A级车的钱买B级车即将实现 不再是梦想

　　近期国内消费价格指数连创新高，普通消费者的生活成本和养车成本变得越来越高，外观时尚、性能稳定、性价比高、用户群庞大的A级车型市场一直是厂商必争之地。而在这块车市宝地，各家为分得一小块“蛋糕”可谓是八仙过海、各显神通。

　　根据现下中级车市场的情况来看，众多厂家为博“出位”虽然价格仍停留A级车价位，但在的体型、内部空间及配置等各方面都下足了功夫，纷纷向B级车看齐，而08年的新款车型更是费劲心思。福特福克斯三厢，卡罗拉、荣威550及大众朗逸等体型及内部空间直逼B级车，A级车市场的大型化趋势不可挡。

　　A级车市场的群雄逐鹿热战正酣，浪沙淘尽英雄，较量空前的激烈。A级车的内部征战也对B级市场造成一定威胁。在车身方面，A级车的大型化趋势已经十分明显。6月将上市的2款新车朗逸和荣威550，无论外形和内部空间都逼近B级车。荣威550的轴距达到2705mm，甚至超过B级车市场马自达6和奔腾2675的轴距的长度。另外，在内部空间方面，新款的A级车型都比较注意内部空间的合理性，荣威550的后排空间宽敞，正常高度的人在后排座位上，膝盖和前座的之间的距离基本能保持2拳距离。而朗逸被人们称为“小辉腾”，不仅面对家庭用户，对于公务或商务市场Lavida同样能够满足。

　　在动力方面，A级车厂商开始为消费者考虑更多的因素。一般A级车市场的用户会比较注重汽车的排量、油耗等问题，从中选择更经济，性价比更高的车型。从08亮相的新款A级车型我们可以发现，厂商已经不仅考虑到经济及价值的问题，在动力和操控方面也大做文章。荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。第十代卡罗拉主要是采用了配有双VVT-i的新型发动机，展现强劲动力。这样的动力性能不仅让定位家庭经济性的汽车望尘莫及，也使得B级车市场颇具危机感。

　　再者，在配置方面A级车也给消费者带来了福音。A级车的内部设备越来越注重舒适与享受。力求使消费者花A级车的钱享受B级车的驾驭体验。朗逸配备的速腾上5速手动变速器和6速手自一体变速器，成为朗逸的经典配备。朗逸还将配备及自动空调、三幅式多功能功能方向盘、折叠式夜间显示器、电动天窗、打孔真皮座椅、定速巡航、加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等。而荣威550更是打开了轿车数字化时代的大门。不仅配有超炫数字化仪表盘，还包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统(包括蓝牙、免提、USB、接入等等功能)、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调、F1 Paddle Shift拨片换挡键、17英寸全铝轮毂等。这样的配置对于B级车市场无疑是一大冲击，也适合A级车市场消费者的需求。

　　从A级车市场的大方向来看，大型化趋势是A级车的一大进步，也是A接车对与B级车市场的一大挑战。这种进步是值得期待的，不仅利于消费者也同样利于目前的汽车市场。B级车在A级车的不断逼近中只能选择加速前进或者减价吸引消费者，例如马自达6就已经打出“+1万元A级车变身B级车的”广告语。但无论如何，这对于汽车的消费者们来说，这种良性的竞争必将为汽车市场带来冲击，也必将使消费者们带来更多利益。