前段时间我们率先披露了江淮新车两厢版的A137和三厢版本A138的消息,今日我们在北京车展前夕布展期间,再次捕捉到这这款江淮A0新车的庐山真面目。
● 新紧凑型走平台战略
A137与A138的推出,意味着江淮继B级的宾悦之后,开始进入自主品牌竞争更为激烈的A0级车市场。自从德国大众首开轿车平台战略以来,平台化成为众多厂家争相效仿的策略,江淮此次新推的紧凑型车系也同样如此,A137与A138的区别也就在尾部,其它方面的设计完全相同。
● 脸谱视觉效果让人耳目一新
除了平台战略外,近年来国际设计风向也特别偏爱U型大嘴造型,此次江淮紧凑型车虽为同样的大嘴造型,但更象双U设计,类似上海大众的哪喳概念车,黑底色视觉效果突出,配合鹰式前灯,散发出咄咄逼人之势。外凸的轮眉配合硬朗的腰线,更多的显现出运动轿车的特质,当然两厢用运动化更为贴切些,而三厢局限于整车长度的限制,无法体现出更多的运动化元素,但各方面的设计相当协调,没有明显的硬伤,符合国人中庸路线。
● A0级新车尺寸及动力参数曝光,可能源自千里马技术
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A137两厢 |
A138三厢 |
总长*总宽*总高(mm) |
3965×1650×1445 |
4155×1650×1445 |
前/后轮距(mm) |
1420/1410 | |
轴距(mm) |
2400 | |
最小离地间隙(mm) |
≥125 | |
发动机型号 |
4G13(三菱) | |
排量(cc) |
1299 | |
凸轮轴 |
双顶置凸轮轴 | |
气门数 |
4 | |
最大功率(Kw/rpm) |
69/6000 | |
最大扭距(Nm/rpm) |
114/4500 | |
最高车速(Km/h) |
> 160 | |
变速器 |
5档手动 | |
燃油排放 |
欧Ⅳ(带OBD车载诊断系统) | |
前悬架 |
麦弗逊式螺旋独立悬架 | |
后悬架 |
双连杆螺旋弹簧独立悬架 | |
制动形式 |
前盘后鼓式 | |
制动回路 |
真空助力式双回路液压制动系统 | |
百公里油耗(L) |
< 5.5 |
结合曾经出现的江淮版千里马测试车的谍照,而且两者的侧门比例较为接近,更为重要的是这款新车有着和千里马的近乎相同的200mm轴距,因此推测就是A137和A138就是江淮在起亚千里马平台基础上开发而来。
从动力总成配置来看,1.3L的排量也与此前千里马配置相同。不过并没有江淮自主的发动机,而是如同大多自主品牌车型起步之初的管理,选择配置了较为经济实用的三菱发动机。
● 新车加速上市,预计采用低价入市。
在推出宾悦车型后,刚刚涉足轿车市场的江淮显然加速了前进步伐,A137/A138/C级车等一系列的曝光,也显露了江淮要在轿车领域大展拳脚的决心。此外据消息灵通人士透露的信息来看,江淮计划于今年第四季度正式将新车推向市场,而价格方面,也不会和此前的千里马相差太远,预计6万元上下的价格,对于还处于品牌塑造期的江淮来说,还是比较合适。
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