调沉稳了很多。

  2007年,中国市场以100,888台的销量,成为了奥迪最大的海外市场,同时也是中国首个销量过10万的豪华车品牌,然而其中公务车只有不到两万台,奥迪沉着稳健的公务气质渐渐蜕去。

  另一方面,随着去年12月份,奥迪在中国市场投放了饱含运动元素的全新A8L和轿跑车S8,紧接着又推出了超级跑车R8,今年3月份另一款轿跑车A5也要与中国消费者见面了,奥迪骨子里的运动和豪华气质被挖掘了出来。

  随着中国经济的发展和汽车消费的日益成熟,豪华车的消费群体逐渐由公商务转向了私人用车,于是豪华车市场也迎来了一场“个性革命”。奥迪在这场大革命中来了一个厚积薄发。首先奥迪的优势就是其科技领先,R8作为目前奥迪技术含量最高的一款车,其引入再次印证了奥迪非凡的运动个性,更是把奥迪启迪科技的口号表现得淋漓尽致。

  作为一个在中国市场打拼了20年的品牌,奥迪积累了良好的口碑和群众基础,这些积累让奥迪在这场革命中省了不少力气。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受采访时说:“目前中国有一部分比较富裕的消费群体,他们富有激情,酷爱汽车运动,为了满足他们的需求,所以我们引入了有着纯正赛车基因奥迪R8。”换句话说,奥迪已经不用刻意追求销量或是品牌形象,只要消费者有需求,奥迪就会想办法满足他们。

  然而奥迪也不是完全高枕无忧。首先,奥迪经营跑车的经验不多,R8是否能成功超越法拉利430、保时捷911卡雷拉GT3等久负盛名的跑车还有待观望。而目前奥迪的两个中流砥柱中,A4已经面临退市,新A4预计在明年一季度推出,而奥迪A6也面临着改款,再加上100,888台这个新的起点,奥迪的下一步计划任重而道远。

(责任编辑:王雅南)
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