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海马3运动版上市 与高端合资品牌挣市场

  要想在A级车高端领域站稳脚跟,与合资品牌同场竞技,系列化是手段之一。海马3要向福克斯学习,不但在产品结构上有三厢、运动版、两厢,还要注重品牌宣传。

  在北京车展上,海马汽车展出了海马3运动版、海马3 CVT和海马3两厢在内的海马3系列车型。

其中,海马3运动版正式发布,海马3两厢和CVT车型也是以量产状态亮相。在海马汽车北京车展发布会上,海马汽车销售公司常务副总经理谭继民在接受媒体专访时明确表示,海马3运动版的推出就是要在A级车高端领域站稳脚跟,海马3未来将形成三厢、运动版、两厢的产品结构,与合资品牌同场竞技。

  谭继民表示,海马3上市近一年,虽然车型本身比受业界认可,但市场表现不太理想。究其原因,一是品牌力仍然比较弱,另外就是海马3车型型号较为单一。品牌建设不是短时间内能解决的事情,需要长期持之以恒的努力,因此产品型号的丰富、产品系列的完善就成了解决海马3市场表现的一个重要手段。要想在中级车高端领域站稳脚跟,与合资品牌同场竞技,系列化是手段之一。作为最主要的竞争对手,福克斯同时也是最好的学习榜样,产品上有三厢、两厢、运动版,产品结构非常合理,而且各个型号的销量都很平稳。海马3在产品结构也将有三厢、运动版、两厢,一起构成一个海马3家族。海马3在拥有了完善的产品系列后,将可以真正与福克斯等合资品牌正面竞争。

  不管是在跟马自达合作的15年时间里,还是转道自主后,海马汽车的产品线主要是集中在A级车上,并且形成了海马3、福美来海福星三款中级车在中级车市场的高、中、低的产品梯次分布,所以外界有人把海马叫做“中级车专家”。而整个中级车级别的竞争中,高端领域的竞争无疑最激烈。一年以来,海马汽车凭借着海马3一款车型,孤单地与众多合资品牌奋战。但现在,或者说不远以后,海马3将不再孤单。对海马汽车而言所,海马3在产品结构上有三厢、运动版、两厢,产品将成系列化,这将大大提升海马3的竞争力;对所有自主品牌而言,荣威550奔腾B50等高端中级车的推出,也将缓解合资品牌对自主车型的压制。

  完善产品系列是当务之急,品牌建设则需要持之以恒。对此,谭继民认为仍然要以福克斯等合资品牌为学习对象:“‘开放合作——学习创新——自主多赢’依然是海马今后努力的方向。在做好以上工作的同时,海马还要注重品牌宣传。因此,配合此次运动版上市,海马推出了虚拟改装大赛游戏。同时,海马将继续参加赛车运动,并在全国20个城市举办改装主题的巡展活动。”

  对于在未来车市的竞争,海马汽车“已经有了很清楚的想法”。海马汽车一直是以沉稳示人。谭继民表示,从创建以来,海马一直坚持“先做精,再做强,后做大”的企业发展思路。本次海马3运动版的推出也是在秉承这一思路,在坚持海马3定位的同时,更加细分市场,走独立个性与时尚路线,专为年轻一代顾客的需求度身打造。在运动版市场,海马3不追求销量,限量供应。海马作为自主品牌的主流厂商,08年发展要进入到一个新的阶段。

  自主品牌汽车是在市场中成长起来的,历经风雨,锻炼了筋骨,有的从幼苗长成了大树,也有的面临掉队的危险,这是符合行业发展规律的。只有在产品和品牌两方面都学习、创新,才可以有所超越。海马3无疑又走在了前面。

(责任编辑:王雅南)
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