搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 专题 > 《反垄断法》的车市效应

夏治冰:新法将决定未来国内汽车市场的走向

  编者按:“反垄断法实施”在即,一时间关于新法对汽车行业潜规则的冲击的舆论甚嚣尘上。处在风口浪尖的汽车厂商们对于反垄断法有何看法,又做出何反应,搜狐汽车在第一时间采访了多家汽车厂家,看看他们的"动作"和语言。

  受访厂家:比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰

  搜狐汽车:《反垄断法》 8 月 1 日 实施,目前有评论称,新法的发布影响最大的是汽车行业,尤其是汽车厂商和经销商的关系?您怎么看?

  夏治冰:众所周知,反垄断法的重点对象是石油、电信、电力等垄断行业,而非汽车行业。应该说反垄断法对汽车行业的影响不会很大。汽车厂商和经销商是相辅相成利益一致的关系,此次新法的发布对两者的关系会有一个小的调整。

  就比亚迪汽车自身而言,现在随着我们车型的增多和渠道的扩展,我们的渠道管理是更加的细致和专业。新法发布后,经销商的主动权会有一定的提升,厂家对经销商根据当地的实际进行定价以及相关的行为再无权干涉,但同时要求经销商对市场的把握洞悉能力必须加强,也就是说经销商的主动权提升之后,其自身的抗风险能力也需要提升。这就要求我们厂家提供一些意见与指导,最终还是重新回到两者相辅相成的关系中,从根本上来说两者的关系不会发生重大的改变。我甚至认为,《反垄断法》的实施对厂商与经销商的关系是一个利好。

  搜狐汽车:关于新法可能会触及到汽车行业的四大潜规则:最低限价、限制跨区销售、强制采购本地汽车、制定限制竞争规定( 4S 店模式),您是否认为这些是汽车行业的弊端,是否应该取消?

  夏治冰:我不认为以上的几点是汽车行业的弊端,存在即是合理,这些东西的存在是当前汽车发展到一定阶段的必然产物,是厂家为维护汽车市场而采取的合理举措,不应该取消,但是随着中国汽车市场的成熟和法规的完善,进行一些改变和进步也是必然的。这次的反垄断法的实施,对汽车行业能进行更好的规范,让汽车市场更加活跃。

  就目前汽车厂家普遍采用的4S店的营销形式,反垄断法实施之后,可以预测将来一些汽车大卖场和综合维修厂这样的模式会出现,届时消费者买车、修车的地方更多,而更激烈的竞争让经销商提高服务质量,降低价格,消费者从而得到更多实惠。就目前的情况来看,4S在以后相当长的时间内还将发挥销售的主要作用。现在比亚迪A2网络的开拓和增长势头强劲,经销商对F3R以及即将要上市的F0形势十分看好,比亚迪车型的销售还是以4S店的形式为主。

  厂家的最低限价确实避免了经销商之间的价格战,也保持了自身品牌、产品价格稳定的形象,《反垄断法》实施后,经销商可以根据本地市场状况“自主定价”,或者厂家把定价权下放到大区,根据当地情况在一定范围内进行价格波动。而消费者在购车时,就有了更大的讲价空间,得到更多的实惠。

  搜狐汽车:已经厂家允许经销商自主定价(广丰凯美瑞),您怎么看待,觉得是趋势吗?会引起降价大潮吗?

  夏治冰:个人认为,允许经销商自主定价这是新法实施后的大势所趋。现在广丰凯美瑞已经率先进行经销商自主定价,车价跳水,在一定的区域和一定的时间内引起其他商家的降价也不无可能,因为合资品牌利润都比较高,经销商还有让利的可能。但我不认为这是一个趋势。就比亚迪汽车而言,我们产品的定价一直是比较精准的,例如F3,它的性价比已经大大超出了消费者的心理预期,这个价格大家都已经觉得很实惠了,不然F3也不会在6月淡季还创造了13091辆的好业绩,逆市增长近40%,创下了比亚迪单品月销量的最高纪录。所以我觉得一方降价就降倒一片的可能性是不大的。不管怎样,车市的价格会在市场供需规律的调节下趋向稳定,最终回归到市场这只看不见的手中。

  搜狐汽车 :您是否会根据《反垄断法》做出相应调整?改变现有的与经销商的一些条例或取消一些对经销商的处罚措施?

  夏治冰:目前比亚迪还没有根据新法出台相应的措施,后续应该会有一些调整。所有调整的大前提是,比亚迪一定以法律为依据,在这个基础上做好厂家和经销商之间的相关联络和管理。

  搜狐汽车:您如何看待新法,认为会对汽车行业产生什么影响?

  夏治冰:上面第一个问题说道,反垄断法主要对垄断性行业的影响巨大,对汽车行业的影响不会太大,但是影响还是存在的。从短期的影响看《反垄断法》可以调整汽车厂家、零配件供货商、特约经销商(4S)三方的关系。从长期的影响看,这项法规将决定未来国内汽车市场的走向。

  《反垄断法》对“最低销售价格”以及“区域销售”两个方面作出了新的规定,另外,对于“最低售价”的界定《反垄断法》并不是一味的限高不限低,对那些以恶意竞争为目的的盲目降价行为《反垄断法》也将会予以重罚,这是值得我们关注的。

  除了调整三方的关系外,《反垄断法》的推出可能进一步加快国内汽车销售方式的变革。国内最早的汽车销售形式更多的是一些小规模的卖场,未来,当汽车品牌在消费者心中达到一定的普及度时,4S店的销售形式就很有可能向“大卖场”方面转变,在“大卖场”里信息传递更快捷,价格能够更迅速的反应市场需求的变化,消费者也能从中获得更多的实惠。

(责任编辑:杨文婷)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

相 关 说 吧

夏治冰

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>