奥迪R8 不重销量只图享乐 为爱它的人存在

　　2008年1月17日，奥迪中国在上海F1赛车场，宣布旗下的超级跑车奥迪R8正式在国内上市，基础售价178.5万元。奥迪R8的原型是囊获5届勒芒24小时赛冠军的R8赛车，从静止加速到100 公里/小时只需4.6秒，最高时速达到301 公里/小时。

　　今年是奥迪进入中国的第20个年头，比起宝马奔驰一来就以豪车自居的高调，走公商务路线的奥迪显得低调沉稳了很多。

　　2007年，中国市场以100,888台的销量，成为了奥迪最大的海外市场，同时也是中国首个销量过10万的豪华车品牌，然而其中公务车只有不到两万台，奥迪沉着稳健的公务气质渐渐蜕去。

　　另一方面，随着去年12月份，奥迪在中国市场投放了饱含运动元素的全新A8L和轿跑车S8，紧接着又推出了超级跑车R8，今年3月份另一款轿跑车A5也要与中国消费者见面了，奥迪骨子里的运动和豪华气质被挖掘了出来。

　　随着中国经济的发展和汽车消费的日益成熟，豪华车的消费群体逐渐由公商务转向了私人用车，于是豪华车市场也迎来了一场“个性革命”。奥迪在这场大革命中来了一个厚积薄发。首先奥迪的优势就是其科技领先，R8作为目前奥迪技术含量最高的一款车，其引入再次印证了奥迪非凡的运动个性，更是把奥迪启迪科技的口号表现得淋漓尽致。

　　作为一个在中国市场打拼了20年的品牌，奥迪积累了良好的口碑和群众基础，这些积累让奥迪在这场革命中省了不少力气。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受采访时说：“目前中国有一部分比较富裕的消费群体，他们富有激情，酷爱汽车运动，为了满足他们的需求，所以我们引入了有着纯正赛车基因奥迪R8。”换句话说，奥迪已经不用刻意追求销量或是品牌形象，只要消费者有需求，奥迪就会想办法满足他们。

　　然而奥迪也不是完全高枕无忧。首先，奥迪经营跑车的经验不多，R8是否能成功超越法拉利430、保时捷911卡雷拉GT3等久负盛名的跑车还有待观望。而目前奥迪的两个中流砥柱中，A4已经面临退市，新A4预计在明年一季度推出，而奥迪A6也面临着改款，再加上100,888台这个新的起点，奥迪的下一步计划任重而道远。