[二手车问答]捷达宝来等畅销车型的估价

　　1、网友“tengyan”提问：95年捷达30万公里，请估价。

　　魏征回复：行驶30万公里，但不知道现在的车况如何。该捷达应是化油器车型，但从旧车收购行情来看，如车况和手续均正常，价格应在1-1.3万元。

　　点评：95年的化油器捷达分为“大化油器”和“小化油器”的，前者为原装进口的，后者为国产（带手动风门的），相比之下，大化油器车型的质量较好。虽然“出身”不同，但考虑到都是12-13年的车了，在“身价”上二者是平等的。

　　2、网友“老张”提问：2006年标志206XT1.6手动顶配，56000公里。值多少钱？谢谢！

　　魏征回复：已是2年的车，同幸好新车的优惠的幅度在1万元左右，售价8.6万元左右，参考新车价格，如该车况好、手续齐，那么收购行情在7万元。

　　点评：标致206自上市后就非常受欢迎，新车销量很好，短短2年时间，其保有量迅速提高，这就使进入旧车市场的几率大大提高，实际情况也是如此，二手206的数量远远超过了同一时期上市的乐风、雅绅特、启亚RIO等同档次车型，数量已接近上市7年以上的赛欧、派力奥等车型，可见其势头之强劲。可见，一个能得到消费者广泛认可的车型，其新、旧车数量一定会比较多。

　　3、网友“海鸥”提问：06年12月买的福美来2代，89800买的，请问现在能卖什么价格，谢谢!

　　魏征回复：这辆福美来2代的使用期在1-2年之间，而且目前新车价格没有调整，优惠幅度也不大，那么按照目前的旧车收购行情来看，价格在7万元。

　　点评：福美来2代自上市后市场认可度并没有超越与马自达合资时期的“福美来323”，销量也没有明显的提高。当然由于上市时间短，能够进入二手车市场的大多是使用1年左右的，所以占了“新”这一重要优势，其保值率比较好。

　　4、网友“SIANG”提问：05年4月的三箱赛欧SE的，自动档，跑了5万公里，请问大概值多少？谢谢。

　　魏征回复：这辆赛欧是雪佛兰标致的新款车，使用3年多，行驶里程5万公里在正常范围，车况应该很好，按照目前旧车市场行情，收购价在5-5.5万元。

　　点评：雪佛兰赛欧车型共三款，即“SL01、SE01、SEAT”，分别对应别克车标时期的“SL、SLX、SLX-AT”，其中带“AT”的为自动档车型。新款车的电喷系统换成了西门子的，而且在外观上也有明显变化，

　　5、网友“黑马”提问：04年7月的宝来1.6天窗手动版，行驶了11万公里了，车况蛮好，请魏老师估个价。

　　魏征回复：如车况、外观、手续都正常，在旧车市场里可得到8万元左右的收购价。

　　点评：宝来1.6车型是宝来车系中认可度较低的，原因显而易见，动力不够强，但这款“天窗版”的配置比较高，便可以成为消费者关注的重点，也更吸引眼球。所以对于1.6的宝来车型，出现了“动力不足、配置补齐”的现象。旧车商家也更愿意收购高配置、带天窗的1.6排量宝来。

　　6、网友“大林”提问：02年捷达春天，以跑2万公里，历程较少，车况佳，现在多少钱？

　　魏征回复：6年车跑2万公里确实够省的，相信该车车况应该很好，不过不知你是否按时做了换季保养，虽然里程少但保养也挺重要。但是年份比较长了，6年左右，这是影响收购价格的主要因素。型号CIX，为春天，从年份来看，很可能是老内饰的，没气囊的，那么收购行情价在4.5万元左右。

　　点评：6年、2万公里，作为旧车公司有时也很难取舍，其中可能有个别公司给得价高，就是看中2万公里这一条件，因为“实跑2万公里”，就是商家向消费者推销的最大“亮点”。但也承担了一定的风险，未必有消费者买你的账，但是肯铤而走险的商家不乏其中，所以你不妨多问几家旧车公司，更以2万公里为由头向旧车公司“推销”自己的车，希望得个好身价。

　　7、网友“大大”提问：请问05年1.6自动豪华凯越能卖什么价？已行驶6万，按期保养！

　　魏征回复：同型号的新车优惠不小，大概10万元左右可提车了（对照此价格进行评估），那么你的车上牌2-3年，里程在正常范围，如车况没什么问题，收购行情价在7-7.5万元之间。

　　点评：新款凯越已经问世，最明显的是外型结合了别克家族化特征，和君越有几分神似之处。不过目前的市场反映不够热烈，似乎也预示着它给凯越带来“质变”的任务之艰巨。老款的凯越新车优惠幅度很大，这使其保值率大受影响，很多车主因为无法接受收购价故而选择不卖车，甚至是打消了换车的念头。这也是二手凯越数量不多的原因之一。

　　8、网友“张治兵”提问：03年丰田威驰导航版，车况好，行程13万公里，估价能值多少？

　　魏征回复：威驰车系中最高配置的型号为GLX-I，当初有“高级音响、导航”两个版本的车型，当时的价格17-19万元。现有车型的优惠价才12万元，所以旧车的收购价肯定受影响了。一般4-5年的车，收购行情价在7-7.5万元之间。

　　点评：如果是普通型手动档的威驰车型，收购行情价也就6万元。可见整个威驰车系的保值率都不高。作为旧车商家，对车主实施压低威驰收购价格的理由不少，比如车型老了，且对选用8A（同时运用在夏利车型上）和5A（同时装配在威乐车型上）两款发动机更是嗤之以鼻，其实商家压低价格的原因无非是想多赚些差价，但威驰自身的“不争气”也的确是“授人以柄”了。

　　9、网友“老东北”提问：魏老师，您好！我现有一台2001年4月购买的捷达GTX银灰色车，新内饰，真皮座椅，CD，ABS，单气囊，跑了近105000公里，现在想换车，多少钱出手比较合理？多谢！

　　魏征回复：第3个你问“哪家合理”。我觉得二手车的价格没有合理与否，只有合适与否。因为每个旧车公司或4S店置换服务，之间的报价都不一样，所以我建议你把卖旧、买新两样事分开做。首先可到旧车市场亲自寻价，找到报价让你最满意的公司。当然如果4S店报价合适也可卖之。同时，旧车市场一般都能出过户票，而4S店不行。

　　第2个问题。众多4S店都设立“二手车专员”岗位，其中很多都是和某旧车公司挂着的，有的是不做班，有业务了就电话通知，随即赶赴4S店看车定价。不信你可以留意一下。

　　第1个问题。我觉得致胜这车是不错的，首先我非常喜爱他的外观。其次它的动力系统匹配上也不错，运转平稳。但加速能力没有想象中那么出色，如和马6比是稍微差一些了。不过6速手自一体变速器也是为了节油而调校的。整车的配置比较高，空间也比较宽裕。但操控性能上并不如他的外观那么运动味十足，悬挂系统比较软，看来该车的取向中，舒适性占很重要地位。

　　10、网友“chupeizhong”提问：07年3月底捷达CIX，里程35000，没有任何碰撞，4S保养，自己加装真皮座椅，全车膜，能卖多少啊？

　　魏征回复：“07年登记，型号CIX”，我想肯定是“伙伴”这款了，新车目前7万左右，那么1年的车就跑了3.5万公里较多（厂家质保期一般是2年4万公里），不知道现在车况如何，按目前旧车行情，收购价在6万元。

　　点评：加装的真皮对增值帮助不大，或者说，肯定与真皮的原价值相差甚远。部分旧车商家根本不把增加的配置考虑在内。但话说回来，转手再卖的时候，真皮啊、全车膜啊，都是重要的配置。都说买的没有卖的精，但在收购旧车时这句话得倒过来说——卖的没有买的精。