动感的实用小车 试驾新飞度豪华运动版

　　与老款飞度相比，新一代飞度（FIT）外观设计和内装布置更动感，操控更硬朗，而宽舒的内部空间则未变。在动力和节油、空间上一向占据优势的飞度，其新款产品上增加了许多富有科技感的装备，譬如F1技术的换挡拨片、DBW电控油门，SVC音量随速变化系统等。在诸多竞品的压力下，新飞度正拿出技术本田的看家功夫，以期提升其综合优势。　　

　　视野明显改善

　　全新飞度的外形风格与上代飞度一脉相承，秉承“MM理念”（乘员空间最大化、机械空间最小化），采用短车鼻、大车厢的布局，远看整体轮廓像一个小MPV，前低后高的车身姿态给人前冲的视觉效果。　

　　新飞度的车厢设计充满了自我风格，仪表台立体感十足，功能布置非常清晰，是功能与形式高度融合的设计。方向盘很大，比思域都大了一圈，驾驶起来非常方便。　　

　　新飞度的视野明显改进：两侧A柱的三角窗的面积比上代大了3倍，视野盲区缩小。此外，前风挡玻璃的增大、纤细的A柱设计、后排的可嵌入式头枕，使得前后方的视野比上代通透得多；这对于行车安全很有效果。　

　　动力强劲 弹指换挡

　　该车配备1.5Li-VTEC发动机，具有气门正时和升程的高低速转换功能，更讲求全区域的强劲动力输出；最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，性能指标在国产1.5L同级车中具有明显优势。　

　　作为一款小型车，新飞度采用了一般只用于高级车和F1赛车技术中的换挡拨片技术，配备了双模式换挡拨片系统，在D挡或者驾驶时只需轻动手指即可实现快捷的挡位切换。这个功能在过弯时非常管用，将挡位放到S运动模式，快捷变化挡位，达到了车随人愿的境界。此外，即使在D挡行驶中，也可以随时触动方向盘拨片来变换挡位，大大缩短加速超车的动力响应时间。　

　　底盘和操控更扎实

　　记者试驾的新飞度的1.5豪华运动版装备了大包围车身装饰，显得动感十足。该车款配备了同级最高规格的185/60R16普利司通轮胎，抓地力很好。新飞度的车身刚性进行了大幅提升，为操控性和舒适性打下了更好基础。通过路面坑洞和减速带时，新飞度的底盘有着媲美欧系对手的厚实质感；偏硬的悬挂，使小巧的车身在行进中没有丝毫漂浮感。除了优良的悬挂调较外，也要归功于比上代尺寸更大的16英寸轮胎。

　　得益于EPS电动助力转向系统的全新调校，新飞度的转向操作比上代有显著进步，方向盘的回中力明显增强，在弯中的指向性也更加清晰敏锐。转动方向盘，小巧的飞度准确地进入弯内，车身侧倾得到良好的抑制。制动性能也有所提升，1.5L系列采用四轮盘式制动，踏板反应调较得更加灵敏和线性，比较适合复杂的路况变化。

　　新一代飞度（FIT）的底盘也作了细心改良，悬挂连接部位、弹簧位置、安装角度等都有所优化，降低底盘噪音、震动之余，也增强了操控的扎实感和稳定性。令驾驶感受更加得心应手。

　　实用的空间设计

　　新飞度的长宽高分别为3900/1695/1525mm，轴距为2500mm，营造出宽舒的车内空间。行李厢的空间达到了380L，明显超过了其他竞品。在储物空间上，车厢内固定杯托多达10个；储物格遍布在中控台、前后门、前杯架下乃至后排座椅底部；副驾驶储物格上层还与空调系统相连，在炎炎夏日可以冷却放在其内部的饮料。值得一提的是，新飞度的后排座椅只需要通过一个按键，就能整张放平，形成一个完全平整的后部载物空间，便于装载超高或者超长的物品。

　　丰富的配置

　　新飞度的装备接近高端，包括了在第八代雅阁采用的SVC速度感知声音补偿系统、带液晶屏的全自动恒温空调、电动折叠后视镜、外后视镜转向灯、深色隐私玻璃等。1.5L车型配备了铝合金轮辋及同级别中唯一的电动防夹天窗、可播放MP3＋WMA格式文件的多媒体音响。可以说，其配置在紧凑型小车中处于领先水平。