试驾名爵MG3SW 贴切外号英伦“小钢炮”

　　在国外车市，有一种独特的车型：它们外形紧凑甚至小巧，但是动力和性能却十分出色，尤其是其速度表现令人吃惊。于是，业界就给它们取了个贴切的外号——“小钢炮”。诸如GOLFGTI、奥迪TT等都是国际车坛知名的 “小钢炮”车型。

长期以来，喜好“大车”的消费观使得国内车市“小马拉大车”的倾向严重，以至于车身小动力强的 “小钢炮”车型在国内车市十分罕见。但是名爵MG3SW的出现打破了这个“常规”。

　　去年便在广州车展上亮相的名爵MG3SW可谓是姗姗来迟，不过这并不影响业界对它的期待。英伦车风格加上时下流行的“跨界”理念，名爵MG3SW吊足了市场的胃口。虽然样车图片在网上已广为流传，但是笔者看到名爵MG3SW的实车还是有惊艳之感。“跨界”理念使得名爵MG3SW的底盘抬高，加上小巧的车身和夸张的各种组件，使得MG3SW给人的第一印象是“桀骜不驯”。英伦风格加上时尚和跨界的理念，看来用“IN”这个词来形容真是十分贴切。

　　时尚实用并举

　　MG3SW在造型设计上运用了一些时尚元素，譬如惹眼的车身颜色、独特的前后黑色保险杠等，比其原型车MGZR更有时代感。加装了黑色防擦伤饰件后，前后保险杠在遇到一般的轻微擦伤时基本看不出来。铝合金顶架增加了整车的质感，蜂窝状的水箱格栅平时只能在性能车型上看到，酷悍十足。

　　值得注意的是，MG3SW的外形似乎时刻给人一种“粗犷”的印象，这从不怕剐蹭的前后保险杠就可以看得出来。众所周知，在城市路况下，剐剐蹭蹭是在所难免的，特别是对于新手来说，上手一辆新车隔三岔五的就去补漆是很让人头疼的事情，而MG3SW则很好地解决了这个问题。加上高配的全方位泊车雷达，可以说能为新手考虑到的事情都做到了。

　　名爵MG3SW目前推出的车型配备两种排量的发动机，一种是1.4L，配以手动变速器；一种是1.8L，搭配德国原装ZFCVT无级变速器。笔者首先试驾的是1.4L车型，这款1.4L发动机在中低转速区域，功率扭矩还是比较有优势的，尤其是当发动机转速3000r/min时，发动机便发出95%的扭矩。不过，在实际驾驶中，MG3SW 1.4L车型的动力只能说够用，带空调满载爬坡还是稍显吃力；但是满足日常驾驶的需要还是可以的。

　　出色的动力性能

　　真正能够体现出名爵MG3SW独特性格的还是其1.8L车型。它采用了N系列1.8升全铝赛车级发动机和德国原装ZFCVT无级变速器的搭配，最大功率120马力千瓦/5500转/分，对于一辆整备质量只有1吨多一点的小型车来说，这样的发动机应付起来真是绰绰有余。所以，只有驾驶1.8L的MG3SW时，才能感受到“英伦小钢炮”的实力。

　　在直路上，1.8L发动机加上CVT变速器的配合，车子的加速性能体现得淋漓尽致。如果将排挡杆拨入运动模式，只需9秒多就能从静止加速到100公里/小时。同样，MG3SW在上坡的山路上的表现也不含糊，由于使用了205的宽胎，再加上偏硬的悬架调校，MG3在弯道的抓地力和车身侧倾控制都相当出色，可以说是代表了该级别的最高水平。与此同时，1.8L车型标配的四轮碟刹制动系统也使车辆的安全性大大提升。

　　可以说，名爵MG3SW继承了英系车讲究动力，讲究时尚的传统。特别是名爵MG3SW 1.8L车型在动力方面出色的表现，使其配得上“英伦小钢炮”的美誉。时尚的跨界理念，加上桀骜不驯的风格，名爵MG3SW在小车市场的表现值得期待。