凯迪拉克：经典与技术的化身

　　凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时选用“凯迪拉克”为名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。

　　公司创始人亨利·利兰德是英格兰的一名制造商，他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。

　　百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破对汽车工业产生了巨大且深远的影响。

　　1908年，凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产，成为第一个获得伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）D ew a r T roph y奖的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美名。1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。因为这一成就，伦敦的皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了D ew a r奖章，并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉。

　　1949年底，凯迪拉克公司生产出第100万辆汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门轻型V8发动机。1954年，凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。1964年，凯迪拉克首先开发了汽车冷暖空调系统。1974年，凯迪拉克首先在所有车型上装备前排安全气囊。1975年，凯迪拉克公司成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商。1987年，凯迪拉克A llan te成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车，改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。1990年，公司总裁John O．G re ttenb e rge r在华盛顿被乔治·布什总统授予B a ld r ige奖章。

　　在过去的十几年中，凯迪拉克创新的脚步走得更快。1992年开发了4．6升、32气门V8北极星发动机，并随后发展成为著名的“北极星”系统。随后，“北极星”系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。1997年，具有革命性的O nS ta r车载信息系统成为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的S tab iliT rak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。在2000年新款车型上，凯迪拉克还应用了超声波倒车提示装置。还有我们已经熟悉并开始钟爱的凯迪拉克全新车系，拥有超时空外形的CTS、SRX、STS、XLR，刚刚进入中国市场的E sca lad e就让人过目不忘。

　　凯迪拉克轿车，在百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使它在高档豪华车市场中经久不衰。回头看过凯迪拉克经历的百年风雨，用历久弥新这个词来形容这个通用集团的旗舰品牌，应该是最恰当不过。

　　因为秉承经典与技术的理念，让凯迪拉克拥有无数不请自来的形象代言人：威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克进行官方活动的美国总统；艾森豪维尔总统站在凯迪拉克中作就职演说；1993年和2001年克林顿和布什就任美国总统时，也乘坐凯迪拉克。

　　凯迪拉克和麦当劳、好莱坞一样，是美国文化的代表，“猫王”埃尔维斯·普莱斯利是凯迪拉克忠实的拥护者，他至少买过100辆凯迪拉克；性感女神玛丽莲·梦露也非常青睐1953年款的敞篷E ld o rad o，此车也因此成为风靡一时的文化标志；阿诺德·施瓦辛格在叱咤好莱坞多年后成功踏入政界，而凯迪拉克E sca lad e正是他钟爱的座驾。