如果询问汽车工程师如何购买一辆动力更强又更加省油的汽车,他可能会有很多建议,但是选择带有VVT功能的发动机的轿车一定是其强调的重点。近年来VVT技术在汽车行业已经得到了普及,主流的汽车大厂都有自己的一套VVT系统,比如丰田的VVT-i,本田的i-VTEC等等,那么VVT技术究竟是什么意思呢?它比普通的发动机优势在哪里?
什么是VVT技术?
VVT是发动机可变气门正时技术(Variable Valve Timing)的简称。
了解了这些之后,你一定想知道市面上有哪些轿车是采用了VVT技术的呢?采用了这一技术的轿车会不会比普通轿车贵很多呢?别着急,下面就让我们来看看入门级的经济型轿车中有哪些具有VVT功能吧。
[雨燕 6.98-9.88万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 5.68万起]
价格区间:8.18-9.88万
新雨燕的1.5L车型最大的亮点就是它的动力性,一改以往动力不足的“女孩儿车”形象,装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机,它最大功率76kW,比原来的1.3L发动机提高了13 kW,最大扭矩138N·m,比原1.3 L发动机提高了28N·m,90 km/h等速油耗仅为5.3L/100km,排放性能更是满足了国IV标准。由于VVT技术的介入,新雨燕一举完成了提高动力、降低油耗、满足新排放标准三项任务。
出自铃木最先进的M系列发动机平台的M15A全铝发动机还采用双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术,进行了结构整体优化设计,使发动机运转时的噪音降到最低,并且提高了发动机的耐久度和使用寿命。
● 长安马自达2 1.3 自动时尚型
[马自达2 8.38-10.13万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 7.95万起] |
价格区间:8.38-10.13万
虽然只有1.3L车型,但马自达2却配备了马自达S-VT可变气门系统,这也是VVT技术的一种派生,它保证发动机在不同工况下,合理控制进气门的开启和关闭时间,使发动机的混合气最佳,进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。
除此之外,马自达称之为3V结构的VIS可变进气歧管系统,VTCS可变涡流控制系统,VAD可变进气道系统,以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。3V结构是马自达在进气系统上值得骄傲的成就,因此,在技术层面来说马自达的S-VT系统是要优于传统的VVT系统的。如果1.5L的发动机能够出现在马自达2身上,那么它的竞争力将会更强。
● 广州本田-飞度1.5L
[飞度 9.48-11.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 7.6万起] |
价格区间:10.68-11.68万
飞度1.5L的两款车型装备了具有本田i-VTEC系统的L15A发动机,本田的这一技术除了具有传统VVT技术的根据发动机工况改变气门运动规律的可变配气正时的功能外,还具有气门升程的电子控制功能,能够满足中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求,使发动机无论在任何速率运转都能达到动力性、经济性与低排放的平衡。
不过本田的VTEC在气门正时调节方面不是如同丰田VVT-i和马自达S-VT属于连续可调,而是分段可调,也就是说它还无法做到每时每刻都保持最佳的发动机工作状态。L15A发动机的最大输出功率为79KW,最大扭力为143Nm,在动力和扭力方面比新雨燕稍占优势。不过它的油耗要比新雨燕略高一些。
● 一汽丰田-08款威驰1.6LGL-i MT
[威驰 8.99-13.2万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 7.95万起] |
价格区间:9.50-12.70万
新威驰保留了原来的1.3L排量,而将1.5L升级为1.6L排量。新威驰的1.3L车型VVT-i技术得到了保留,最大功率也没有发生太大变化,所不同的是设计师将提升发动机的扭矩特性作为了改进的重点。除了将扭矩峰值由116Nm升级到121Nm,爆发点也明显提前了很多,进而抬升车辆中低转速的提速能力。不过丰田传统的VVT-i系统在技术方面要落后于本田和马自达,与普通发动机相比,在动力和油耗上并没有体现出很明显的优势。
新威驰的1.6L 车型则是在性能指标和技术含量等方面的一次全面升级。它所配备的丰田1.6 L 1ZR-FE发动机采用了通常只有在丰田大排量发动机才出现的“双VVT-i”技术,也就是可以对发动机的进气门、排气门的开闭时机分别进行连续可变控制,这要比仅对进气门进行调节的本田、马自达的技术更为先进,也能提供更好的动力性和经济型。
关键词: 省油, 经济型轿车
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