配置成选购主因 比亚迪F0哪款更值得选？

　　F0应该说是比亚迪创立以来最重要的一款新车，因为它定位在入门的微型车级别，这恰好是自主车最擅长的领域。从造型、空间和技术来看，F0确实有其独到之处，因此有很多入门级车型的消费者非常关注它。F0是上市共推出了四款不同配置的车型，那么哪款是最值得我们考虑的呢？

　　四款F0所采用的发动机、变速器都是一样的，因此在它们之间选择，主要是考虑配置方面的因素。事实上即使是最高配置的尊贵型，F0所提供的配置都不算丰富，依然没有天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅等等。那么是不是就直接选择尊贵型呢？并不尽然，我们首先要弄清楚的，就是对于像F0这个级别的车，到底哪类配置对它来说是最重要的。

　　ABS+EBD、气囊并非必不可少

　　如果所选车型是A级车，这些装备无疑是必须的，对于没有配备此项配置的车款，基本上可以看做噱头车，不用考虑。但到了F0身上情况就不一样了。对于这种车身长度不足3.5米的微型小车来说，日常代步是它的最大诉求。无论从它的动力性、最高车速等各方面表现来看，需要真正用到这两项配置的时候并不多见。其实小心驾驶胜于一切，对于成本处处细心控制的微型车，即使装备了这些安全配置，也不能在驾驶时掉以轻心——受制于整体车身刚度和底盘抓地力，它们根本不适合激烈驾驶和危险操作，因此放弃它们选择更实惠的价格才是更有价值的。豪华型开始提供ABS，而只有尊贵型才提供气囊，基于此，我们不必为这两项配置锁定，必须选择两款高配车型。

　　仿皮座椅不如织物座椅实用

　　F0虽未提供真皮座椅，却在豪华型和尊贵型俩车款提供了“仿潜滑打孔豪华座椅”。这个看上去令人费解的名字，其实就是仿皮座椅，官方只不过不愿用“仿皮”这个字眼罢了。经过我们的现场查看，与头枕连为一体的仿皮座椅看上去确实更有运动感，很讨年轻人的喜欢。但并不意味着这项配置很实惠，因为仿皮不同于真皮，特别是不适合在车上应用。尽管厂家特别进行了“打孔”处理，但这种材质在透气性方面仍无法和真皮相提并论，而且质感和乘坐舒适性都相对逊色。从实用性角度考虑，这种座椅不如织物座椅来得实惠。因此此项配置对于豪华型和尊贵型来说，价值不大。

　　后雨刷：应该有的配置，但因此选择尊贵型没有必要

　　后雨刷，这是一项很有必要的配置。作为尾部直立的两厢车，在下雨时无法通过空气动力学将尾窗上的雨滴吹走，相反路面上的泥水反而会因为涡流的作用停留在后风挡上，因此后雨刷几乎是绝大多数两厢车的标配。此项配置对于F0来说显得尤为重要，因为F0超大面积的后风挡本身就是它的一大特色，清亮的尾窗可以带来同级车无可比拟的视野，没有后雨刷，到了雨天这项优势则完全丧失殆尽。不过此项配置只有顶配的尊贵型F0才提供，单为这项配置而选择尊贵型显得有些不划算。事实上这属于比亚迪在配置上的失误，后雨刷作为一项并不昂贵的安全装备，应该全系标配才是，希望厂家在今后推新款时能够注意。

　　铝合金轮毂：可有可无

　　豪华型和尊贵型专属的配置还有铝合金轮毂。这对于A级以上车型应该也是必备的，但对于F0却可有可无。道理不必多说，看看同级车的配备就很清楚了。另外F0的铝合金轮毂本身造型不够好看，选择塑料罩的钢轮毂其实也没有什么不妥。

　　小结：如果不是特别看重ABS+EBD、气囊、仿皮座椅、铝合金轮毂和后雨刷，无疑选择豪华型和尊贵型显然都不够实惠。

　　CD：非标中控台，此项配置有必要

　　本来对于这个价位的车型，即使CD也不会是什么好机器，不如选择没有CD的版本自己后装主机。但F0有些不同，它虽然级别低，但在中控台造型上却很有特点。它的主机是专为F0设计的，并非可以随意更换的标准造型。如果更换不仅降低美感，而且还需专门制作面板，很麻烦。实用型没有配备CD，是喜欢音乐的人需要注意的。

　　电窗和遥控锁实用性很强

　　在过去，这两项配置也可以看做可有可无的，但随着市场的发展，即使是微车车主也对此有所看重，因为它们确实很实用。

　　转向助力其实很必要

　　以前这个级别的车确实都没有助力转向，但现在同级车中此项配备已经很普及了。原因很简单，竞争的加剧和市场的需求促使了这一配置的发展。像F0这种车，女孩子驾驶的概率很高，平常开还没什么，一旦停车入库，没有助力还是很费劲的。

　　总结：舒适型比实力型除了增加以上配置以外，还多了分体式转速表。这个功能对新手来说非常有用，而且装上以后给整个中控台都提气。因此舒适性所增加的配置都是很实用的，为此多花3000元钱完全有必要。综合前面的分析，F0最值得购买的车型，就是这款舒适型。