编者按：很不幸这款被同行们称之为“小土豆”的通用雪佛兰Beat概念车仍和韩国货有着千丝万缕的联系。不过，很令我们感到意外的是，通用会如此神速的将这款新车引进中国。从最初的大宇Matiz，到和QQ3死掐的Spark乐驰，再到今天的Beat，通用小车在中国市场上因为奇瑞一家的缘故一直就没怎么红火过。而未来的局面，随着日系车型的进一步下探，通用想有所作为的环境也愈发困难。前有日系后有奇瑞等追逐，通用看来不在混合动力上出噱头实在是没招能出了。但混合动力的价格呢？无论弱混，中混，强混，对中国的消费者而言，价格就是天理就是王命。豪华车高端品牌的日子还好过些，而血拼低端市场只能是一场乱战。祝愿这款暂时还不带“混”的Beat小车能在中国市场热卖吧。咱们明天接着聊。
从这张金狐谍花了大力气获得的国内测试车谍照中，我们仍可以看出它便是雪佛兰Beat概念车的量产版。A柱以及前门的造型与Beat概念车基本一致，测试车是5门版，而3门版也一样会推出。相信量产车型会很好地保留Beat概念车的原始设计。金狐谍专区共计万元大奖等你来抢>>
由于油价持续上升，全球范围内对低油耗的小型车需求量越来越大，以及通用大宇Matiz的成功，一向偏重生产大型车的通用公司也考虑设计小车了。而位于韩国仁川的通用亚太设计中心则负责新一代微型车的开发工作。2007年纽约车展，通用汽车展示了雪佛兰Beat、Groove和Trax三款概念车。这是通用汽车特别针对都市时尚年轻一族所开发的新产品，将会成为新一代雪佛兰微型车的雏形。
通用汽车采用网络票选的活动形式，让人们在这3款概念车中筛选出最终量产的车型，选定未来通用汽车微型车家族的接班人。经过总共190万人参与的票选活动后，Beat在三兄弟中脱颖而出。雪佛兰总经理EdPeper表示，网络投票的方式选出的结果表明，广大网友已经用行动说明了Beat概念车的高支持度，雪佛兰将会以此做出正面的回应。量产后该车将保留概念车原来的面貌，包括精巧的外观尺寸以及省油等对地球环境友善的设计。
对于Beat概念车的最好诠释，即“简单、自由、随意和体力充沛”。Beat身覆明亮的炫绿 (Vertigo Green)
外漆，从内至外均展现出无限活力。这款概念车内外设计的整体概念为高性能、高科技的微型汽车，并增强了饰板、车门槛板、车灯和车轮的个性化色彩，具有市场购买者所青睐的风格。
Beat外部线条从顶部至尾部扰流板再到发动机舱盖体现出高速、动态、具有倾斜坡度的风格，并将前大灯拉长，看似从双孔式格栅的底部一直扩展到A柱。与B柱平齐的一体式门把手使车门显得更为简洁。车身四角装有粗犷的17英寸车轮，制动钳与车身炫绿的外表相辅相成，展现动感高速。后饰板载有雪佛兰标志性的双尾灯；这些车灯垂直安装，恰好延伸至后窗玻璃下。
粒子黑与钛银色的内部装饰以炫绿环绕，同时仪表板饰以颜色协调的纤维，继续体现着高度的活力。绿色的风格还通过高对比度缝纫手法进一步体现于纤维和网眼座椅中。黑色的顶棚衬垫处装有光纤灯，营造出“星光”效果。年轻的购车者热衷体现技术的产品，Beat通过具有弹出功能的中央搁架吸引了他们的视线。往上推会看到导航系统，往下推则会打开实用的中央储物格。Alpine音响系统具有六个扬声器，超重低音喇叭安装在了行李箱内。
Beat的价格也将会令年轻、时尚的消费者能够轻易接受。雪佛兰目前在全球超过120个国家进行销售，厂家希望通过这款新车的发布和成熟，让雪佛兰品牌在这一细分领域继续保持强大的竞争力。这款迷你车型把投放的目标首先放在了小型车大受欢迎的国家。
未来量产车型将於2009年中旬正式启动生产工作，并以2010年前上市。Beat将配备带涡轮增压器的1.2升发动机。作为Matiz的继任者，Beat也将被引入中国，替代现有的上汽通用五菱乐驰。届时会有0.8升、1.0升和1.2升的汽油发动机可供选择。
Beat的问世确立了GM集团全球整合的研发能量，在全球化的思维中，考量不同市场需求，适时适地的推出合宜产品，更是目前提升通用汽车全球竞争力的一大武器。
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(责任编辑：薛冰)
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