取消TCS F1上演撞车秀

来源：《汽车观察》

　　自从1950年诞生以来，F1赛车每年都在发生着变化，其特色就是创新和发展。比赛规则及技术规格都在常变常新。2008年，最令大家关注的是在所有的F1赛车上取消牵引力控制系统TCS，使用标准电子控制单元（ECU）来控制发动机、变速箱和离合器。

TCS又称循迹控制系统，具有车轮防滑功能，TCS对车手最大的帮助就是起步和弯道技术，由于电脑对各个车轮有效的扭矩控制，令车手产生失误的几率大大降低。去除TCS预计每圈比以前慢0.4秒，也将为车手带来更多的超车机会。之前但很多车迷和赛车界人士认为，这项代表地球最高竞技水准的汽车项目将因为电脑的过多介入，而令高水平车手成为一种摆设。从2008年开始，FIA对所有的F1赛车统一了赛车发动机电脑ECU并取消了TCS，这认为是对F1节省成本和提高观赏性的重大举措。

　　在新赛制制约下，2008开幕站澳洲大奖赛全场事故频繁，赛道上和维修站内的碰撞、Spin、失误等连串意外一再上演，Safety Car更是频频进出。印度力量、超级亚久里和红牛一队、二队之间发生碰撞，其中韦伯、维特尔、巴顿、戴维森、费斯切拉在第一圈就退出了比赛，赛会也出示了黄旗。

　　F1新军揭幕战正式宣告全军覆没。最终包含卫冕冠军在内的两台法拉利赛车和另外12辆赛车也被迫退赛。这都归功于今年牵引力控制系统的取消，使得车手必须重新干起原本由电脑代劳的控制油门与刹车的工作，于是人们看到，无论是去年的年度总冠军莱科宁还是他的队友马萨，都曾经在比赛中因为动作过猛控制不住或者冲出赛道，或者与人撞车。

　　玲珑女子车队挑战“超短”赛道

　　今年5月28日，玲珑女子车队以一个全新姿态亮相2008年全国汽车拉力锦标赛的首站赛场——上海。修整一新的赛车、新的赛手组合、新的专业维修团队，使其再次成为媒体关注的焦点。参加本次拉力赛的共有20支车队、70辆赛车、 140名车手，其中不乏国内外的高手，但是在所有赛车队伍中玲珑女子的一抹粉红，成为了国内外众多摄影记者捕捉的对象。

　　由于上海地势的局限，赛道被安排在上海杨浦区的一条长5.1公里和一条长6.7公里的街区赛段上进行。各跑10 次，总赛程121公里。如此超短赛道，出乎所有赛手的意料。

　　对于从未参加过在柏油路面举行的拉力赛的玲珑女子车队而言，这无疑是一个难题。 比赛即将开始，主力车手张诺和领航谢思雯都凝神注视着赛道的前方，她们很镇定地做着深呼吸。 随着一声铃响，所有的赛车风一般向前飞去。独特的赛道增添了无数风险与悬念，赛后，有车手形容此次拉力赛跟200米火炬手接力跑差不多，还没出汗就完成一个赛段。玲珑女子车队两个车组均顺利跑完了整场比赛。第一次参加“超短”赛道比赛的玲珑车手张诺开心地说：“这很有趣”。