厂商降价力度加大 车市回暖依然有待时日

　　油价、消费税、海外市场低迷……种种利空夹击下的7月车市一派低迷。上周，不少上半年曾风光一时的车型都纷纷开出大单优惠，一时间，车价 “跳水”频频。然而在大力度的折扣之下，车市的回暖依然有待时日。

　　一汽大众

　　率先 “跳水”

　　本月初，一汽大众全国经销商们纷纷收到了来自长春的新商务政策——一汽大众宝来官方指导价降低1.2万元，并对2008年型速腾MT车型给予5000元的开票折让，同时对经销商实际库存进行补偿，对迈腾实施2万元的价格促销。

不仅如此，新政策还规定，7、8、9三个月取消对经销商的考核，经销商可以不从厂家进货，同时针对各种产品制定全国最低限价。一汽大众率先拉开了年中的“跳水”序幕。

　　一汽大众的大幅降价引发了车市多米诺骨牌式的全线溃倒。虽然没有所谓的官方版“降价”，但长安福特、一汽马自达、广州本田、广汽丰田等品牌多家经销商已在厂家的默许之下，开始今年力度最大的一次调价。

　　“福克斯最低配置的1.8MT舒适型已经从原来的官方指导价12.38万降到了11.4万元左右，降价幅度大约在万元左右。”销售人员告诉记者：“这次的调价可能是近几年来力度最大的一次。要知道福克斯在今年年初仍是热销品种，但目前已经无利润可言。9月份08款福克斯也将推出，因此目前在产的07款车型虽未停产，但现在市场上已开始渐渐减少。”此外，标致、马自达2、马自达3、别克三厢凯越等的价格也有2000-3000元的下滑。

　　在中高级车市，随着第八代雅阁、新天籁等车型的换代完毕，这一区间的车型无一幸免迅速卷入价格战当中。连一直声称“价格坚挺不打价格战”的凯美瑞，也在最近不得不放下身段。一位销售人员肯定地告诉记者：“如果到店看车，在1万元的优惠基础上价格还可以再谈。”而曾经最高加价5000元销售的本田8代雅阁目前让利幅度也在5000元左右，蒙迪欧致胜的让利空间在2万元左右，君越则超过了2万元，马自达6和帕萨特领驭也有1万元以上的优惠。

　　亏本销售急于回笼资金

　　一位一汽大众的经销商无不忧心地告诉记者，从今年上半年的趋势来看，今年的原定销售目标是个很大的挑战。“从目前的销售情况来看，2008年型速腾的库存量已经达到2.4万台，速腾2009年型有可能定于9月份上市。今年一汽大众全年的销量是60万辆，今年上半年的目标是35万辆，而今年上半年只完成了原计划的40%。”一汽大众的相关负责人士胡先生表示。

　　“今年的存库压力特别大。”一位丰田4S店的市场部经理说，一方面销量在不断地下滑，另一方面厂家为了缓解自身库存和资金压力，还在不断地向4S店“压货”。不少经销商的车场里已囤积了各型号的车百余辆，以每辆车10万元计，其资金也在千万元。

　　“最近厂家的政策有所放松，并且还降低了考核的数目标准，这让经销商有了一个短暂喘息过程。”有经销商指出，价格的放松使得经销商有机会以较低的价格出售汽车，以缓解目前资金短缺的状况。

　　而广州本田一位管理经理傅侃侃则认为，当前的降价并不仅仅是为了消化库存回笼资金，也是不同品牌之间抢占市场份额的博弈。“一汽大众的官方调价给各品牌的压力都不轻，目前的经济环境之下，大幅降价后的亏本销售是带来新一轮的销量增长，还是成为进一轮车市下挫的导火索，一切尚不明朗。但从当前的市场情况看，价格是吸引消费者再度回到这一市场的重要筹码之一，因此其余品牌的调价在所难免。”