孙勇:新消费税出台使进口车销量提前透支

    中国进口汽车贸易中心副总经理孙勇先生就有关消费税问题发表了评论，以下为实录：

    大家都知道三个月以前市场盛传消费税提升，前一个月终于宣布了这个提升的幅度，导致了过去三个月进口车都非常好卖，价格也比较坚挺，这是一个提前的透支。1—7月份一共销售进口汽车24.7万辆，同比增长47%，这个速度能不能继续保持？毫无疑问是不可能了。

　　我们对未来几个月市场走势的预测，后面这几个月可能进口车市场会根据国产车的大市一样呈环比下降的态势，提前透支的量太大了，所以我们也想进口车的量也会慢慢下来。

　　很多媒体朋友比较关心消费税调整之后整个价格走势是什么样的，我们有一个测算，这次调整对于进口车应该说是影响最大的，其实对于国产车影响不是很大。进口车基本集中在高端排量里面，3.0—4.0的消费税15%提高到25%，4.0以上由20%提高到40%，我们有一个基本的测算，根据到港的综合税率的计算，3.0—4.0的刚性成本增加13.3%，而4.0以上的刚性成本增加33.3%，这个成本是刚性的，对于企业来说是实实在在的成本。

我们预计强势品牌在未来可能把大部分的增加成本会转移到车价上，奔驰、宝马这样大排量ES350、奥迪Q7、宝马X5这些肯定会有一个比较大的价格上扬，稍微弱势一点的进口车品牌可能一部分自我消化，一部分会转移。

    因为在中国3升以上的SUV车型主要供应方是进口车，而在进口车里面绝对比例60%以上都是SUV的车型，应该说进口的SUV在整个中国SUV市场当中占据非常主导的地位。我们要了解一下消费税对于整个SUV市场有什么影响，首先大家要关注一下在燃油税正式公布之前国务院开了一个会，在国务院的常务会议上有一句话“控制大排量汽车的消费”，由于大排量汽车的过度消费实际是不合理的，因为大排量大部分都是富人买了，富人用油多，我们国家的油价跟国际相比是倒挂的，这样补贴了富人也补贴了全世界。这个补贴在很大程度上可能大于对农民每亩地几十块钱的补贴，所以说国家采取这个政策我们觉得是非常合理的。正因为这样，国家肯定不会只有一个政策来限制大排量，今天我们看到的是消费税，可能未来我们会看到有燃油限制，可能会看到更多的政策在这方面可能有抑制豪华的SUV情况。

　　我们对这一点的预测不是那么乐观，消费税实施之后可能把进口车的井喷行情抑制了，在未来可能会改变整个进口车的结构。今年一至六月份，进口车市场增长52%，其中3升以上的轿车增长52%，而3升以上的SUV增长了114%，这个势头肯定会抑制住。同时如果是明智的厂商，将来在进口车这块肯定要改变排量结构，尽量把车的排量控制在比如2.98或者2.5升等等，中档的进口SUV可能会在整个SUV里面占据比较重要的位置。这是我们对市场做了很多深入分析之后做出的结论。

　　究竟这个车涨多少钱？这个问题很难回答。现在一百万左右的进口车4.0以上的刚性成本就是33%，而且是豪华品牌就会把这33%直接加到车价上去，有的不一定全加上去。应该说涨幅还是很大的，当然也有有钱的人可能原来想买奔驰S350 135万，再涨个30几万160多万正好我买得起别人买不起，可能也有这种情况，很难预测。但是这个趋势就是我刚才讲的这句话。

　　围绕消费税这一块我有一个事情想跟业界朋友交流，未来今后汽车市场一个重要的影响因素就是燃油税。燃油税经过这么多年的准备，方案已经很完善了，上一次饶秘书长做过一个预测，一段时间内可能会推出，财政部也有这个说法要推出，而且国家发改委研究院也有人表达这个意愿。要抑制对油的消费可能很大程度上征收燃油税是一个措施，如果征收燃油税对于我们整个汽车行业在未来可能都会有非常大的冲击，对于进口车行业冲击更大，所以我想有机会大家就这个问题做进一步的研究。