利润下滑20% 车企放弃价格战打服务牌

　　自今年3月起，车市销量便不断下滑。日前，发改委官方网站公布的“1-5月主要工业行业运行情况”显示,汽车工业利润与去年相比下滑约20%。

　　在汽车利润大幅下滑，新车与价格战渐渐淡出消费者眼球的情况下，如何寻找新的利润来源并避免持续的价格战，成为众厂家关注的焦点。

　　新车和降价非唯一招式

　　今年上半年，仅上市的紧凑车型就有13款，加上其他级别的车型，新车数量多达30余款。值得注意的是，这批今年上市的全新车型均为企业发展生死攸关的拳头产品，譬如，广州本田第八代雅阁、东风日产新天籁、上海大众朗逸、北京现代悦动、长安福特三厢马2等。

　　如此密集的新车上市，已经完全夺走了消费者的眼球。上述品牌的广州地区经销商纷纷表示，近期前来咨询和参与试驾试乘的消费者非常少，即便是来店的也都以新车为主。

　　与此同时，价格战也在不停的进行着，只不过大多都是经销商行业。尽管如此，其在销量业绩上却未能得到消费者大的响应。而这除了受地震、暴雨天气等自然因素影响之外，还受到了油价上涨、停车费上涨等因素的影响。有专家认为，来汽车销量将进一步下滑，原因在于中国成品油机制改革箭在弦上，一旦实行将会抑制当前消费。

　　车企争掘新利润点

　　由以上情况可以看出，新车和降价已无法成为车市增长的兴奋点，从而车市销量大幅下滑，利润也跟着下挫。发改委官方网站公布的“1-5月主要工业行业运行情况”显示,汽车工业利润增长速度已经从去年全年的65%降低为36%,跌幅高达约20个百分点。为此，中国车市逐渐响起了恒久性的主旋律———服务。据了解，在欧美汽车市场上，服务的利润已经接近整个汽车产业链利润的20％-30％。

　　根据欧美汽车市场的汽车产业链利润分配特点，汽车服务的利润优势逐渐体现，汽车服务开始备受关注。为此，国内一些汽车厂家把促销手段从降价转变为挖掘自身和经销商的潜力、提供最能够贴近消费者的增值服务上面。

　　广州本田新飞度日前上市，为此该厂家推出了整车三年或者十万公里保修政策，这将是国内小型车市场上最高的保修政策。这个服务折算成现金，大致在4000-5000元左右。 显而易见，广州本田欲通过大打服务牌，让新飞度提升了一个新的高度。

　　北京现代7月4日推出了“优质售后 安心保障”计划，全面升级售后服务。即日起，凡在2008年1月1日以后售出的非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期从2年6万公里延长至5年/10万公里。针对目前消费者普遍关注的汽车消耗品配件，包括12类零部件，北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策，而此前业内其他厂商大多采取不保修或有限保修的政策。

　　东风标致也于近日在全国范围内的“蓝盒子”网点举行“蓝色仲夏夜”活动，向客户介绍汽车保养小知识等，同时针对客户需求提供定制化的预约保养维修服务。需要办理这类业务的车主只需事先预约，便可在东风标致各营销网点享受到定制化的延时服务，其网点的营业时间会延长至晚8点，切实保证和满足了客户的即时需求。

　　除了汽车厂家的统一行动，一些品牌的经销商也参与其中，推出免费检测，维修送抵用券，维修工时费打折等活动。

　　■记者手记

　　1美元的车，8美元的服务

　　“只要有1美元的车在路上跑，就会牵扯出至少8美元的汽车售后服务！”AEC汽车集团企划总监彭文斌在接受记者采访时曾如是表示。而根据国际经验，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，一般可占据总利润的６０％－７０％。服务是一种无形的产品，是维系品牌与客户关系的纽带，必然会迎来它的黄金期。

　　中国车市经过这几年价格的“洗礼”，消费者开始对汽车服务越来越重视，服务的好坏不仅影响到车厂的销售业绩，也直接影响到厂家的售后利润。从今年各个整车制造厂商相继推出服务品牌并挖空心思提升服务质量、加大新服务推广力度来看，2009年，整个汽车行业将会迎来“中国汽车服务年”。

　　有专家预测：未来中国汽车服务行业发展的方向就是服务的整合，以网络辐射社区、辐射市场。“你给客户提供方便、实惠的服务，他就会相信你，以至于依靠你，也只有这样才能赢得市场。”服务已经成为吸引消费者的重要因素，一旦增值服务被很好地完成，也就意味着下一次营销的开始，意味着二次购买潜力；同时也相当于一种企业广告，为企业赢得信誉和口碑的重要手段。