挑战GTI力压C30 实力小生宝马1系将上市

　　在中国消费者经历了长达四年的等待之后，宝马1系终于定出了它最终上市的时间。6月2日，这款运动型紧凑型车将在上海正式上市。120iMT、AT两款车型28.5万、30万元和130i车型45万元的预售价格，虽然高出消费者的预期，但足以对刚刚兴趣的豪华紧凑型车市场购成巨大的冲击，高尔夫GTi和沃尔沃C30这两款精品高端紧凑型车，将受到强有力冲击。

　　品牌号召力 宝马当然不会处于劣势

　　身为全球首屈一指的豪华品牌，宝马在中国市场的品牌号召力当然不会输给大众、沃尔沃两个欧洲品牌。虽然高尔夫GTi在车迷中享有很高的威望，但这款平民跑车在宝马1系这个运动贵族面前，不会有太多的优势。沃尔沃虽然在中国市场被当成豪华车卖，但如果是海归消费者，显然就不会这么认为，因为在欧洲和美国市场，沃尔沃的品牌定位与大众非常接近，而这个消费者群体也是1系、C30、高尔夫GTi们最重要的消费者群体。

　　宝马品牌太过张扬，车主负面新闻太多，对一些消费者来说这是个问题。看着标准的两厢造型、五门设计的1系，会有人把它和顶级豪华车、大款联系起来吗？很难，甚至弄不好会有普通人把1系当成挂上宝马标的自主品牌。

　　对于这三款车的潜在消费者来说，宝马1系的品牌号召力不存在任何的劣势，甚至会具有不小的优势，这也让它在竞争中占得先机。

　　价格门槛 宝马1系更亲民

　　价格门槛，是决定消费者购买与否的重要因素。在中国市场，来自宝马的120i轿车居然成了三款车型中价格最低的车型，这其中虽然有车型选择的因素，但宝马在价格比拼中获得优势，在其它级别市场并不多见。

　　高尔夫GTi的市场售价是39.9万～41万元，沃尔沃C30 2.4的市场售价是35.8万元，宝马120i MT的预售价格只有28.5万元，120i AT不过30万元。宝马1系的价格门槛比GTI便宜10万元，比C30便宜7万元，对于这些身价不超过40万元的车型，这个比例已经超过17％，对于任何消费者，这都是一个不得不考虑的差价。

　　宝马比沃尔沃、大众更便宜，对于消费者来说，这本事就是一大卖点。

　　性能比拼 宝马1系的选择余地更宽

　　对于这些肯花30万元买辆紧凑型车的消费者，性能当然是它们关心的重点，不然他们完全可以花同样的钱买辆皇冠或者林荫大道。

　　动力性是消费者在买车时，首选比较的地方。在发动机的选择上，宝马1系有2.0和3.0两款发动机可选，沃尔沃C40提供的是2.4升发动机，高尔夫GTi匹配的是大众家族著名的2.0T FSI发动机。

发动机输出功率和动力参数

	宝马 120i	宝马 130i	高尔夫 GTi	沃尔沃 C30 2.4
发动机形式	2.0L 自然吸气	3.0L 自然吸气	2.0L 涡轮增压	2.4L 自然吸气
最大功率	115kw/6400rpm	190kw/6600rpm	147kw/5100rpm	125 kw/6000rpm
最大扭矩	200Nm/3600rpm	300Nm/2500rpm	280Nm/1800-5000rpm	230Nm/4400rpm
变速箱	6MT/6AT	6AT	DSG	5AT
最高车速	215/213km/h	250km/h	233km/h	215 km/h
0-100km/h 加速	8.6s/9.2s	6.3s	6.9s	8.8s

　　从上表可以看出，在动力性方面，三个系列车型更有胜负。宝马120i在动力性方面的表现与C30 2.4比较接近，虽然它自动挡车型的0～100km/h时间比C30慢了0.4s，但手挡车型比C30快了0.2s。从驾驶感觉上看，120i的动力响应和加速感觉要好于C30，对于驾驶者来说，这比快0.4s更重要。

　　在高端车型的对比上，宝马130i依靠更大排量的发动机，在动力性方面获得了优势，破百成绩比GTi快了0.6s，最高车速也比GTi高出17km/h。

比数据更重要的是，因为两款发动机采用了不同的形式，自然吸气的130i在动力输出上更为顺畅和线性，而GTi的涡轮增压发动机则有些唐突，需要在涡轮增压器开始工作之后，才能充分的发挥动力。

　　操控性方面，宝马是公认的驾驶者之车，作为家族最小的轿车，1系继承了宝马家族的全部传统，前置后驱、前后50：50的重量配比，让它比前驱的高尔夫GTi和C30更富有驾驶乐趣。虽然130i的价格会高过高尔夫GTi四万元左右，但对于追求性能和驾驶乐趣的消费者，宝马很容易就说服消费者为自己多花些钱。

　　实用性比拼：C30处于明显的劣势

　　尽管这三款车的潜在消费者不会过于追求车内空间，但必要的实用性是他们所看重的，对于不少白领来说，这是他们的唯一座驾，具有更好的实用性，同样是他们需要的考虑。

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　　车型设计上，C30采用的是三门设计，虽然后排可以坐下两人，但出入不太方便，而且和五门轿车相比，在空间上还是具有一定的劣势。高尔夫GTi有三门和五门两种版本车型可选，价格相差1.1万元，从消费者的选择上看，更多的人倾向五门车型。也许是吸取了高尔夫GTi的前车之鉴，宝马1系直接就选择了五门版本，以求实用性的最大化。

　　车身尺寸上，三款车相差不大，都是标准的紧凑型车身材。宝马1系的长宽高是4239mm、1934mm、1421mm，高尔夫GTi是4204mm、1759mm、1470mm、沃尔沃C30是4252 mm、2039 mm、1447 mm。轴距方面，三款车分别是2660mm、2578mm和2640 mm，宝马1系具有最长的轴距，高尔夫GTi的轴距则是三车最短。

　　虽然从数据上看，高尔夫GTi并不占优，但车内空间方面，却是五门版的高尔夫GTi占优，1系因为发动机的布置形式和位置，抵消了其轴距上的优势，C30则是因为其三门设计，影响了后排的空间。

　　从实用性的角度看，五门高尔夫GTi和宝马1系都有不错的表现，虽然谈不上宽敞，但绝对够用，而C30则受累于车身设计形式，在这个环节上处于明显的劣势。

　　市场前景 1系最被看好，两个对手可能被迫降价

　　更强的品牌号召、更丰富的驾驶乐趣和更低的价格，让宝马1系的前景最被人看好。虽然120i的动力表现不如C30 2.4和GTi，但它在价格上具有较大的优势，而且在操控性方面，1系也有明显的优势。对于打算购买35万元以下精品小车的消费者，120i显然比C30 2.4更有诱惑力。

　　除了120i在35万元以下市场的冲击外，在高端的40万元以上市场，130i同样会对高尔夫GTi购成巨大威胁。在130i面前，高尔夫GTi在性能上全面处于劣势，虽然拥有4万元的价格优势，对于它的潜在消费者来说，这点价格上的实惠很难转化为胜势。

　　从目前的情况看，C30和高尔夫GTi处于明显的劣势，但具有较大的降价空间，却是这两款车最大的杀手锏。在德国市场，沃尔沃C30 2.4和高尔夫GTi DSG的售价是2.4万欧元和2.7475万欧元，而宝马120i MT和130iMT则高达2.615万欧元和3.425万欧元。按照这个标准推算，C30 2.4和高尔夫GTi尚有10万元的降价空间，而1系则几乎没有降价空间，对于宝马来说，这是一个危险的信号。一旦C30 2.4降到25万元，高尔夫GTi降到31～32万元，宝马1系将很难招架。

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