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[买车话题]实力有限 贷款购车是否划算?

  中国汽车工业协会去年公布的调查数据再次显示,“80后”的购车群体在逐渐攀升,“18到25 岁的比例快速增长,2004年到2006年期间,从5.6%上涨到10.6%,增加了近一倍。”

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正方
反方
会选择贷款买车。贷款购车经济压力小,现在很多车型有零利率贷款,很划得来! 不会选择贷款买车。贷款购车手续多,太麻烦!还有手续费和利息等费用。

  现象:“80后”逐渐成购车主力

  小黄去年刚结婚,由于当时买的新房离市区比较远,这给他上下班带来了诸多不便。因此,近期他正准备购辆车作代步用。

  记者发现,类似小黄这样刚买房结婚的人群,已经逐渐成为车市中的主力军,他们基本属于“80后”,年龄约在20岁—30岁之间。他们的涌入,逐渐将汽车消费人群从中年拉到青年。

  据中国汽车工业协公布的调查数据显示,汽车消费主体明显变化是车主平均年龄呈下降趋势。

仅2006年,车主的平均年龄约在32 岁左右,比2005年年轻了4岁。

  此外,年龄在18—25岁之间的车主消费比例开始快速上升,从2004—2006年,这部分群体所占的比例从5.6%上升到10.6%,增长近一倍。

  “目前,中国在‘80年’后出生的人口约为2.04 亿人,在过去的一年中,‘80后’的购车比重比前几年增长了三四成,约占整个汽车消费群体的15%以上,而且这一比例还会在近几年猛增。”长安福特销售商王先生说,我们当时推出两厢福克斯,正是看中成长起来的年轻消费群体,其良好的销售就是最好见证。

  趋势:实力有限多半贷款购车

  小黄为何在结婚半年有余才考虑买车,据他说主要是资金上有些紧张,虽然结婚后还略有结余,但要倾其所有才能购得一辆经济型轿车,这对刚成家的人来说似乎有点不现实。最后,小黄还是决定以分期付款的形式来购车。“80 后“成长起来的新购车军团,其强劲的购买力逐渐显现,但这些“主力部队”要么请求后方支援,要么花“明天”的钱。据了解,现在有车的“80后“人群,几乎50%都是由父母出钱,至少是由父母付的首付款,剩下的大部分都是自己贷款买车。

  在一项未来购车是否考虑贷款的调查中,约60%的人选择了将来贷款买车,其中选择车贷买车的人群中,有66%的年龄是在25岁以下。贷款需求低龄化也随着“80后”购车人群的增加而上升。对此,准车主小黄认为,在手头不是很宽裕的情况下,分期付款不仅可以减轻家里压力,还可购得称心如意的车辆。

  据汽车金融公司的服务人员告诉记者,如果购一辆10万元的车,最低首付20%仅要2万元,剩下8万元按最多5年分期付完,每月仅需还1300多元。相信这样的首付和按揭,对于大多数

  “80后”的人都不是什么难题。用明天的钱,享受今天的生活。这就是“80后”青年人消费主要特征,在此种心理作用下,他们成为汽车贷款主力也不足为奇。

  市场:厂家打起“80后”主意

  当“80后”逐渐成为购车主流人群时,各大汽车厂商也不失时机打起了年轻牌,纷纷上马个性张扬,小巧可爱的经济型小车,其目的就是讨好年轻的消费群体。

  对于那些有固定收入,想买车还要讲实惠的“80 后”来说,经济型小车是他们的首选。而就市场表现而言,如奇瑞QQ、广州本田飞度东风标致206 等,造型可爱,小巧可人的小型车确实深受“80后”的喜爱。而且,如今这些小型车完全成了“80后”的个性展示平台。

  更有甚者,一些汽车厂家现直接将“精品小型车”的目标群体定位为“80后”的精英。“当今社会,财富不再以年龄作为分界点,一些在校的大学生甚至都开上了汽车,但这一群体追求精致,追求卓越,因此现在推出的小型车不能缺少“精”字,小却要与众不同。”长安马自达汽车销售有限公司相关负责人表示。

  不仅如此,在高油价时代,交通拥堵和停车难的情况下,小型车肯定会得到快速发展。同时,现在众多厂家开始打“青春、动感、时尚”的产品牌,都印证了受“80后”这股购车新势力的影响。

(责任编辑:王雅南)
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