售价14.78万起 思域配置升级再战卡罗拉

　　日前东风本田推出了思域升级版，以期稳固其在高端中级车市场的影响力。此次思域共有4款五周年纪念版车型（即思域升级版），售价区间依然为14.78万-17.78万元，并且在原有车型的基础上进行了五项配置升级：EXi车型在原车型基础上增加倒车雷达，以及天窗、定速巡航和排气管套等舒适和安全配置；VTi车型增加侧气囊、倒车雷达等主被动安全装置。

老款思域不再生产，实现配置小升级。据悉，老款思域的优惠幅度曾一度达到2万元，此次推出新款通过增加配置的形式，优惠回收到1万元左右，优惠幅度缩减一半左右

　　思域增配的目的

　　思域此次增配有三个效果：首先是吸引市场关注，让这款上市2年多的老车再次焕发生机；其次，稳固并提升品牌的层级，考虑到1万元的让利，那么新版思域的起价为13.78万元左右，在中级车中仍属于高端，脱离了低价血拼的“泥沼”，并且有效地抬升了品牌形象；其三，在高成本压力下，东本通过隐性提价不但保证了必要的利润，也保证了产品的品质，有效地稳固了思域的品牌形象和口碑。

　　另外，此次上市的思域五周年纪念版，通过增配不加价的方式，提升了客户的价值感，这有利于争取那些对于配置有特定要求的消费群。思域EXi增加的配置总价值在11000元以上，其中，电动天窗价值在7500元，原厂倒车雷达价值1500元，定速巡航价值1500元，排气管套筒价值500元。

　　如此，思域不但具有了新车的效应，同时通过增配来提高终端价格，既规避了消费者的抵制情绪，又巧妙地缩小了优惠幅度，可谓心思缜密。更重要的是，思域通过增配版的上市摆脱了竞品降价的牵制，夺回了市场主动权。

　　思域对决卡罗拉

　　今年上半年，卡罗拉销售87843辆，思域销售45269辆，但前提是思域只有1.8一个排量，4款车型；而卡罗拉有1.8和1.6两个排量，十多款车型，产品分布宽广。今年上半年中级车的销量，如果根据档次区分，再考虑单一排量的单款车型的因素，那么思域作为一款上市已经2年多的次新车型，其销量在高端中级车这个细分市场依然处于前列，甚至不逊于中级车的王牌车型卡罗拉。

　　客观上分析，思域的销售业绩不弱于卡罗拉。思域只有1.8一个排量，4款车型，价格区间集中在14.78万-17.78万元；而卡罗拉有1.8和1.6两个排量，十多款车型，价格战线呈宽幅布置：13.28万-19.98万元。如此分析，不论按照平均车型（排量）还是平均车款的销量，思域都并不逊色，甚至在许多指标上还超过卡罗拉。今年上半年，思域的月均销量为7545辆，卡罗拉为14640辆，后者的两个车款平均下来只有7320辆。当然，实际情况是卡罗拉的1.8为主打车款，月均销量大致在8500辆左右，略微高出思域1000辆左右。

　　思域和卡罗拉，同为日系中级车的代表，都属于很有竞争力的车型。总体来说，思域在技术、操控、实用性方面具有优势，而卡罗拉在品牌、外观、设计方面具有自己的特色。具体而言，思域在空间、操控、动力、燃油经济性、实用性配置方面具有优势，譬如组件式油门踏板、定速巡航、方向盘音响遥控按钮、儿童座椅固定钩等。特别是省油这个特点，在油价上调的预期下，就显得非常有吸引力。思域还有一个优点，就是路感非常清晰，轮胎的抓地力很好。